[hipstern]

Då jag fått tah på en 1,8 motor som bara gått 1200 mil som pappa ska bygga så när han ändå lyfter toppen för att slipa upp kanalerna o byta ventiltätningar tänkte jag plana toppen 2 mm.

undrar om någon har erfarenhet av att plana toppen så mycket på en 1,8 liters motor?
kommer även att sätta i denna kam
Kamaxeldata: Insug/Avgas

Duration 0.1mm: 266/266°
Duration 1.0mm: 232/232°
Max valve lift: 11,20/11,20mm
Lift at TDC: 1,70/1,75mm
Application: Sport

borde ju bli lite bättre i alla fall.
Eller vad tror ni?

Efter det blir det även extraktorgrenrör o 2 tums från simons o sportkat o öppetinsug samt optimering av insprutet borde ju kunna ge 20-25hk i alla fall

[hipstern]

Kommer även att ha en elektrisk vatten pump då det avlastar veven o ger några extra hk

[BamseHagman]

Varför plana toppen när den bara har rullat 1200mil? (om det är exakta mil?)

[mrpete]

För att höja kompressionsförhållandet gissar jag.

Det du får göra är att tar reda på nuvarande kompressionsförhållande genom denna uträkning. Du räknar på en cylinder.

cylindervolym + förbränningskammare /förbränningskammare = kompressionsförhållande.

Minskad förbränningskammare = högre kompressionsförhållande.

[Petta]

[BamseHagman]

[Petta]

[hipstern]

Köpte Motorn på en auktoriserad skrot som även bygger rallybilar och jag ska plana toppen för att få lite mer komp.

[hipstern]

Dvs den här motorn ska få äkta vebod trim dvs planad topp, annan kam, lättatsvänghjul optimerade kanaler, extraktorgrenrör, 2 rums avgassystem, sportkatalysator, öppet luftfilter, o tändkablar från taylor o ommappning dvs chiptrim.

[darkien]

Bara en nyfiken fråga va fick du pröjsa för motorn?

[hipstern]

2600

[darkien]

För en motor som bara gått 1200mil??? för den summan har nog den snurrat ett varv på mätaren innan den stanna på 1200 eller möjligen så att de saknas en nolla till på milen

[hipstern]

Nope dom skulle ha mycket mer för den men jag känner i princip alla som jobbar där personligen o ja frågade försäljningschefen vad jag skulle betala för den o då blev det det priset

[darkien]

Bra me kontakter ibland även om den där chefen låter otroligt korkad

[tobbe80]

Bra kontakter eller fet plånka ? lägga ner all denna energi på en 90 hästare, visst du kommer säkerligen plocka extra hk, men inte värt det enl mig, skulle jag hellre slänga i en 16v eller 8v gti maskin som du kan få tag i för rätt pengar. en gti maskin med dess options som du räknar med slänga på ger fin respons på en gti maskin

[respekt90]

För all den satsning på en 90hk kan du lika väl köpa en motor som satt i en VR6:a. Visserligen kommer det att vara så att motorn från VR6:n har mycket mer på mätaren - men med tanken på dennes kraft kan den stå ut med oändligt mycket.

[hipstern]

Jag vill se vad den här motorn är kapabel till bara med den billiga skatt o försäkringen som är på en vanlig gl.

[respekt90]

Jag hoppas verkligen att det är värt det.

[hipstern]

Det vet jag inte men skoj kommer det o bli

[ultima]

Varför göra som alla andra

[GolfGecco]

Fan va folk klagar på varför du trimma en 90hk detta är ju häftigt bara kör på tycker jag

[boster]

[hipstern]

Tack för tödet !!! jag vill faktiskt se vad trimmande av en vanlig 1,8 kan ge. ska bli grymt kul!!!

[Fernan]

Hej, ursäkta frågan men kom någon fram till hur mycket man vågade plana toppen? jag vet att de var länge sedan någon skrev i denna tråd men kände att det var dumt att öppna en ny tråd för det!

[mrpete]

Det går inte att gissa sig till hur mkt man kan plana av topplocket.

Du får mäta volymen på förbränningsrummet. dvs hur mkt som ryms i topplock resp. kolv.

Sen räknar du ut kompressionsförhållande.

ex. 1781cc på 1.8l /4 = ca 445cc/cyl.

ex förbränningsrum 45cc

ex packningens volym 10cc

445 + 45 +10 / 55 = 9
dvs 9:1 i kompressionsförhållande.

Sen får du fundera på vilket kompressionsförhållande du vill ha och räkna hur mkt av förbränningsrummet som ska bort. Det du får tänka på är att förbränningsrummet i kolven inte fyller ut hela cyldiametern.

Enklast är att vända toppen upp och ner, sätta i tändstift och se till att ventiler är täta. ta en pipett eller spruta och fyll på tills du uppnått önskad volym, mät hur mkt som ska tas bort och lämna den till valfri mekanisk verkstad för planfräsning.

ex förminskning av förbränningsrum till 30cc på samma motor ger

445 + 30 + 10 / 40 = 12,125:1 i kompressionsförhållande.

Ja, det är så krångligt, ja man behöver använda skallen när man skall bygga och trimma motorer, Nej det finns inga genvägar om man inte kan lämna iväg allt och låta någon annan göra det åt en. Om man nu vill uppnå ett vettigt resultat.