baeck
 VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
| Mån 25 maj 2009 14:10 |
 |
Har sökt här på forumet, googlat och funderat men ändå inte kommit fram till svaren på mina rookie-frågor.
Körde om en jeep igår och såg lite väl mycket likheter med min egen bil gällande avståndet mellan däck och skärm 
Fastställt är alltså att jag vill sänka bilen. Har ingen erfarenhet och känner nog ingen som har stenkoll på det här heller.
Hittade det här
http://www.tillbilen.com/?artnr=JOM741001
det här
http://www.realcar.se/ sök VWGO4682677
och det här
http://www.realcar.se/ sök VWGO4677797
utan att egentligen förstå skillnaderna..
Frågor:
Hur gör man?
Vad är bra grejer?
Skillnad coilovers/sänkningssats?
Annat som kan vara bra att veta?
|
|
Sam
 Golf 5 R32 Ort: Stockholm |
| Mån 25 maj 2009 23:28 |
|
Skillnaden på Coilovers och sänksats är att Coilovers kan du ställa hur mycket bilen ska sänkas, allt mellan 10 - 90mm
Vanliga sänksatser är fjädrarna framställda för att sänka t.ex 40mm och inte mindre
Skulle satsa på 40-45mm runt om med coils
Det första Alt var helt okej!!
Jobbet i säg kan vara lite krångligare, finns en liten guide i nån tråd jag skrev i.
Bra grejer beror helt på märket
H&R, Koni, bilstein m.m är lite dyrare produkter med högre kvalite, mer anpassad för de som ska köra på bana och är kräsna
Andra "No-name" sänksatser fungerar väldigt bra på gata (Egen erfarnhet) inte för hårda inte för mjuka perfekt för stadskörning och goda grepp egenskaper och comfort.
Du har alltid garantier också på grejerna du köper (2 år? )
|
|
Edge
 Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum |
| Tis 26 maj 2009 0:58 |
|
Jag kör med H&R cup kit på min som sänker 35mm. Har inga problem med gupp eller nånting. Lite hårdare och mycket bättre väghållning, och då är inte GTin kass original om dämparna är fräscha vill säga.
Hur man gör, jo... Har du Heynes boken så blir det lättare, helt klart.
Bak var väldigt simpelt faktiskt, tog inte lång tid.
Fram är bökigare.
Dessutom behöver du fjäderspännare för att underlätta arbetet.
Biltema har om du inte har tillgång till några.
|
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
| Tis 26 maj 2009 8:59 |
|
| Edge skrev: | Hur man gör, jo... Har du Heynes boken så blir det lättare, helt klart.
Fram är bökigare. |
Den här va? http://www.haynes.se/Products/product_SV3781.htm
Okej, så om det e bökigt för dej så e det skitsvårt för en rookie som mig
Tack för hjälpen grabbar! Nu har jag mycket bättre koll.
|
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
|
Edge
Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum |
| Tis 26 maj 2009 13:33 |
|
Jag är/var också rookie egentligen. Hade hjälp av en kompis. Men vi grejade ju båda två.
Det som gör det bökigt fram är att man gärna behöver fler än 2 händer.. hehe 
Heynesboken underlättar för du kan kolla på bilderna och läsa vart fästpunkterna sitter så du vet vad du skall lossa, så du inte plockar bort saker i onödan.
Jag köpte Cup Kit, dvs. både dämpare och fjädrar.
Tror säkert att du vill sänka mer när du väl börjat. Det vill jag delvis också, men då min bil är den enda jag vill ha är det inte så praktiskt då jag använder den varje dag.
När du köper Coilovers så är det värt att tänka på att de billigare är billigare av en anledning.
De ärjar lätt eller rostar pga vårt klimat, speciellt vintern, vilket gör att det inte blir så lätt att justera skiten efter en eller 2 vintrar.
Då får du vara väldigt noga med att hålla efter och göra rent, saltet är styggt!
|
|
Sam
Golf 5 R32 Ort: Stockholm |
| Tis 26 maj 2009 20:07 |
|
Jag kan hjälpa dig (jobbar på VW-bromma)
http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=10455
Försök få tag i ett sånt kitt från JockeH, antingen Coils eller Cupkitt, jag röstar för cupkittet, då någon ovanstånde nämnde rost m.m
|
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
| Ons 27 maj 2009 10:12 |
|
| Sam skrev: | Jag kan hjälpa dig (jobbar på VW-bromma)
http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=10455
Försök få tag i ett sånt kitt från JockeH, antingen Coils eller Cupkitt, jag röstar för cupkittet, då någon ovanstånde nämnde rost m.m |
Läste igenom den tråden, och de flesta med åsikter tyckte att dom var stenhårda. Kanske inte optimalt för mig, eftersom vägarna i Sumpan/Solna e kassa?
|
|
Scootie
VW Passat 1.8T Variant Ort: Stockholm |
| Ons 27 maj 2009 10:34 |
|
| baeck skrev: | | Läste igenom den tråden, och de flesta med åsikter tyckte att dom var stenhårda. Kanske inte optimalt för mig, eftersom vägarna i Sumpan/Solna e kassa? |
Det folk reagerar på är ju självklart att de tycker att komforten blivit lidande, dvs att man uppfattar att fjädringen är stenhård. Det man inte har i aspekt är ju att alla sänkningssatser gör bilen styvare/hårdare och det resulterar ju i sämre åkkomfort, dvs inget man kommer ifrån vilket kit du nu än väljer.
Vill man vara fin får man lida pin som det heter
Kolla din PM, har ett kit till övers om du är sugen.
// Tomas
|
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
| Ons 27 maj 2009 13:49 |
|
| Scootie skrev: | Det folk reagerar på är ju självklart att de tycker att komforten blivit lidande, dvs att man uppfattar att fjädringen är stenhård. Det man inte har i aspekt är ju att alla sänkningssatser gör bilen styvare/hårdare och det resulterar ju i sämre åkkomfort, dvs inget man kommer ifrån vilket kit du nu än väljer.
Vill man vara fin får man lida pin som det heter
Kolla din PM, har ett kit till övers om du är sugen.
// Tomas |
Har funderat å läst vidare, googlat lite å så.. Tror att jag sparar lite för å satsa på de H&R som Edge har/rekommenderade..
|
|
Edge
Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum |
| Ons 27 maj 2009 19:40 |
|
Mina H&R cupkit har komfortavvägning eller vad det nu hette. Lite hårdare blir det såklart, men inte alls farligt tycker jag. Sen beror det på vad du har för däck och fälg också.
Kör du på 16" med 50 profil så är det ju mycket mjukare än om du kör på 18" och 40 profil eller kanske tom 35 profil.
Värt att tänka på.
|
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
|
Edge
Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum |
| Tor 28 maj 2009 20:33 |
|
Kolla hur långt dina dämpare hängt med, många brukar vara ganska trötta och gungiga.
Med sänkningssats på får du bara hårdare gungning om dämparna är typ. slut.
I så fall är det lika bra att satsa på ett CupKit, så är allt nytt och fräscht.
|
|
Sam
Golf 5 R32 Ort: Stockholm |
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
|
Edge
Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum |
| Fre 29 maj 2009 13:33 |
|
Svenska vägar äter mer på dämparna än tyska, så mina var ovanligt fräscha faktiskt när jag bytte, då hade den rullat 23-24000 nånting kanske.
Nytt är alltid gött! 
Jag fick lite rabbat på mitt kitt, men 4000:- låter inte alls dumt.
Gav lite mer för mitt, men då var det här hemma i Sverige och jag hämtade direkt hos Bilmodecenter som är granne till kompisarnas garage.
|
|
baeck
VW Scirocco GT DSG -09 Ort: Göteborg |
| Lör 30 maj 2009 11:37 |
|
Mailade med en kille som e ruskigt insatt i det här.. Citerar ett utdrag ur mailet jag fick av honom:
| Citat: | Din Golf Gti är från fabrik redan sänkt med ca: 10-15mm, dessutom har den rullat sina modiga 19' mil, det innebär att din bil säkerligen är 20mm lägre än en vanlig likadan standard golf, därför kommer H&R Cup Kit med 35 mm sänkning att sänka din bil med endast 15mm, givetvis får du en bil som uppför sig mycket bättre, men den blir endast något lägre än nu.
Om du väljer H&R Cup Kit som sänker 60/40 så blir din Golf kanske 40/20 mm lägre än nu, men då kommer nästa lilla problem!
Drivaxlarna på din bil (den stången som går från växellådan ut till hjulen) är drygt 42mm tjock på höger sida och betydligt tunnare på vänster sida, så är det på alla Golf 4 modeller förutom 1.6l modellen. Då drivaxeln är så grov på höger sida finns risken vid väldigt tuff körning att drivaxel och krängningshämmare kan skrapa i varandra, detta problem är marginellt och vid normal körning så kommer det inte att hända, men jag berättar det för dig så du vet.
|
Känns ju som att det inte blir det resultat jag vill ha oavsett hur jag gör? Jag menar, lägga minst 4000 för en sänkning på 15 mm känns väl lite overkill..
|
|
aantie
Golf 4 2.0 Ort: Ockelbo |
| Lör 30 maj 2009 23:05 |
|
| baeck skrev: | Mailade med en kille som e ruskigt insatt i det här.. Citerar ett utdrag ur mailet jag fick av honom:
| Citat: | Din Golf Gti är från fabrik redan sänkt med ca: 10-15mm, dessutom har den rullat sina modiga 19' mil, det innebär att din bil säkerligen är 20mm lägre än en vanlig likadan standard golf, därför kommer H&R Cup Kit med 35 mm sänkning att sänka din bil med endast 15mm, givetvis får du en bil som uppför sig mycket bättre, men den blir endast något lägre än nu.
Om du väljer H&R Cup Kit som sänker 60/40 så blir din Golf kanske 40/20 mm lägre än nu, men då kommer nästa lilla problem!
Drivaxlarna på din bil (den stången som går från växellådan ut till hjulen) är drygt 42mm tjock på höger sida och betydligt tunnare på vänster sida, så är det på alla Golf 4 modeller förutom 1.6l modellen. Då drivaxeln är så grov på höger sida finns risken vid väldigt tuff körning att drivaxel och krängningshämmare kan skrapa i varandra, detta problem är marginellt och vid normal körning så kommer det inte att hända, men jag berättar det för dig så du vet.
|
Känns ju som att det inte blir det resultat jag vill ha oavsett hur jag gör? Jag menar, lägga minst 4000 för en sänkning på 15 mm känns väl lite overkill.. |
Om du inte tycker att det är värt det så får du väl göra "bond sänkning" kapa typ ett varv av fjärden. inget jag rekomenderar men det är nästan gratis 
|
|
Edge
Golf 4 R32 -03 Kompressor Ort: Tanum |
| Sön 31 maj 2009 2:03 |
|
Det som står stämmer... men å andra sidan så komemr bilen att sätta sig lite när du kört den ett tag också och då bli lite lägre..
Jag kör med ett 35mm H&R CupKit.. funkar perfekt för hur jag använder min bil.
Väghållningen är dessutom betydligt bättre.
En annan sak som du kan tänka på är vad du har för fälgar.
Har du en stor fälg så blir bilens markhöjd lite högre också.
Kan säga att drivaxeln nuddat min krängningshämmare, även om min bara är sänkt 35mm. Finns en annan krängningshämmare med högre böjning över drivaxeln att köra också om man sänker mer.
Men som sagt det skall till extrema fall för att den skall nudda, men det händer som sagt.
Kör du på ställen där du har stora skillnader i marken, gupp etc. så rekommenderar jag 35 eller 40mm sänkning iaf. men det är ju jag det.
Säger också kapa inte!
Fjädrarna är inte cymetriskt rakt formade utan är lite "kilformade" för att sitta i "originalfästernas gummin" kapa ett varv och det blir knas. Kan vara bra att känna till!
|
|
