Läcker glykol

johanneso

Hej jag har lite problem med glykolnivån på min golf.

Fyller jag på med glykol till max i kärlet för glykol så kan jag köra ca 10 mil innan jag måste fylla på igen. Värmen funkar fint i bilen, öppnar jag locket efter bilen har stått i 24 timmar så är det ändå högt tryck.

Finns det något enkelt att testa eller måste man lämmna in den på verkstad som felsöker det hela?

Edge

Det är bara att kolla runt i motorutrymmet, då den röda glykolen lämnar färgmärken efter sig.
Lite svårt om du kör på blöt/slaskig mark kanske.
Men om bilen står still en längre stund och det läcker borde du väl få en liten pöl eller nåt under bilen. Sen är det ju bara att söka dig uppåt och hitta nån slang eller nåt som kanske läcker.

eson

Börja med att felsöka med ögonen, dvs kolla avgaserna om den är vit, då är det topplockspackningen. Kolla även marken och motorrummet efter vätska. Känn på golvet i kupen vid pedalerna om mattan e fuktig eller i ditt fall dyngsur efter den stora läckan. Du tappar så mycket vätska att det borde lätt kunna hittas genom att titta.

Hoppas jag kunde hjälpa och lycka till!

eson

Glöm inte kolla oljan också!!

johanneso

Edge: Iockmed att den inte läcker när bilen inte är igång (tryck i expantionskärlet även om bilen står någon dag) inte mycke i allafall så blir det inte någon pöl under (vad jag kan se). Kunde hitta lite "röda kristaller" under denna delen.

På höger sida sett frammifrån

Eson: Avgaserna är ofärgade, och som sagt så kan jag inte se något på marken under bilen, inte häller något runt pedalerna. Och oljan ser normal ut. behöver nog fylla på den oxå snart.

Någon som vet vad som händer om kan kör utan locket till expantionskärlet, kan det skada motorn?

nitr2ox

eson

Ha bilen igång och sök efter läcka då, eller prova http://www.micro.se/tillbehor/vatskor/tillsatser/kylartatning_250_ml_c rc-2901 nåt sånt och se om du får bot på läckan. Finns vissa verkstäder som häller i läcksökningsvätska och sen lyser med nån typ av lampa för att hitta läckan.

pl 007

För sjutton gubbar kör inte kylartätning

Glykolen och vattenpumpen mår bäst av att det cirkulerar så lite "skräp" som möjligt i systemet. Försök hitta läckan istället.

Av bilden att döma så tror jag det kan vara temp-givaren som är otät. Den är väldigt känslig om man kört bilen varm någon gång. Dragit tungt släp tex.??? Har hänt mig och jag lämade in för att byta denna. Den sitter

trångt till. Kan vara lite svårt att se för den sitter ju lite under motorkåpan(lätt att ta bort) och in mellan grenrör och sladdar oc slangar. Hittar du röda kristaller så har du nästan alltid läckan ovanför eller om den finns någon slang rakt ovanför som vätskan rinner längsmed. Lite detektivarbete att hitta ibland. Lycka till!

pl 007

En sak till: Kolla oljan. Den skall vara helt svart och inte ha en tendens åt det grådaskiga hållet för då är det troligtvis topplockspackningen

MagArne

Finns väl en vattenkyld oljekylare i bilen också? Den kan ju läka över till oljan? Burken som oljefiltret sitter på.

johanneso

Har upptäckt att det är en spricka i dendära delen som pilen pekar på, vart kan man få tag på en sådan, (tempgivar kåpa?) skrot eller märkesverkstad eller? någon som har tips?

eson

Http://www.bildelsbasen.se/?index=default&link=default&searchmode=1&vc 1=202&vc2=106&sortfield=vehiclemodelyear&sortorder=1

johanneso

Tack för länken men vad kan den delen heta igentligen?

har letat på kylning och på motor.

johanneso

Köpte en på dinbil kostade under 200 kr...

johanneso

Men det löste inte problemet. det funkade bra i typ 5 mil. men sen var kylarvätskan slut igen, och bilen kokade.

nu har jag upptäckt att den knappt läcker något om man håller sig under 70km/h men det e inte så roligt när man har 6 mil motorväg till jobbet. måste nog lämmna in skiten.

polomannen

Mr.TDI

Som Frasse säger så är det vanligt med läckage i vattenpumpen.

Dock har jag sett att vissa motorvärmare läcker lite på dessa bilar, Kan ju vara värt att titta upp (Om du nu ens har en motorvärmare...)