Där skrev jag angående alternativ lösning med VCDS (har fungerat i ett år nu):
Under följande har jag hittat:
19 CAN Gateway - 10 Adaptation
Channel: Start_stop_voltage_limit 7.6 v ändrat till 12 v
7.6 v hade den i värde. Detta kan rimligen inte vara volttalet rakt upp och ner, det hade ju inte räckt till. Jag stämde av det med en kollega på jobbet som sysslat en del med automation / styrenhets programmering. Han gissade på att det är ett ”scalat” värde i volt, kanske en procentsats. Det är ganska vanligt inom den värld han kommer ifrån. Högsta möjliga värde som går att spara är 12.1 v
Först satte jag värdet till 10 v. Provkörde en lång runda med kö stopp vid flera tillfällen. Motorn var igång hela tiden. ”A” symbolen lyste med ett sträck över i MFD:n som den gör när S/S ej är aktiverat, tex när motor är kall.
Efter det höjde jag värdet till 12 v och körde någon mil. Allt funkade som det skulle, motorn gick hela tiden trots rödljus stopp.
Har kört felkods sökning – inget har dykt upp som har med detta att göra så långt.
OBS Jag säger inte att man kan eller bör göra såhär, men det är vad jag kommit fram till just nu. Ni får justera på egen risk - ingen garanti! "Cross my fingers"
Seat Leon Cupra R -18 / Golf Alltrack 1.8 TSI DSG -18 / Skoda Fabia -18
