[J-ROS]

Tjena.

Var ute en sväng idag med bilen och efter en ganska lång färd på skapliga varv så började plötsligt knacka nåt jävulskt ifrån motorn, kikade olja och det var dåligt med det. Fyllde på och det vart bättre men det knackar fortfarande.
Det låter precis som det kommer från toppen.
Nån som har några idéer om vad det kan vara?

Mvh Johan

Edit: Då har man fått domen på bilen, lyfte toppen och såg att 3e kolven hade slagit i toppen pga ras nere vid vevaxeln. Toppen var även paj med bränd ventil och skadad ventilsäte, dvs ny motor som gäller.

Då kommer följdfrågan; har hittat en ny 8v GTi motor men det är från -87a istället för -85a som min är. Gör detta någon skillnad?

Vore väldigt tacksam om nån som vet kunde svara på detta.

[Kimm]

är inte så jätte haj på detta men kan det vara en ventiltryckare som fassnat?

[phules]

Byt olja

[mojoman]

Häll i några deciliter vanlig diesel i oljan låt gå på tomgång tills knsckningarna försvinner. På med nyttt filter häll i nån billig skitolja och diesel igen kör 10-15 min och töm systemet. Släng i nytt filter igen och riktig olja.

Funkar inte detta så får du ta o kika vad som e fel på toppen, vet inte om det är hyrdauliska eller mekaniska lyftare i din bil men några deciliter diesel i oljan brukar rengöra om de sitter skit nånstans.

[JMR]

Eller så har du skurit ett vevlager.. utan olja går inte många bilar =P hehe

[P.Hagel]

85:or har inte hydrauliska tryckare, om inte toppen är bytt eller renoverad.

[J-ROS]

Det där med dieseln, fungerar det verkligen?
Det är mekaniska lyftare i den nu.
Tanken har slagit mig också med vevlagren, men kompisen fick liknande ljud i sin när hans ventilfjädrar hade pajat, det var visserligen en Volvo men det var exakt samma ljud.

[mojoman]

Ta loss kåpan o kika hur det ser ut under, ingen svår manöver och tar inte lång tid heller

[J-ROS]

Bara att lossa topplocket alltså?
Vad ska jag leta efter?
Motorer är verkligen inte min grej, håller mig bara till plåt jag..

[xciso]

Nej!! Ventilkåpan bara om du ska kolla ventilerna..

[J-ROS]

Har lyft ventilkåpan och kammen och kikat, det är inget som verkar vara trasigt. Det enda som var att det var lite sämre komp i den fjärde cylindern, men det ska väl inte vara orsaken till knackningarna?
Hur ska man gå vidare, lyfta toppen?

[J-ROS]

Då har man fått domen på bilen, lyfte toppen och såg att 3e kolven hade slagit i toppen pga ras nere vid vevaxeln. Toppen var även paj med bränd ventil och skadad ventilsäte, dvs ny motor som gäller.

Då kommer följdfrågan; har hittat en ny 8v GTi motor men det är från -87a istället för -85a som min är. Gör detta någon skillnad?

Vore väldigt tacksam om nån som vet kunde svara på detta.