[borka82]

Har en 89:a golf 2 Manhattan med en 1,8 motor rp. Den drar 1 liter eller mer och går dåligt. Ligger man över 3500 rpm så går den skapligt, har kollat så att kamremmen sitter rätt och har bytt stift, rotor, fördelare, tempgivare, lambdasond, luftfilter, mätt motståndet i tändkablarna och sprutat med startgas nästan överallt och hittar inget läckage. Har även mätt avgasvärdena och dom är OK. När man kör motorn obelastad så går den bra men belastar man den så krävs det varv för att den skall gå skapligt.

Har fått felsökningsschema av en vänlig själ här på vwgolf. Har ohm mätt insprutningen och den skall ligga på 1,2-1,6 ohm och min ligger på 1,9 ohm har det någon betydelse?
Har även mätt tomgångsmotorn och den får jag inte fram några värden på, kan det vara en orsak till mitt problem med tomgången? kan det ha att göra med att den går dåligt på låga varv?

När den är kall har jag ingen tomgång.

Har ställt om tändningen så att den förtänder, då går den lite bättre. Men inte på låga varv. Men det är kanske inte så bra för motorn?

Har rivit insprutsenheten och rengjort den men oförändrat.
Är inne på att bytta insprutsenheten men det är kanske att kasta pengarna i sjön.

Kan ni HJÄLPA mig.

[rob88]

Byt tändmodulen, kan vara den som spökar kanske. Testa även att byta bränslefiltret.

[borka82]

Glömde skriva med att jag bytt bränslefiltret. Är det tändmodulen som sitter vid rutan på förarsidan? ska man kolla något nr på den så att det blir rätt om man byter?

[rob88]

Ja den sitter under det svarta plastskyddet på förarsidan framför rutan. Det finns två olika modeller så ta boch/artikel numret när du går till skroten eller reservdelsbutiken. Dom kostar uppmot en tusing nya. Köpte min på skroten för 200 kr.

[Golf_Fanatic]

Lambdasonden kanske har gett upp?

[Snövit]

Det kan mycket väl vara tomgångsmotorn. för den kommunicerar med mikoprocessorn, (bilens lilla dator), som styr bränslemängd, tillförsel och blandning av bränslet.

Antagligen sänder tomgångsmotorn felaktiga signaler till datorn så att bränsletillförseln blir urdålig.

Har du även kollat förgasarfoten så att den är tät. Jag hade en Jetta med liknande poblem. Bytte förgasarfot utan resultat.

När jag däremot bytte Tomgångsmotorn blev det bra. Att du inte fick något värde när du mätte tomgångsmotorn tyder på att det är den som strular.

MVH

Snövit

[borka82]

Lambdasonden har jag bytt.
Det där med tomgångsmotorn låter intressant hoppas jag hinner med att bytta den i helgen, har fått tag på en motor det enda som är borttaget är startmotor och generator, hoppas jag får hem den på lördag.

[rob88]

Det borde inte vara tomgångsmotorn eftersom denna precis som namnet antyder bara reglerar tomgången. Tomgångsmotorn är ett litet spjäll som styr mängden luft in i motorn. Spjället rör på sig för att hela tiden ge rätt tomgång vid olika belastning.

[Snövit]

Jag vet hur en tomgångsmotor fungerar eftersom jag har haft en bil med det i nästan sex år. Borka82 skrev ju att han hade problem med tomgången.

Är det tomgången, så är det troligt att det kan vara den som kan vara en av flera bovar i dramat. Med tanke på att det mesta har bytts menqr jag.

Borka82 Har du kollat förgasarfoten så att den är tät? Om den är otät går blien som en påse skit. Är den trasig drar den tjuvluft.

Mvh

Snövit

[Bengan.U]

Hej.

Alla vacuumslangar etc MÅSTE vara hela !
Kolla slangen mellan bromsservot och
insugningsröret !

MVH/Bengan.U

[rob88]

[borka82]

Förgasarfoten är ok. Har kollat slangar men inte den mellan bromsservot och insugsröret, gör det i morgon. Får en del grejer i helgen så då skall jag testa det där med tomgångsmotorn.

[Snövit]

[borka82]

Anledningen till att den inte gick bra på hela registret var tändningen, åkte till en äldre herre som skruvat mycket länge och han sa att motorn gick tungt , så han släpte på fördelaren och lysnade samtidigt som han vred den och jävlar vad bra bilen börja gå . Tändningen hadde jag tidigare ställt med lampa som det stod att den skulle stå.
Tomgången fixades genom att bytta förgasare. Nu går den som en kula. Tack för all hjälp.