Petta
 Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Sön 12 okt 2014 22:44 |
 |
Med unge på intåg tänkte jag att de kunde va dax för en kombi, givetvis MK3 
Hitta en skaplig. 12000 mil en ägare från 97-14. En 97:a alltså. När vi köpte den hade den original larm från DEFA vilket tog ca en dag att komma fram till att de ska ut ur bilen.
Så i Torsdags revs larmet ut. Idag Söndag börja problemen (vilket jag inte tror kan kopplas samman men man vet ju aldrig).
Vrider man nyckeln händer ibland ingenting mer än att startmotorn surrar. Provar man igen kan man om man har tur få den att starta, vilket då sker rekordsnabbt.
Skulle iväg för en stund sen, då ville den inte alls. höll på i säkert 5 minuter men ingenting mer än snurret från startmotorn. Tog min andra å när jag kom hem alldeles nyss prova jag igen, efter 3dje försöket gick den igång hur snällt som helst.
Batteriet (Biltema med indikator) visar grönt. Känns ju som något är glapp. Har kollat felkoder vid köpet. Ända jag fick upp var "Camshaft position sensor (G40)". Läste mej till att de var hallgivaren, och att ADZ kräver att motorn är igång om man ska kolla felkoder, annars dyker den upp. Har dock inte kollat med motorn igång. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
kevvax
 Golf 3 VR6 Ort: Enköping |
| Mån 13 okt 2014 0:12 |
|
| Låter som att det kan vara glappt inom startspärren. Kolla kablaget till tändringen och immobilizer, under plasten vid ratten/nyckelhålet. Och det är nog inte något fel med batteriet, för då ska startmotorn låta tröttare och tröttare.
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Mån 13 okt 2014 0:21 |
|
Kommer man åt kontakten genom att enbart få bort kåporna runt ratten? Vet ju inte om de varit där inne å rotat när de koppla ur larmet. (eller om de höll sej i säkringsboxen enbart). Vet ingenting om larmet, mer än att ja hata de.
EDIT: Såg nu att du var från Enköping, bilen köptes i Enköping I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
kevvax
Golf 3 VR6 Ort: Enköping |
| Mån 13 okt 2014 0:30 |
|
Man kommer åt rätt mycket. Plasten under, vid knäna ger dig mer plats också.
Om du inte hittar något glapp där, så kan du prova göra en "reset" genom att ta bort minus från batteriet i ca 20min för ibland kan det haka upp sig på bilar med larm eller på dem som det slitits ur.
EDIT: Om det inte skulle lösa sig så skulle min nästa tanke vara att kamaxelgivare eller knacksensor börjar bli dålig eller kontakten glapp. Fast då kanske inte bilen borde funka "kanon" ibland. Aja mycket med det där, håll tråden uppdaterad, jag är bra nyfiken hur sådana här problem lösts sig 
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Mån 13 okt 2014 1:02 |
|
Ska prova med batteriet imorgon De känns som ett klassiskt glapp. Funkar inte, funkar inte, FUNKAR funkar inte. Släpper man nyckeln när den inte startar är de som att den "fastnat" i startläget dvs olje å batteri lampan lyser konstant.
Samt att vrida på och av utan att ta ur nyckeln funkar inte. Ända gången jag fått den att hoppa igång är när jag tagit ur nyckeln stoppat in den igen å gjort ett nytt startförsök.
Vore ju kass om "larm gubbarna" strulat till de. Men samtidigt, de har ju funkat, första gången jag upptäckte detta var i Lördags. Larmet kopplades ur i Torsdags.
Provar med batteriet först. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 13 okt 2014 9:58 |
|
| Petta skrev: | Ska prova med batteriet imorgon De känns som ett klassiskt glapp. Funkar inte, funkar inte, FUNKAR funkar inte. Släpper man nyckeln när den inte startar är de som att den "fastnat" i startläget dvs olje å batteri lampan lyser konstant.
Samt att vrida på och av utan att ta ur nyckeln funkar inte. Ända gången jag fått den att hoppa igång är när jag tagit ur nyckeln stoppat in den igen å gjort ett nytt startförsök.
Vore ju kass om "larm gubbarna" strulat till de. Men samtidigt, de har ju funkat, första gången jag upptäckte detta var i Lördags. Larmet kopplades ur i Torsdags.
Provar med batteriet först. |
Byt kontaktstycket i tändningslåset, det är en slitagedel. Kostade tidigare drygt 300 på vw och löser många gånger liknande problem.
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Mån 13 okt 2014 10:28 |
|
| r o l l e skrev: | | Byt kontaktstycket i tändningslåset, det är en slitagedel. Kostade tidigare drygt 300 på vw och löser många gånger liknande problem. |
Jo de lutar väl starkt åt de. Finns inget annat som verkar troligt, eftersom att när den hoppar igång funkar den ju som ingenting har hänt.
Knas dock att den kan ha slitits ut på 12000 mil, när GTI'n jag har har rullat drygt 21700 mil å den är nog med största sannolikhet inte bytt. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 13 okt 2014 10:36 |
|
| Petta skrev: | Jo de lutar väl starkt åt de. Finns inget annat som verkar troligt, eftersom att när den hoppar igång funkar den ju som ingenting har hänt.
Knas dock att den kan ha slitits ut på 12000 mil, när GTI'n jag har har rullat drygt 21700 mil å den är nog med största sannolikhet inte bytt. |
Om det nu är en tidigare ägare som har en 7 kg nyckelknippa med 93 nycklar hängades i tändningslåset varje dag är det bra jobbat att den hållt i så länge!
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Mån 13 okt 2014 10:46 |
|
| r o l l e skrev: | | Om det nu är en tidigare ägare som har en 7 kg nyckelknippa med 93 nycklar hängades i tändningslåset varje dag är det bra jobbat att den hållt i så länge! |
Uhm, du har en poäng. Skulle gissa på att jag är den första ägaren av GTI'n som brukat den "primärt" dvs året om varje dag. 
Tidigare ägare har säkerligen haft en lättare knipa. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
etanol
Sharan VR6 4motion -04 Ort: Tierp |
| Mån 13 okt 2014 18:47 |
|
Jo det är som sagt väldigt olika hur länge ett startlås hänger med. Har där bytt sådana på bilar med både 10 000 som 25 000 mil.
På dessa har det med förekommit att dessa fungerat sporadiskt till att just elektriskt glappa rätt rejält, så ett bytte skulle kunna hjälpa.
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Mån 13 okt 2014 19:50 |
|
Va till verkstan. Inga problem tills ja sa att de rivit ur larmet och att jag inte vet om de va vid tändningslåset å rota. Då byttes glädje till allvarsamhet "ser vi att de varit där bryter vi direkt" fick ja som svar. Så vi får väl se hur de slutar. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Ons 15 okt 2014 16:52 |
|
Gör en ko vändning å pekar på tändspolen.
Bytte tänddelar idag (rotor/fördelare tändstift å luftfilter). Inga av dessa va nämnvärt kass, men då vet jag när de är bytt. Tänkte att jag provar om den startar, å japp utan problem. Körde hela dagen med många stopp (avstängd motor) å inte en enda gång "misstände" den.
Till saken hör. idag är de kruttorrt på backen. När den strula var de blött å fuktigt. Vet att tändspolen är ett vanligt fel på dessa. Så med dagens övning färskt i minnet vore de konstigt om de vore tändbrytaren.
Har en spole liggandes som var i princip ny från den gule (byttes pga Biltema till Bosch).
Ska prova imorgon, men som sagt tändbrytaren känns som ett kallt spår just nu. I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
|
Bilen funka kanon hela dagen igår, hela dagen idag. Väderlek: torrt. Bytte tändspole, gick lika bra. Ska besikta imorgon så vi körde in i automattvätt. Och åkte hem därefter.
