Har problem med min bränslepump i tanken, bla, men börjar där.
Bilen en 2.0TDI 4M -08 CBAB motor.
Vad jag vill minnas så skall den gå en kort stund när man slår på "tändningen" för att bygga upp trycket.
Detta sker ej, får felkod P0087 ibland och bilen stannar.
Om jag sätter en fluke i uttaget till pumpen så kommer det ej ström när jag sätter i nyckel.
Har kollat alla säkringar (för säkerhets skull då förteckningen i instrbok är usel).
Om jag kör avluftningsprogram för bränslesystem från polarens kina felsökningsprogram så kommer det ström till pumpen samt att elpumpen innan HPFP går, så relä samt säkring verkar OK.
Pumpen går om man sätter 12V från batteri direkt på den, så pumpen verkar ok.
Men vad är det för tryckgivare som triggar så att bränslepumpen går?
Har följt alla bränsleledningar i motorrumet utan att se ngn tryckgivare, förutom den som sitter på fuelrailen.
Mkt tacksam för tips då jag har rotat med detta ett par kvällar nu...
Kan svara mig själv här efter ett generöst besök på verkstad.
Pumpen styrs ej av tryck, den går på ett tidsintervall så det är ej säkert att det är dags för pumpen att gå när man för in nyckeln.
Så allt är säkert ok med den.
Då får man leta andra felkällor, just nu lutar det åt överströmningsventilen på HPFP.
Den finns ej att köpa som reservdel på VAG, men går att hitta på E bay i tyskland.
Kopplingsschemat jag länkade till är kanske för en framhjulsdriven version, så det kanske ska vara tot. 3st på en 4WD, där dom i tanken är parallelkopplade rent elektriskt ?
En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
Kopplingsschemat jag länkade till är kanske för en framhjulsdriven version, så det kanske ska vara tot. 3st på en 4WD, där dom i tanken är parallelkopplade rent elektriskt ?
Ja så är det nog,
Ligger en tåt ut från den högra pumpen också som går vidare.
Blåste ledningar, satte ihop allt, körde avluftningsprogram och startade igår.
Ingen provtur dock då det blev en mekbira, blir provtur i helgen.
