[Fransmatta]

Tänkte gör en liten undersökning baserat på dom som borde ha mest erfarenhet av Golfen - vwgolf forum medlemmarna.

Vilken av MK1an och MK2an skulle du lita mest på att den..

..startar varje gång.
..har billigast delar.
..behöver du byta minst delar på.


Säg gärna runt vilket miltal er erfarenhet är baserad på också..och även pris på inköpet av just den bilen.

[epic110]

1an behöver du nog byta minst på, den går ju livet ut med samma tändstift i stort sett..

2an däremot lär ju va billigare o hitta delar till nu, 2an startar nog varje gång medans 1an kan va lite vintersur ibland.. men vem e inte de?

jag röstar för 1an, för ja tycker 2an har fula baklysen..

edit: någon med mer efarenhet (phagel o vwmannen kanske?) borde ju kunna hjälpa till här.. jag har haft 3 mk1or, alla har varit speciella på sitt sätt!

[Loxarn]

Jag har både en etta och en tvåa

ettan har jag bara kört hem från han jag köpte den av och fram och tillbaka för tvätt på närmaste okq8mack.... sen har den bara stått i garage... så den kan jag inte uttala mig om hur driftsäker den är


min mk2 har gått och gått sen jag köpte den för 2000+mil sen utan några problem

har bara bytt ut lite delar i förebyggande syfte, tänddelar och filter....

[Wtec]

Mk2 är vad man kan räkna med! Bruksbil eller fin bil whats ever!

Mk1 är bara allmänt tuff därför har man sånna, ska aldrig med ha en mk1a som bruksbil i alla fall, men entusiastbil, STORT ja!

[mellowd]

Jag skulle säga att mk1 strular mer över lag.
kissiga förgasare som vill krångla hela tiden.
gtibilarna har jag ingen erfarenhet av. antar att de funkar mycket bättre och är pålitligare.

mina mk2 har alltid gåttt bra och startat lätt osv.
mk1an har vart sur och seg imellanåt

[Loxarn]

Borde vara straff på att använda mk1 som vardasbil

[mojoman]

[Loxarn]

Va tvungen att ta en sväng med ettan nu när ni började prata om dom...oskattad och oförsäkrad men va man ju chansa lite om man vill smeka choken

[mellowd]

Vrållåg mk1 som vardagsbil is teh shit.

[Rickard.v]

Min golf mk2 rullade 11000mil i min ägo på 90 talet och det enda jag bytte förutom slitdelar var ett glappande styrstag.
Den hade förgasare och 1,6 liter men funkade mycket bra, men visst var det skönt när man slapp choken på nästa mk2 som blev en golf sedan med 1,8 rp.

[Bengan.U]

Hej.

Att lita på sin bil,beror helt och hållet
på hur man har skött om den
Med servicar etc......
Sköter man det,så kan man lita
på vilken bil som hälst
Förutom då Fjord förståss

MVH/Bengan.U

[Lidodido]

Tycker då MK1 funkar bra. Startar i alla väder utan större problem, förutom när den har lite ström (av nån anledning får jag ofta slut på ström i min, är nog nåt som tjuvdrar då jag har nytt batteri och har mätt att generatorn laddar på fint).

Kan ju bara svara för min egen MK1, men kupéfläkten jävlas, det är väl vad jag vet. Vindrutetorkarna är ju också som jag uppfattat det kända för att vara sega, har dock sprayat in medel i torkarmotorn som löst upp fettet så nu går dom faktiskt fint även om det är kallt.

Som Bengan säger, sköter man om bilen så är den pålitlig. Min har gått 29000 mil och haft 12 ägare och jag kan direkt säga att den inte varit servad som en gud direkt, men det har räckt med oljebyte med rengöring av systemet, nya tändstift och kablar, byte av i stort sett alla vakuum-slangar och annat som kunnat tjuvdra luft, samt justering av ventiler och tändning och CO-värde (gjorde jag medan jag besiktade bilen ) och helt plötsligt går den från halvdant bruksexemplar till att gå som en klocka. Ksn säga att jag är impad av att den motor som gått en sån bit och har varit hanterad på ett sånt vis kan gå så klockrent bra än idag. Och då har jag ändå mycket som inte är i sin ordning än.

Dessutom är ju mk1:an många gånger snyggare än mk2:an