[stygging]

Efter 46 tusen mil så packade motorn ihop på min 93:a, nåja jag lyckades hitta en motor från en Inca årsmodell 99, som gått 6000, bara att skifta.. om det inte vore för att den nyare motorn har blivit nedsölad med elektronik, kan någon skärpt människa tala om för mig vad dom olika grejerna är, om jag ens behöver koppla in dom, och om så är hur jag går till väga för att få det att lira?



grej som sitter under pumpen.

[stygging]

Pryl som sitter mellan spridarrören

[stygging]

Svart mojäng, bak på pumpen, ovanför spridarrören.

[stygging]

En kabel som går i samma kabelrör som kallstartprylen, men verkar inte räcka fram till något..

[stygging]

Tror jag klurat ut dom 2 första nu, och den fjärde ska tydligen gå till en stopp-solenoid som inte sitter där... bara läskiga "svarta lådan" kvar, misstänker det är en immobilizer-pryttel... om så är fallet, någon som vet hur jag kommer förbi den, tror inte det går med att jorda och lägga på plus på dom 2 kablarna(vore simpelt stöldskydd isåfall)?
Det slog mig även att detta kanske inte är en sugpump, utan ngn modern sak som behöver elpump i tanken, ngn über-smart person som vet?

[stygging]

Eller så är kabel numro 4 till "full throttle stop"-givare, som antagligen ska skicka någon signal till min obefintliga ecu... inte lätt då man är hänvisad till ryska och polska forum för min forskning...