[Andreas H]

Hej gott volk!

Jag har köpt en Golf -97 med snart 20k mil på mätaren, när jag ska växla ner från t ex. tvåan till ettan tar det stopp sista biten sen måste jag ta i för att växeln ska gå i. Det hörs inget skrap eller andra tecken på att själva lådan skulle vara dålig så jag misstänker växellänkaget.

Jag har googlat och hittar bara trådar om hur man smörjer upp länkaget för att bilen är trögväxlad, jag tycker inte att den känns allmänt trögväxlad utan det är bara vissa växlar som går tungt sista biten. Självklart ska jag prova att smörja nästa gång jag är i gds-hallen men jag tvivlar på att det hjälper i mitt fall.

Vad kan det tänkas vara som behöver bytas på länkaget, samtliga bussningar? Kan man beställa en komplett renoveringssats från någon nätbutik och finns det någon bra guide hur man gör?

/Andreas

Edit: Hittade dessa: http://www.skruvat.se/Reparationssats-vaxelhavarm-P16638.aspx och http://www.skruvat.se/Bussning-vaxelspak-P16303.aspx -kan det räcka att byta dessa?

[r o l l e]

[Andreas H]

[jöns]

Jag får väl meddela att jag hade samma problem med min Polo 1999 och ettan.
Ibland trodde man sig ha fått i den och den var bara halvvägs in. Samma med backen vill jag minnas med.

La ingen energi på det så sett utan lät det vara....

[r o l l e]

[Andreas H]

[jöns]

Jag bytte ju faktiskt oljan i Polon med och det blev nog bättre om jag inte minns fel.

Men lådan bröt ihop helt efter inte så lång tid efter detta så jag körde inte så långt med den om man så säger. Den var ju dålig redan innan

[Andreas H]

Jag bytte olja i lådan igår men det blev ingen skillnad, jag hällde i Biltema helsyntet.
Det är bara ettan som är svår att lägga i, spaken är även så glapp att man ibland lägger i trean istället för ettan.

Oftast när man står still tar det bara stopp och det hjälper inte ens att ta i för att få i ettan, då måste jag första lägga i tvåan och sen skifta ner till ettan.

[Andreas H]

Jag hittade den här tråden med en som hade exakt samma problem som löstes med ny bussningar i växellänkaget: http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=40635

Se här hur lite som är kvar av "plastbollen" i min bil: http://imgi.se/image.php?di=ZTUA
Den ska se ut såhär: http://www.skruvat.se/Avlankningsaxel-vaxelmekanism-P18035.aspx -dock passar inte den delen i min bil enligt skruvat?

[Andreas H]

En liten uppdatering: Jag har inte haft så mycket tid/ork att meka men har bytt ut flera av de delarna som går att byta utan att skruva bort hela konsolen som spaken sitter i, detta i kombination med att jag hittade en justerskruv under damasken gjorde att det nu går lättare att få i ettan. Inte helt perfekt men klart bättre.

Jag blev förvånad över hur stor skillnad den lilla justeringen gjorde, vi snackar millimeterprecision och lite för mycket gör det helt omöjligt att få i ettan. Jag kan tänka mig att det blir skillnad att byta de två bussningarna (eller är det bara en?) som det längsgående staget glider i men det bytet får vänta eftersom bilen är fullt körbar nu.

[etanol]

Skulle med sätta en slant till just slitna bussningar som med nya kan göra underverk och visst det är mm precision kring länkage som dessa.