I morse när jag skulle åka till jobbet hade bilen bestämt sig för att jag skulle arbeta hemifrån idag. Först gick det inte att lägga ur handbromsen, och så gnällde den över Auto Hold. Efter en stund hade den fyllt på med fel, och till slut landade jag på 8 stycken:
- Fel: Start-stopp
- Fel stabiliseringskontroll (ESC)
- Fel: Auto Hold
- ACC och Front Assist är inte tillgänglig
- Proaktivt passagerarskydd inte tillgängligt
- Fel: Däcktrycksvarnare
- Störning: elektrisk parkeringsbroms
- Kontrollera vänster broms-/bakljus
Jag har svårt att tro att allt detta rasat under natten i garaget, så det borde vara något som styr över allt detta. Jag är helt okunnig på ämnet. Någon som har några förslag?
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Tis 08 okt 2019 9:48
Rulsen skrev:
I morse när jag skulle åka till jobbet hade bilen bestämt sig för att jag skulle arbeta hemifrån idag. Först gick det inte att lägga ur handbromsen, och så gnällde den över Auto Hold. Efter en stund hade den fyllt på med fel, och till slut landade jag på 8 stycken:
- Fel: Start-stopp
- Fel stabiliseringskontroll (ESC)
- Fel: Auto Hold
- ACC och Front Assist är inte tillgänglig
- Proaktivt passagerarskydd inte tillgängligt
- Fel: Däcktrycksvarnare
- Störning: elektrisk parkeringsbroms
- Kontrollera vänster broms-/bakljus
Jag har svårt att tro att allt detta rasat under natten i garaget, så det borde vara något som styr över allt detta. Jag är helt okunnig på ämnet. Någon som har några förslag?
Vet ej. Köpte bilen för ett par år sedan och har aldrig bytt. Förmodar att inte tidigare ägare bytt heller då den hade gått 2500 när jag köpte den. Den är rapp när den startar i alla fall. Nätterna har blivit kalla, kan det vara så enkelt att batteriet börjar bli lite dassigt?
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Tis 08 okt 2019 10:00
Rulsen skrev:
Vet ej. Köpte bilen för ett par år sedan och har aldrig bytt. Förmodar att inte tidigare ägare bytt heller då den hade gått 2500 när jag köpte den. Den är rapp när den startar i alla fall. Nätterna har blivit kalla, kan det vara så enkelt att batteriet börjar bli lite dassigt?
Ibland kan man få lite skumma felkoder när batteriet är på väg att ge upp, men vet såklart inte om det är så i ditt fall?
60 % på batteriet. Det var en fin funktion som jag inte hade en aning om. Man håller ner 0.0-knappen vid trippmätaren några sekunder med tändningen avslagen. Ser nu att du editerat in en fin video i ditt svar tidigare också. Tack för det. 60 procent får man väl tycka borde vara ok? Jag har ju suttit och micklat lite med bilen också, många omstarter för att testa om det mirakulöst fixat sig själv.
Jag har i stort sett exakt samma felmeddelanden som plötsligt uppenbarade sig för några veckor sedan. Senaste månaderna har jag bara kört ytterst sporadiskt och mycket korta sträckor. Såg på annat håll att det kunde vara för lite bromsvätska, men den behållaren var helt full. Jag gjorde också en batteritest som visar 70 procent, men kanske skulle prova att köra sex-åtta mil och se om det hjälper att ladda batteriet bättre?
Intressant. Jag har haft bilen på Mekonomen i veckan, de kunde inte hitta några fel (bara massor av felkoder, men inte varifrån de egentligen uppkommit). På tisdag ska bilen in till Volkswagen som ska få sätta tänderna i elsystemet. Återkommer med rapport över hur det slutar...
Jag hade också tänkt be Mekonomen kolla om felmeddelande fanns kvar efter att jag gjort en längre körning, men då avvaktar jag din rapport om vad Volkswagen säger om dessa märkliga felmeddelanden som plötsligt uppenbarade sig även för mig.
Bilen är lagad. Råttor har varit inne i väggarna på bilen och gnagt av kablar. Både på vänster och höger sida. Verkstadspersonalen har rivit trösklar bak och baksätet för att komma åt att laga kablarna. 6000 kronor fattigare och med en nyfödd olustkänsla för att ha bilen i garaget.
Bilen är lagad. Råttor har varit inne i väggarna på bilen och gnagt av kablar. Både på vänster och höger sida. Verkstadspersonalen har rivit trösklar bak och baksätet för att komma åt att laga kablarna. 6000 kronor fattigare och med en nyfödd olustkänsla för att ha bilen i garaget.
Ojdå, inte ett direkt modellrelaterat fel då.
Har du kollat om det är något som kan gå att ta på försäkringen?
Möjligt att det finns undantag för skadedjur...
/Mats
Ja, det gick att ta på försäkringen, men självrisken var dyrare än verkstadskostnaden... Skadedjursrelaterade problem är uppenbarligen inget som försäkringsbolagen vill ha att göra med.
Ja, det gick att ta på försäkringen, men självrisken var dyrare än verkstadskostnaden... Skadedjursrelaterade problem är uppenbarligen inget som försäkringsbolagen vill ha att göra med.
Sätter försäkringsbolagen självrisken efter att sett räkningen?
You can drink my beer, but you can never take the last one
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Lör 26 okt 2019 22:29
Rulsen skrev:
Bilen är lagad. Råttor har varit inne i väggarna på bilen och gnagt av kablar. Både på vänster och höger sida. Verkstadspersonalen har rivit trösklar bak och baksätet för att komma åt att laga kablarna. 6000 kronor fattigare och med en nyfödd olustkänsla för att ha bilen i garaget.
Läste någonstans att möss/råttor avskyr diesellukt, så ställ en eller två skålar under bilen.
