[mini]

Hej på er

Jag är ny på forumet
Och håller på att bygga lite
jag har lite frågor om motorerna i rubriken.

Är det stor skilnad på motorerna utvändigt
står det någon betäckning på motorerna på blocket som man kan avläsa vad det är för motor
vad är vridet på en 1.6 td

MVH mini

[mini]

Ingen som vet något ?

mini

[Special]

Jag vet ju folk som i Mk3 dieslar när dom kört vevaxelras på 1.9 som sitter i orginal satt i en 1.6l block och topp ochj behållt allt annat utan allt för mycket krångel.

[kantarell]

Special:

Jag har köpt en Golf 1,9 TD. Motorn har en väldigt hård gång, speciellt tomgången och är slö. Efter att ha haft den inne på verkstad fick jag veta att det var fel motor i bilen. Med lite möda kunde jag se att det stod 1,6 D på det rostiga motorblocket.

Mekanikern lyckades inte få till den hårda tomgången. Om det skulle vara vevaxelras, måste man inte byta vevaxeln? Kan det va den som är i obalans? I början vibrerade motorn lite väl mkt samt att det skramlar/hammrar från ventilkåpan.

En annan sak som jag inte blir klok på, vart sitter motornumret? Under cylinderhuvudet? Jag lyckas inte se det. Ska det vara stansat eller gjutna siffror?

Tacksam för svar!

[Special]

Det som rasade på 1.9 var väl vevaxelbulten som gav vika typ, dvs remhjulet på veven satt ej fast längre, VAG sålde ju under många år vevaxeln till ett bra pris som någon slags goodwill pga detta fel.

Anars vet jag inte mycket om bekymmren eller hur mycket som fick göras för att få i 1.6 i en 1.9 bil.

Motorkoden står inte som på bensinaren http://www.gtiklubben.nu/index.php?m=2&sbm=13&id=86

[kantarell]

Med tanke på att en hyfsad bra AAZ motor kostar 9-10 000 på bildelsdatabasen så har säljaren behållt den och monterat en sliten 1,6 D. Är man inte expert är det svårt att se bytet. Så se upp! Lätt att bli lurad där..

[mini]

Tack för hjälpen

jag behöver veta vad vridet är på en 1.6l td


mini

[kantarell]

Special: Kan du fråga dessa konverterare vad som händer om man plockar ur 1,9 TD och sätter i en 1,6 D.

Utväxlingen blir annorlunda kan jag tänka mig. Det sitter ju olika lådor i mk2 och mk3. CHD står det på min. Jag har nu kört en 1,9 TD med AAZ motor. Den varvar 2400 rpm vid 100 km/h.

Om man ska få ner varvet, måste man byta låda eller går det lösa på annat vis? Helst vill jag bara kasta min 1,6 D på järnskroten!! Den låter förjävligt och är sjukt slö! 0 vridmoment!

Ibland tänker jag att en axel el ngt är sned, för den viberar något fruktansvärt på tomgång.

Nä, jag tar och köper en Skoda istället..

[Pekka Kiiskilä]

Skaffa en 1,9 sugdiesel och sätt dit pumpen,grenröret med turbon,sumpen,mm så har du en trevlig motor som håller bra och är billig i inköp.

[Special]

Nej det var gamla ytligtbekanta som jag inte sett på 5 år så det blir svårt. Pekkas förslag är nog en lättare lösning.

[kantarell]

Ok!

1,9 sugdiesel? Vilka modeller kan passa? 1Y heter en motor t ex. Motorn som borde sitta där heter AAZ och verkar ganska dyr, dvs 3500 och uppåt. Den kanske är dyr pga turbon? Nu sitter en liten utväxt vid grenröret som ska föreställa turbo. Passar dieselmotorer från mk2-serien? Det ska väl finnas en 1,9 D?

Det där med växellådan kan ju inte spela roll. En dålig motor låter mer ansträngd och då låter 3000 rpm apa!

[kantarell]

Oj, kan inte ta bort inlägget

[GolfGTD]

Får väl försöka svara på några frågor.

Det finns 6 olika 1,6 TD motorer: JR, JX, SB, RA, MF, CY.

JR satt i VW Golf 8/83-10/91 och hade 133NM och 70 HP.

JX satt i VW Typ 2 8/84-7/91 och i VW Typ 2 Syncro 8/85-7/92 och hade 138 NM och 70HP.

SB satt i Audi 80 4/89-10/91, Audi 90 4/89-10/91, VW Passat 8/89-7/93, VW Golf 10/89-10/91 och hade 155NM och 80HP.

RA satt i Audi 80 4/88-7/89, Audi 90 4/88-7/89, VW Passat 8/88-7/89, VW Golf 4/88-2/90 och hade även den 155NM och 80HP.

MF satt i VW Golf 5/88-10/91 och hade 133NM och 70HP.

CY satt i VW Golf 8/81-7/84, VW Jetta 8/81-7/84, VW Passat 8/81-4/88, Audi 80 8/84-7/86, Audi 90 8/84-7/86 och hade 133NM och 70HP.


SB och RA motorerna hade även vattenkyld turbo och en intercooler.

Hoppas att du blev lite klokare av detta.