[drevilboy]

Har en mk2 1.6 cl -91
HC-halten är alldeles för hög och jag vet inte var jag ska fortsätta, hoppas på att få lite vägledning av er. Det är HC-halt för tomgång som är alldeles för hög (429)
Förra månaden vid besiktningen så fick jag följande värden:
CO = 0,0(0,5)
CO 2500 = 0,3 (0,3)
HC = 423 (100)
Lambda = 1,01(0,97-1,03)

Efter det har jag bytt tändstift och olja, oljan såg väldigt svart ut. Vet att förra ägaren bytte motor förra året och på den besiktningen med den "nya" motorn så var HC halten låg och bilen har "endast" gått ca 1600 mil efter det.

Värt att tillägga är att tomgången på bilen inte är helt ok. har ingen varvräknare så jag kan inte kolla varvtal men den ligger nog och svajar mellan 600-800.
Ett annat problem är att motorn har en förmåga att dö när man frikopplar ex när man kommer till en korsning och måste stanna.

På dagens besiktning fick jag följande resultat:

CO = 0,1(0,5)
CO 2500 = 0,3 (0,3)
HC = 429 (100)
Lambda = 1,02(0,97-1,03)

HC-halten är högre än tidigare så den lilla servicen hjälpte inget

[Bengan.U]

Hej.

Har du kollat efter tjyvluftläcka ?
Luftfiltret är det bytt ?
Tändkablarna ? är de helt OK ?

MVH/Bengan.U

[drevilboy]

Tändkablarna är nyligen bytta, luftfiltret ser bra ut och när man har borta luftfiltret så´går den lika dåligt på tomgång som innan. Hände något konstigt igår när jag kollade filtret. när jag hade satt fast filtret igen så vägrade motorn att gå på tomgång, men plockade bort luftburken och satte dit den igen så funkade det igen(???). När man har stängt av motorn så låter det något konstigt i närheten av förgasaren och låter i 2-3 sekunder innan det lägger av. kan det ha något med mitt höga hc värde`?

Kan ju vara tjuvluft den drar in men hittar inga dåliga slangar

[Bengan.U]

Hej.

Testa med startgas
Kolla speciellt slangen mellan bromsservot --> insugningsröret
Kolla även förgasarfotspackningen !

Mät upp tändkablarna med en multimeter och
kolla att de har ungefär samma Ohm-tal !

MVH/Bengan.U

[drevilboy]

Tack för tipsen
Har testat med startgas utan något resultat. ska mäta tändkablarna i helgen och se om det är nått galet där.

[Bastard66]

Byt olja, filter, samt kontrollera vevhusventilation ( ta loss ventilkåpan och gör rent vid ventilationen ) Samt kolla läckor som Bengan U skrev.. Funkar inte d... 2 flaskor K-sprit så går den igenom

[Bengan.U]

Hej.

Sprit är aldrig fel
Utspädd med nått så kan de bli bra
I detta fallet i bensin
Eller tanka på 25% E85

MVH/Bengan.U

[drevilboy]

Senaste besiktningen körde jag med 20% E85 och HC-värdet gick inte ner något. HAr fått ett annat tips att det kan vara katten men om det är katten som är fel på så skulle väl inte bara HC-värdet vara högt? ska felsöka lite mer på söndag...
Troligtvis drar den in tvujluft någonstans eller nått galet med förgasaren eller tomgångsgrejen. någon som vet vad det är för ljud som uppstår när man stänger av motorn? när man stänger av motorn låter det konstigt ett par sekunder.. ljudet kommer från något som sitter i närheten av förgasaren. Nu bär det av till Talllin

[16v_gti]

Tankar du bara e85 kommer hc skena så det är inget bra test. Hc har ingenting med katten att göra.

Hc är väl olja mm i avgaserna?

co bensin?

gjort serivice på den?

[Tzar]

HC betyder att all bensin inte förbrännts ordentligt vilket betyder att en viss mängd av den (dyra) soppa du tankar sprutar ut ur avgasröret. man kan kanske lura besiktningen med sprit i systemet men varför skulle man.

CO betyder att det finns för lite luft i förhållande till bensin. då skulle t.ex luftfiltret vara kasst.

[Loxarn]

Min andra bil, en ford sierra (förlåt) hade oxå hdhalten åt helvete, det var insugspackningen som läckte....

[drevilboy]

Har kollat lite men har inte hittat något ännu. Pratade med förra ägaren och han hade bytt tänddelar, filter och slangar utan något lyckat resultat.
Han hade inte kollat förgasarfoten så den blir väl att kolla härnäst. Då måste jag skruva bort hela förgasaren antar jag... såg att skruvarna sitter förbaskat dumt till

[drevilboy]

Har kollat förgasarfoten och den såg förbaskat fin ut... alla slangarna såg bra ut till förgasaren.

Om jag bara får i ordning på tomgången så fixar nog sig HC värdet för den verkar misstända på tomgång.

Kollade de nya tändstiften och kablarna( kablarna var inte nya) och tändstiften får gnista. Men lite märkligt var det när jag fick för mig att slita ur den första tändkabeln när bilen fortfarande stod på tomgång, inget hände.... den puttrade på som vanligt. Trodde då att det var tändkabeln till just den cylindern. Satte tillbaka tändkabeln och slet bort en annan. Samma sak där... den puttrade på som vanligt. Det borde väl inte vara normalt?

[drevilboy]

Bytte tändkablar till ingen nytta. Funderar på att skita i att felsöka skiten och slänga i en annan motor istället

Vilka motorer passar i en Golf 1.6 cl?

[Lingonbas]

Hur der det ut med ventilerna på Golf? Jag hade precis det här problemet med en gammal Fiat - jag bytte halva bilen och tankade e85 utan att riktigt få bukt med det höga hc värdet (bytte t.o.m kat). tillslut visade det sig att en avgasventil inte stängde ordentligt så det gick ut oförbränd bensin i avgaserna den vägen. Ventiljustering får bli mitt tips.

[drevilboy]

[Lingonbas]

[drevilboy]

Tack . Ska kolla kompen ikväll

[drevilboy]

Kompen såg rätt jämt ut. hade en mätare som visade psi.
Från 1:an till 4:an: 90/100/90/90psi.

Börja att kännas jobbigt att felsöka.... funderar starkt på att slänga i en annan motor och hoppas på att man slipper att felsöka mer

[Bastard66]

Hmm jobbigt att byta motor... Det är inte fuggen som spökar då??

Har du prövat att byta den blåa tempgivaren?? Är ett mkt vanligt fel på rp motorerna..

Väldigt märkligt att bilen gick som vanligt när du drog ur en tändkabel.. Är du säker på att du har gnista fram till alla stift?? Borde ju märkas om den bara går på 3 men iom att den inte ändrade sig när du drog ur kabel menar jag..

[drevilboy]

Nja... jobbigt är det inte att byta men roligare att lägga all tid på det än att felsöka bort tiden

Testade igen att slita bort tändkablar, för det var ju så jävla märkligt häromdagen när inget hände. när jag sliter bort 1 valfri kabel så märks det inte på den redan låga och oljämna tomgången, men när man gasar så går den som en potta skit.

Hade en blå liggande som jag skulle byta igår men den satt fast som tusan... antar att det var ett väldans tryck som höll kvar den då bilen var varm. Antar att det kommer att rinna ut en del kylarvatten?

Ska kolla ventilerna i helgen och om de är ok så blir det nog en annan motor.... har fått tag på en komplett motor för 1500

'funderade på en annan sak... kan lambdasonden skapa sådana här problem?

[drevilboy]

[Bastard66]

Jepp

[drevilboy]

Och då har man bytt förgasaren.... utan framgång. går fortfarande lågt och oroligt på tomgång

[Loxarn]

Har du kollat med startgas?

[drevilboy]

[Big_bad_vier]

Hade samma fel gjorde service hjälpte inte, fick ett tips att bytte bränslefilter och tankade i ca 20L bensin + en flaska k-skydd. Hade tur den gick igenom besikningen.

[Pekka Kiiskilä]

Prova med ett annat fördelarlock och rotor.