[Jollybus]

Har en golf cabriolet från -97 med AGG motorn på 2.0L 8v med 20000 mil på mätaren

Från början hade den hög co halt (9) och hc halt (360 isch)
Men lambda på 1.0
Den gick illa på tomgång vid denna tidpunkt också

Sedan byttes luftmassmätare, syresensor, bränslefilter, bränsletrycksregulator. Inte mindre än 5 olika vakuumläckage identifierades och åtgärdades, spjällhuset plockades av och rengjordes. Har mätt tempgivaren för kylvatten till ecu som hade ca 3000ohm motstånd vid 20 grader. Och ca 300ohm vid varm motor och bör så vara ok?
Även tempgivaren i luftburken visade rimliga motståndsvärden (minns inte dessa nu)
Kan inte heller finna några avgasläckor

Nu är tomgången jämn, men den går fett, nya avgasvärden visar CO 8 och HC 380, och lambda på 0,9
Alla fyra stiften är sotiga så om det skulle vara läckande insprutare borde alla 4 läcka isåfall.
Någon som har en ide? Eller man ska bara testa att byta tempgivare också?

Får en felkod som säger ”lägre gränsvärdestopp syresensor”