[Xakan]

Har nu haft min bil inlämnad på verkstaden. Delarna kostade 3400 :-att beställa och arbete samt olja landade på 5700:-. Hade lämnat bilder till mekaniker som finns i länken som tidigare delats,och han förklarade att det stämde till 100%. Kört med bilen i 2 dagar nu och är tillbaka till sitt vanliga jag igen. Så underbart att betala 9000:- istället för dom 200.000:- volkswagen ville ha för jobbet. Enormt stort tack till er i denna grupp som gjorde detta möjligt med ert förarbete.

[MaLan]

Xakan
Vilken verkstad använde du i Nyköping?

[MaLan]

Sorry dubblering av frågan

[Xakan]

Har nu haft min bil inlämnad på verkstaden. Delarna kostade 3400 :-att beställa och arbete samt olja landade på 5700:-. Hade lämnat bilder till mekaniker som finns i länken som tidigare delats,och han förklarade att det stämde till 100%. Kört med bilen i 2 dagar nu och är tillbaka till sitt vanliga jag igen. Så underbart att betala 9000:- istället för dom 200.000:- volkswagen ville ha för jobbet. Enormt stort tack till er i denna grupp som gjorde detta möjligt med ert förarbete.

[Xakan]

Beartrack ute på brandholmen. Dock har dom igen igen då det kom upp ett annat fel med växellådan. Uppdaterar när jag vet något om detta problem, han har varit i kontakt med en firma i Holland.

[MaLan]

[MaLan]

[MaLan]

[erkana]

[erkana]

Jag har råkat ut för vad jag tror är exakt samma sak. Är det någon som har lämnat in bilen för detta i närheten av Stockholm eller Uppsala?

Är det någon som har erfarenheter av att driva detta som ett goodwillärende gentemot VW?

[ibegynnelsen]

Ni som har testat med reparationskitet för mekatroniken från 4x4 parte, hur har bilen gått sedan dess? Verkar det hålla? Är det värt att behålla bilen eller är det riskabelt och ett bättre alternativ att sälja bilen för att sedan se sig om efter en annan?

Min Passat GTE 2016 kommer göra den här reparationen i veckan som kommer nu. Mina symptom har varit att bilen plötsligt gav ett felmeddelande "kan inte lägga in backväxeln" och gick bara att köra på 1:ans, 3:ans och 5:ans växel. Toveks konstaterade problem med mekatroniken men ville endast byta hela växellådan för 178 000 kr.

Beställde oljekit för växellådan och reparationskitet från 4x4 parte för totalt 4500 kr och har fått ett pris från en annan verkstad som gör jobbet för 5000 kr.

[Xakan]

Första besöket på erkstaden löste det ursprungliga problemet och dom kunde konstatera att den filter delen hade lossnat. De senare felkoderna kom pga att filtret fortfarande fanns någonstans i systemet så vi fick byta hela hydrauliken. Nu fungerar den sedan 2 veckor tillbaka. Dock landade notan på 60.000:- pga av hydraulikbyte. Men har andra tur så räcker det med det första lagningen. Det viktigaste är att dom hittar den del av nätfiltret som lossnat när dom tar isär det hela.

[stalar]

[fb35523]

Min kompis har ännu en Passat GTE (2017, hybrid så klart) med fekod P288400 och att den bara driver på el. Jag är sugen på att montera ner mechatronic-enheten själv men har inte grejat med Passat tidigare och aldrig med hybrid-fordon. Hur svårt är det att ta ner mechatronicen? Diagnose Dans video visar en Audi A3 där det verkar vara lite slangar och en vattenpump som måste ur vägen. Är det samma i Passaten? Jag är visserligen inte främmande för att koppla el och har kanske mer teoretisk kunskap än de flesta elektriker men med runt 400 V i "hybrid-batteriet" och en strömkapacitet som kan göra valfri svets grön av avund måste jobb som kan påverka elmatningarna utföras korrekt. Sitter de i vägen för mechatronicen i Passaten? Vad jag förstod så måste de flyttas om hela lådan ska ner, kanske mechatronicen kan tas bort utan att dessa berörs.

Vi finns i Halmstad och jag tar gärna emot tips på en verkstad som skulle kunna göra detta. Magnus snabbservice vill inte ta i hybrider ännu men kommer att utbilda mekarna under nästa år så de kan vara ett tips för framtiden för kommande stackare som får P288400 på sin Passat eller A3. Om någon har ett scantool för VAG (VCDS?) i närheten av Halmstad så hyr jag gärna det om vi kommer fram till att vi lyfter ner mechatronicen.

[fb35523]

Till min förvåning var VAG-verkstaden (efter lite övertalning) villig att utföra bytet av K0-ventilen (och packningar så klart). Jag ska få pris på jobbet i morgon. De nämnde att VAG tidigare haft ett reparationskit för detta fel men att de slutat med det efter att vissa lådor fått in fragment av silen längre in och fler skador. Man kan ju tycka att en reparation av mechatronicen skulle vara första steget och att man går vidare med växellådsbyte först om man ser att denna reparation för några få tusenlappar inte fungerar.

[stalar]

Jag fick min mechatronic lagad av Diesel Center i Stockholm. Dom bytte selenoid, packningar och hydraulikpump. 18 timmar arbete inklusive testkörning. Totalt 43750:- vilket var mycket pengar, men mindre än VAG förslag om att byta växellådan för 150000:-. (Passat GTE 2017, 13800 mil)

[jonke89]

Jag har, precis som många andra, åkt på felkod p2884. Och precis som för alla andra så vägrade Volkswagen byta ut solenoiden och menade på att hela lådan måste byta. Offert på 150k + arbete.

Efter att ha letat runt på nätet och tack den film som tidigare länkats till i tråden lyckades jag få tag på en verkstad i Stockholm. De hade gjort jobbet några gånger förut och visste vart de kunde hitta delar. Tyvärr var min mekatronik i så dåligt skick att hela behövde bytas. I slutändan landade det på 40k.

Jag har sett att många efterfrågat en verkstad i Stockholm som kan ta sig an jobbet. Vill därför tipsa om: https://xtreammotors.se/ i handen. Kunniga, transparenta och trevliga.

Kommer aldrig mer röra en Volkswagen. Riktigt besviken på hur dom valt att hantera det här problemet, som uppenbarligen är ett återkommande problem.

[Jerico]