Diesel motorer .

eightballsdevil

Är 1,6td ecodiesel 1v motorn nått att ha om man ska trimma lite?

Annars har en kompis en Aaz 1,9 td ic motor liggandes från en 92-93 golf

Vad ligger aaz med ic på i hästar?

Det jag har i tanken är en rensning av kanalerna i toppen ,annan turbo? och påställd eller omgjord pump? och en ic

2" avgasrör med en fullflödesdämpare

Som kopplas samman med en m46 växellåda

Motorn ska senare monteras i en volvo Pv 1952

mulle_racing

Hallå i höstmörkret!!

Har fått in kompisens passat 3BG -04 med AVF motorn i garaget..

Hände en grej kan man säga, bulten som håller spännaren till multiremmen gick av vilket drog med sig en hel del annat

Så nu till min fråga:

Vilka motorer har samma "tryckare" som AVF och i vilka modeller sitter dessa motorer?

Är det någon som har nån som passar i närheten vore det kanon!!

Mvh Chribbe

eightballsdevil

Ingen? som kan svara på mina funderingar?

Caddy_Jens

Är det någon som vet skillnaden på gamla 1.5 vs 1.6 dieselspridarna. Är det mängden eller öppningstryck då dom ser lika ut?

kvist90

Hej Packo.
Har en AAZ som jag skulle vilja ha mer kräm ur. Har just nu en K24 och ska montera en IC och tycker jag behöver mer diesel

Ja tänkte skaffa en TDI pump och såg att du kan bygga ihop original med TDI pumpen hur mycket skulle detta gå på?

Du skrev i början av denna tråden "Du skall ha en upsättning spridare från dom äldre motorerna som har 1 stegs-spridare. "
Vilka spridare är detta? Heter dom o vilken motor kommer dom ifrån?
Skulle det kosta och få dom renoverade? är väl bäst och göra de innan man slänger i dom?

Vinner man mycket på att byta spridare? eller original räcker ett bra tag?

Tacksam för svar

passat81

Någon som vet om dieselpumpen från vw 1.9d motorkod 1y , alltså 1.9d utan turbo
passar dom äldre 1.6d motorerna? pumpnr 0460 484022

hellaflush

Hej allihopa, har en caddy mk1 som jag ska skicka i en diesel i.
Men vet inte vilken motor jag ska ta, vad jag vet så håller 1.6 mycket bättre, men 1.9an lär man få ur mer hästar ur.
Har tänkt skickat iväg pumpen och fått den ombyggd, ska smida ett eget riktigt grenrör, och en större turbo har jag redan.

Ska jag iaf ta spridarna från en 1.6? har en sån motor ifrån en mk2 80tal. Vet inte motorkoden.

Jag vet om en golf 2a 1.6 TD

Paulsson

En 1Y motor alltså en sån som är i en golf 3a med elektroniskt insprut hur får man en sån att gå i en golf 1a bygger man än egen kabel härva på något viss har ni något tips ?

Jockee

Tråden har varit död sedan oktober månad....!

Kebbe81

Trisst...har "diesel-maffian" slutat vara inne här?

InoXen

Deathproof

eightballsdevil

Letar koppling till passaten ,den har en tendens att slira vid 1,8bar laddtryck

Motorn är en 84 Td funderar på att slänga i en sinter nån som har en liggande eller tips på vad jag hittar nån billig? Och hur funkar det med sinterlamell och standard tryckplatta?

lunna

Kopplingsfrågan, kan jag nöstan svara på då jag läste på mycket om detta i valet om koppling till min 16v när jag trimmade den.
Och sinterlamell fungerar med original tryckplatta.
Men de jag dick fram efter många frågor runt omkring var ganska samma svar.

Köp en förstärkt tryckplatta istället tillex pcs från sli teknik, mekonomen eller någon som säljer sachs koppling.
Med den tryckplattan klara original lamellen ca 30% mer. Sen finns det förstärkta lameller som ökar ännu mer.
En sinterlamell sliter mycket på både tryckplatta o svänghjul..

Det är vad jag fick höra o vid mitt köp. Och
Idag har jag original lamell o förstärkt tryckplatta o det klarar det finnt änn så länge:)

Oj lång utläggning. Hoppas de ger svar eightballsdevil

wingman92

Hej, har en jetta mk2 -85 med 1.6 förknasare.
Ska hinka i en diesel, tänkte fråga om någon vet om man kan lägga i en 1.9 sdi 63 hp från caddy/skoda pickup, vad som behövs göras?
Ute efter låg bränsle förbrukning

Diesel_Maffian

Diesel_Maffian

Om ni vill se mer av bygget trots att det inte är en VW då har ni länken här.
http://dieselmaffian.com/wordpress/vara-bilar/volvo-244-73/

Detta var bara en liten "parantes".

Vi fortsätter att använda tråden till vad som är tänkt från början.
Skall fortsätta och svara på era frågor om dessa underbara skapelser.
VW-s Dieselmotorer.

lunna

Dedär är en volvo ju. Ojojoj. Va ska man säga

Diesel_Maffian

Tjena !.
Är du kvar och härjar runt här fortfarande?
Jupp, Det är en hederlig gammal 240a.

lunna

Hallå hallå.
Ja fast Mer sällan änn ofta :p
Såg de direkt på fjädertornet. O expansionkärlet.

wingman92

Diesel_Maffian

Det var ju en hel del frågor....
Jag skall svara på dom så gott jag kan.
För det första så är en 240 inte så himla stor, snarare tvärt om.
Min 240-a enligt transportstyrelsen: Tjänstevikt (faktisk vikt), kg: 1350
OBS ! Vikten är med en B21a och en automat-låda !
Golf motorn är ett bra par kilo lättare liksom M47-an med i jämförelsen med en BW55a

Och en 95-a passat kombi enligt transportstyrelsen : Tjänstevikt (faktisk vikt), kg: 1520
Alltså passaten 200 kilo tyngre.

Hur mycket den förbrukar , det är snarare upp till svar för den som kör bilen.
Volvon ligger kanske runt 0.7/0.8 vid 110 på motorväg.
MEN! Jag har byggt om pumpen rätt så rejält.
Plågsam tok-körning så kanske den suger i sig 1.2 kanske till och med mer.

Turbon jag kör är rätt stor ur motorns perspektiv. Liten i jämförelse med dom "stora tuffa killarna " som kör HX45 och liknande.
Det är en Garrett gt 28 RS , kullagrad snurra som är lämpad för effekt uttag upp till 320HP i bensinsammanhang.
Blir lite ketchup effekt i 240-in, och det va precis vad jag ville ha.
Jag ville bygga mig en 240 så som jag minns mina gamla 240 turbo originalbilar, fast denna gång ville ha det i Diesel utförande.
Segt och trött innan 2500 varv sen kom allt som en hästspark i ryggen.
Det är i stort sett vad jag har fått.
Så jag är nöjd !
Vad effekten ligger på ?? Vet EJ. Hänger utan större ansträngning med en Audi A5 med V6 TDI motorn upp till 160km/h
Efter det så plågas min lille "ryggsäck till motor" för mycket så då känns det inte bra i min själ att plåga henne.

Hoppas du har fått svar på dina frågor....

wingman92

Diesel_Maffian

Original orörd axel 1030.
Utväxling med 90% säkerhet 3.73

borgen97

Tjenare Dieselmaffian du kanske kan svara på en fråga här, Jag har en 1.9tdi från en passat här hemma som jag tänkte hinka ner i min vw polo 86c 1991, men är det möjligt med orginal lådan? eller bör jag ta passatens låda? Och om jag tänkt och regesiktiga så går det med en 1.6d från golf kanske?

Mvh jesper

Diesel_Maffian

Tjena Jesper.
Tror inte det kommer att funka.
1, framvagnsbelastningen kommer att överstiga vikten som VW rekommenderar.
2, Vridmomentet kommer ligga på tok för högt. Kanske att et kan slinka igenom med en 1.6a sugare. Kanske.

Ring till din bilprovning som du brukar besiktiga bilen hos och be dom ta fram uppgifter till dig på vad som är max tillåtet i framvagnsbelastning och effekt i form av HP och Nm.
Om inte dom kan svara på det så kan i så fall VW agenturen i Sverige .

borgen97

Okej, tack för svar

Men 1.6 jp motorn har 4nm mer i vrid det är väl ca 10% så den bör funka? och vikten på motorn vet jag ju inte men det går ju kolla upp, så tekniskt sätt är det möjligt om det inte blir för mycket vikt på framvagnen?

Mvh

borgen97

Än AAV Orginal motorn alltså..

Bo13bann

Tjenare, läste igenom ett forum där ja insåg att ni var väl insatt i dieselmotorer och kunnig om saker som funkar och inte funkar så jag en liten fundering..
De är så att jag rasade min gamla motor och fick då tag på en 1.9tdi 1z ifrån en kompis så ja undrar om jag kan stoppa dit min mekaniska pump som är byggd av dieselmeken (10mm) kommer jag behöva ändra nånting mer än bara byta pump?

Mvh robin