Jag har problem med vibrationer från AC'n (skakar i hela bilen) men fått tips om att det kan vara något med magnetkontakten och kompressorns remskiva. Ska boka tid för koll av detta. Idag när jag stod för rött ljus kom inga vibrationer som det brukar på tomgång, och jag upptäckte då att jag faktiskt hade varmluft snarare än kalluft i kupéspjällen. Jag tittade på vattentempmätaren, det stod plötsligt på max!?
I samma sekund tändes vattentempvarningen. Jag stannade, kikade, och lät bilen stå på tomgång. Kändes inte varm, fult normal nivå kylvätska, inga läckage och även om elfläktarna i kylaren stod still så drog de igång en stund medans jag stod där o kliade mig i huvudet. Falsklarm? Tempgivare som fått spunk?
Jag körde försiktígt de sista km hem men på garageuppfarten kokade bilen.
Stängde omedelbart av motorn och har nu några frågor:
1) Hänger AC'n ihop med detta scenario på nåt sätt? Uppenbarligen har jag ingen AC längre.
2) Nån som har en idé om varför bilen går så varm och kokar? Vad kan jag kolla själv direkt?
3) Om det är termostat, borde inte den (om den gått sönder) vara trasig/öppen så att motorn snarare går kall?
Bilen är alltså en Jetta Kombi 02'a (USA-import), d.v.s samma som Golf IV Variant. Motorn är 1.8T, 180 hp med tiptronic. Bilen har gått ca 7800 mil. Longlifeservad nu i maj.
Kolla så inte kompresorn rasat, magnetkopplingen bruka rasa..dock låter det som du kan ha en kass vattenpump med om den går upp i kok, för en kass ac kompressor ska inte göra att bilen kokar. vattenpumpen drivs av kuggremmen så har du taskigt flöde till expanstionkärlet byt illa fort innan du får totalras !! lossa slangen till expansionskärlet, du ska ha ett jämt flöde ur slangen på tomgång och lite varv så kallad skvallerstråle. kolla även spårkilremmar och om ac kompressorn slår till, starta fläkten/mm
