Krazidude
 Golf 3 1,8 TTC Ort: Uddevalla |
| Mån 14 jul 2008 20:22 |
 |
Hej!
Jag har en golf MK II 1988 års modell med 1,8 & insprutning
Motorn har gått lite mer än 23 000 mil
Bytte olja för en vecka sen, och nu tickar den väldigt mycket när jag startar den.
Varför gör den så här?
Fel olja?
Slitna lyftare?
Ventilkåps-packning paj?
(har hittat en gul, majonäsliknande sörja på undersidan oljelocket innan olja byttes)
Kamaxel slut?
Hur felsöker man rätt?
Hjälp mig!!!
|
|
polomannen
Moderator Donator 25
 Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm |
| Mån 14 jul 2008 21:22 |
|
Slitna tryckare har du.
Hade jag varit dej hade jag byt till tjockare olja.
|
|
Krazidude
Golf 3 1,8 TTC Ort: Uddevalla |
| Mån 14 jul 2008 21:31 |
|
Oljan jag kör med nu heter 10W30 multigrade
(mineral-olja) I min verkstad bygger jag vad jag vill, när jag vill.
För att det är kul. |
|
Krazidude
Golf 3 1,8 TTC Ort: Uddevalla |
| Mån 14 jul 2008 21:36 |
|
Vet ej vad det var för olja tidigare i bilen, förra ägaren visste inte heller, han hade inte koll på något...
Jag har faktiskt inte kört så långt med bilen på ett tag, kan vara så enkelt att det tystnar när den blir varm. 
En annan teori jag hade var att ventilkåpspackningen hade gått och att oljetrycket sjunker precis så mycket att det börjar ticka, men inte tillräckligt för att lampan ska tändas och varna.
Senast ändrad Mån 14 jul 2008 21:37, ändrad totalt 2 gånger
|
|
mojoman
Golf 7 2,0TDI 4 motion Ort: Sigtuna |
| Mån 14 jul 2008 21:36 |
|
| polomannen skrev: | Slitna tryckare har du.
Hade jag varit dej hade jag byt till tjockare olja. |
Vad baseras detta beslut på att tryckarna är slitna ?
Förmodligen inge fel alls, tickandet försvinner när motorn blir varm ? Skulle inte köra den oljan i en såpass gammal motor välj en olja som är tjockare istället. Nya longlife oljorna är visserligen bra för moderna bilar som har "mindre" springor som oljan måste tränga in i. Men gamla motorer som gått långt behöver en olja som fyller ut tomrummen bättre.
Men se det positivt du har blåst rent motorn på skit med den nya tunna olajn =D VW Golf MK7 2.0TDI 4 Motion 2018 |
|
Krazidude
Golf 3 1,8 TTC Ort: Uddevalla |
| Mån 14 jul 2008 21:38 |
|
Okej, men vad för typ av olja rekomenderar ni då?  I min verkstad bygger jag vad jag vill, när jag vill.
För att det är kul. |
|
mojoman
Golf 7 2,0TDI 4 motion Ort: Sigtuna |
| Mån 14 jul 2008 22:41 |
|
10W40 minst om inte tjockare nu i sommar hettan =D VW Golf MK7 2.0TDI 4 Motion 2018 |
|
Nordda
 Golf 5 1.9 TDI -08 4M Ort: Timrå |
| Tis 15 jul 2008 6:36 |
|
| mojoman skrev: | | 10W40 minst om inte tjockare nu i sommar hettan =D |
Den kör jag på. Statoils.
|
|
SvartaGolfen
 Golf 2 1.8 CL -90 Ort: Orsa |
| Tis 15 jul 2008 11:08 |
|
15w40 nu när det är sommar (står även så i handboken) ”Om det inte var menat att man ska äta djur, varför är de då gjorda av mat?” -Homer Simpson |
|
jockas
 Golf 2 1.6 -86 Ort: Västerås |
| Tis 15 jul 2008 17:30 |
|
| Krazidude skrev: | Hej!
Jag har en golf MK II 1988 års modell med 1,8 & insprutning
Motorn har gått lite mer än 23 000 mil
Bytte olja för en vecka sen, och nu tickar den väldigt mycket när jag startar den.
Varför gör den så här?
Fel olja?
Slitna lyftare?
Ventilkåps-packning paj?
(har hittat en gul, majonäsliknande sörja på undersidan oljelocket innan olja byttes)
Kamaxel slut?
Hur felsöker man rätt?
Hjälp mig!!! |
Som redan sagt så kan du prova med lite tjockare olja... Det finns en tumregel som man alltid ska gå efter när man väljer olja till sin bil är: Välj det som står i instruktionsboken!
Handboken är iofs lite otydlig och visar väldigt många olika viskositeter beroende på temperaturer. 10w40 brukar vara en bra året runt olja. Är din motor sliten kan en lite tjockare 15w40 olja vara bätte och kan dämpa ventilknack, blårök och andra tecken på en motor som är lite trött.
Byt din ventilkåpspackning också. Då passar du även på att tvätta ur insidan på ventilkåpan för att få bort "gegget". "Två backar läsk! Trevligt." |
|
Krazidude
Golf 3 1,8 TTC Ort: Uddevalla |
| Tis 15 jul 2008 21:07 |
|
| jockas skrev: | | Byt din ventilkåpspackning också. Då passar du även på att tvätta ur insidan på ventilkåpan för att få bort "gegget". |
Skadar gegget motorn på något sätt? Eller skapar gegget slitage?
|
|
phules
Donator 25
 Ingen VW Ort: Uppsala |
| Tis 15 jul 2008 22:37 |
|
Med gegg menas nog avlagringar. såna rör sej inte men ser fula ut.
tjockare olja skulle jag absolut använda. speciellt i gamla motorer. t.ex 5-40 på vintern och 15-40 på sommaren.
viskositetdifferensen är marginell.
tjockare olja kaviterar inte lika lätt, gör den det så rasar det kvickt.
har ljudet "bara dykt upp" så beror det som tidigare sagt antagligen på olja och/eller temperatur.
har du kåpan av kan du alltid mäta mellan kammarna och shimsen. om man nu ska vara seriös.
|
|
tr3kronor
Golf 3 VR6 -95 Ort: Svedala |
| Sön 08 mar 2009 16:47 |
|
Jag har en Golf mk3 Vr6 -95, den tickar också en stund när man startar den. men det försvinner när motorn har blivit varm... inget allvarligt. 
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
 Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping |
| Sön 08 mar 2009 16:55 |
|
| Så med detta avråder ni att köra med 5-50 ??
|
|
phules
Donator 25
Ingen VW Ort: Uppsala |
| Mån 09 mar 2009 21:52 |
|
| Absolut inte. 5-50 är finfint
|
|
__AleXx_
Moderator Donator 150
Golf MK2 / Bora MK4 Ort: Linköping |
|