[Don tomaso]

Har googlat och fått mängder av olika sorts info. Om man ska byta startbatteriet på Golf 2017, räcker det att ställa Ctek-laddaren på "supply" och koppla minus till karossen och plus till bilens pluspol och sedan byta batteriet?

Detta med att man ska "koda in" det nya batteriet, vad menas med det? Är det nått man behöver fundera på öht.?
Jag har en OBD7 som jag använde för att släppa handbromsen när jag bytte bakbromsar, men jag vet inte om den kan ha nån funktion vid ett batteribyte..

[candyweiss]

[Don tomaso]

Ja så kanske den heter

[Blåbäret]

I våra bilar sitter det ett avancerat batteriövervakningssystem som hela tiden har koll på hur mycket kapacitet som det finns kvar i batteriet. Bilen anpassar både laddningsspänningen och laddningsströmmen utefter vilket slags batteri som det sitter i bilen, och även vilket skick batteriet är i. Är batteriet i ett bra skick så stänger motorn av sig vid rödljusen direkt men om batteriet är i ett sämre skick så måste du köra ett längre sträcka innan motorn börjar med att stänga av sig för att ta ett exempel.

Det som du behöver ange när du kodar in ditt nya batteri är :

Batteriets kapacitet i Ah
Batteriets teknologi, om det är EFB eller AGM
Batteriets tillverkare, varför det nu skulle spela någon roll
Batteriets serienummer

Om du ersätter dit gamla batteri med ett nytt exakt lika dant så räcker med att byta ut minst en siffra i batteriets serienummer för att bilen datorer ska förstå att det sitter ett nytt batteri i bilen och därmed börja analysera det.

En intressant fråga är ifall kodningen av batteriet spelar någon som helst roll i praktiken eller om det bara är en massa försäljningssnack. Vad händer ifall du bara byter ut batteriet utan att ändra någon kodning, kommer det gå bra att köra ändå?

Edit:
https://www.golfmk7.com/forums/index.php?threads/how-to-retro-fit-a-bi gger-capacity-battery-to-a-mk7-golf.320084/

[maxmsm]

Är detta något som ska ha kommit med Golf7 eller från en viss årsmodell på alla VW?

[Don tomaso]

Tack för bra svar Blåbäret!
Jag hittade en youtubevideo där en Audiverkstad förklarade utförligt varför man behöver koda batteriet. Som jag fattade det var den stora anledningen att laddningens adaption adapterar sig efter batteriets kondition alltefter som livslängden förkortas. Byter man batteriet utan att tala om för bilen att man gjort detta så förutsätter adaptionen att man fortfarande har ett gammalt batteri och det nya batteriet laddas i själva verket aldrig fullt utan kommer få en väldigt kort livslängd.
Den andra aspekten är om man byter typ av batteri, det kan jag förstå, då AGM ska ha en högre laddspänning än bly/syra.

[Olof]

[Blåbäret]

[maxmsm]

[Don tomaso]

Ja den funktionen finns. Med tändningen avstängd så håller man tripmätaren intryckt så visas state of charge på batteriet. Har inte provat det själv men funktionen ska gå att programeras med obd11 vad jag kan se.

Däremot hittar jag inte nån meny för att koda ett nytt batteri i obd11.

[Blåbäret]

Jag har aldrig använt obd11 själv men är det inte så här enkelt?
http://forum.obdeleven.com/thread/2041/battery-replacement

https://youtu.be/36OB96OtUsE

[Don tomaso]

Tack Blåbäret! Det verkar som att det finns batteriadaption i obd11. Min är på svenska och har inte tillgång till bilen, och jag kommer inte längre i menyerna utan att vara ansluten till bilen. Men nummer 19 ”anpassning” borde vara samma som ”adaption”, men sedan tar det som sagt stopp innan man anslutit obd11 till bilen.

Jag får nog försöka läsa på lite hur den fungerar så jag inte gör bort mig. Har bara använt den till att släppa handbromsen vid skivbyte och några småsaker.

[olle54]

Jag pratade med "min" VW-Verkstad. De monterar enbart original batteri om jag lämnar in bilen. Det är ett EFB batteri. De sätter spänning på chassit och + innan de lossar batteriet och sen sätter i det nya. Ingen programmering behövs säger de. Det är enligt dem AUDI som är bökiga och behöver programmeras.

[Pensionären]

[pepe]

[maxmsm]

Då borde man kunna dra en kabel till 12V-uttaget i skuffen från annat batteri eller annan bil medan man byter för att slippa evt larm och krångel.
Min gamla Bi-Fuel kopplar jag ur batteriet på när vi åker på semester så att det ska vara kräm kvar så den går att starta när man kommer hem.