[kneten]

Hjälper sonen med sin MK2 1,6. Vid start och en bra stund, minst 15 minuter, så känns det som om avgaserna inte tar sig ut. När man gasar så varvar bilen max 3000 - 3500 rpm för att sedan kvävas, tom. stanna. Efter denna tid går den något bättre men inte helt OK, maxvarv runt 5000 rpm, dock inga tendenser till kvävning. Detta uppstod ungefär samtidigt som klämmorna till grenröret gick av. Nu har vi bytt klämmorna, packningen och packningen mellan grenrör och katt och den känns tröttare än någonsin. Dock finns ett litet läckage mellan första och andra dämparen. Det bildas också ett vitt skum i ventilkåpan, troligen vatten/oljeemulsion. Vi har bytt olja och filter, inget vatten försvinner från kylarsystemet. Jag tycker att tomgången är hög, strax över 1000 rpm.
Hur ska vi gå vidare med felsökningen?

[tobbe80]

Katten igensatt låter det som ? ang skum i ventilkåpa så är det rätt vanligt att det blir kondens så bildas detta, tex kortkörningar ! sen tomgången kan va en strulande tomgångskontakt eller har du en 1,6a så kan det va strulande choke liknande .. va för motorkod har du ?

[kneten]

Verkar vara löst nu. Sista dämparen var full med rost och vatten, efter tömming gick bilen som en skållad råtta.

[Hedén]

Vet någon hur man gör för att demontera klämmorna vid avgasgrenrörsflänsen? Enligt haynes måste man ha ett specialverktyg för att göra detta...

[mellowd]

Finns tråd här nånstans om hur du tillverkar ett eget

[fred]

Några tips i länken, det är samma princip på golf på både golf 1 och 2 om röret sitter fast med klämmor.

http://golfetta.forum24.se/golfetta-about1253.html

[Hedén]

Tack för länken fungerade hur bra som helst med avgasklammern

[kneten]

Ett BRA tips är att fråga hos handlarn, i mitt fall Mekonomen-butiken. De lånade ut ett originalverktyg mot en pant. Tror att det verktyget är betydligt enklare att hantera jämfört med en ombyggd avgasklämma etc.

[Beatdiz]

Klammerspridare på Biltema för 249:-. (Art.Nr 19-1310) Funkar asbra.