Smurfen
Moderator Donator 50
 Ingen VW Ort: Utomlands |
| Tor 05 mar 2009 22:38 |
 |
Skillnad olika extraktor? vilken är bäst.
---------------------------------------------------------------------- ----------
Skall man köra ett
4-2-1 extraktor
Eller
4-1 extraktor?
Jag vet ju skillnaden på tillverkning av de olika. Men jag har hört någonstans att det ena ger bättre vrid o si och så.
Men om man kollar så är de flesta man ser tillsalu 4-2-1.
Men min fråga är vad för olika effekter de ger. Om något är bättre än det andra. Om det bara är platsbrist som gör att man väljer det ena. Nu kanske ni förstår bättre min fråga. Fick lite svar om att det är bättre flöde i ett 4-2.
|
|
Emilius
 Golf 2 1.6, 1.8, Caddy Mk1 Ort: Västerås |
| Fre 06 mar 2009 15:08 |
|
Om jag nu inte har helt fel,
4-2-1 är för mindre trimmade motorer,
4 rör blir 2, som blir 1.
4-1 är rena racegrejerna,
det är helt enkelt 4 rör in i en stor kollektor,
rakt ut badabam.
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Ingen VW Ort: Utomlands |
| Fre 06 mar 2009 19:35 |
|
Jag har hört att 4-2-1 är bättre på lågavarv medans 4-1 på högre.
Jag kör med 4-1 på min. Men jag vart nyfiken för man hittar mest 4-2-1 att köpa.
|
|
Emilius
Golf 2 1.6, 1.8, Caddy Mk1 Ort: Västerås |
| Fre 06 mar 2009 21:28 |
|
Jo precis,
vassare motor - vassare kam - effekt på högre varv,
alltså är de räjs som gäller så är de 4-1,
som är rakt igenom full blås liksom.
med mildare motorer och gatkörning kör du på lägre varv än 4000 så du behöver effekt i lägre varv med,
alltså 4-2-1
fast det är klart, extraktor är inte så känsligt ämne för just gatkapabilitet,
så visst går det fint att köra med 4-1 på gatan med,
det är bara mer anpassat för att ha ventilerna öppna i princip hela tiden.
|
|
onk
Golf 3 Ort: Västervik |
| Lör 07 mar 2009 23:11 |
|
Jag ringde till din rallyboutiqe och frågade den gubben lite om va han rekomenderade för trim och så till 8v..
-Va har du nu frågade han..
-org motor men ska dit med 4-1 xrör sa jag..
- jaha det är väl inte det bästa du kan ha fick jag till svar.
Tillför inte mkt till tråden eg men trimgubben gillade inte 4-1..
Kanske för att en rallymotor ska ha bra drag genom hela registret?+
Kanske ska tillägga att när det väl satt på bilen (Jetta GT 8v) så märktes inga direkta prestandahöjningar på höga varv...
|
|
Rickard.v
 Golf 6 R Ort: Västerås |
| Fre 17 apr 2009 14:23 |
|
Höga varv på en bruks motor o rally motor skiljer nog en del.
Har också hört att 4-2-1 ger bättre botten drag.
|
|
hokkee
Golf 2 GTi 16v Ort: Östersund |
| Fre 17 apr 2009 14:31 |
|
| Jag är ute efter ett 4-2-1 extraktor men hittar inte ett ända
|
|
Rickard.v
Golf 6 R Ort: Västerås |
| Fre 17 apr 2009 14:43 |
|
Till mk2 16v finns det väl exgrenrör överallt. typ ICA, OK......
Har du ens letat??
JAg har hittat på många firmor men bara 1ställe som har till mk3.
|
|
hokkee
Golf 2 GTi 16v Ort: Östersund |
| Fre 17 apr 2009 15:03 |
|
| Jo jag har letat överallt.
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Ingen VW Ort: Utomlands |
|
Rickard.v
Golf 6 R Ort: Västerås |
|