[Sbuddz]

Hej!

Jag har lite strul med mitt mätarhus.

Till att börja med ska jag säga att hastighetsmätare och instrumentbelysning ALLTID funkar, varje gång.

Men...........

Varvräknare samt alla indikeringslampor t.ex oljetryck, laddning med mera kan lägga av när som helst. T.ex idag funkade allt hela vägen till jobbet men när jag skulle åka hem och vred på tändningen så lyste inga lampor och ingen varvräknare rörde sig när jag startade bilen. Efter cirka 5min på tomgång utan att någon vart i närheten av bilen funkade allt igen och gjorde så hela vägen hem.

Jag har kollat glapp i anslutningskabeln men inte hittat nåt särskilt.

Bilen är en Golf GLi ( cab ) med 1.6 EG motor med K-Jetronic helt original så vitt jag vet.

Tacksam för förslag då den inte laddar från generatorn när mätarn är "döda" heller.

Mvh
John

[mellowd]

Lär vara glapp någongstans. någon anslutning nånstans som som expanderar lite för mycket när det blir varmt. in och gräv bakom instrumenthuset när du upplever problemet och se om det hoppar igång

[klockar]

Har samma problem med min GL-82.
Ingen varvräknare och ingen indikation på ladd/ oljetryckslampor när man vrider på tändningen. Men startar varje gång....
Hoppade igång när jag körde hem bilen sist. Men är nu dött igen.

Hur va det på dom här.. halvljusautomatik?
Isf så funkar inte den heller.

[Sbuddz]

Tjena!

Nån halvljusautomatik har inte jag på min heller så det fanns nog inte.....

Jag har pillat och försiktigt leat lite i alla tänkbara anslutningar men ingen förändring. Kan det va nån komponent på baksidan mätarhuset som strular? Tänkte kanske nån transistor eller så?

Det konstiga är att den imorse funkade kanon men i förrgår var den död, ungefär samma tid sedan den var igång sist alltså på kvällen innan och cirka samma tempratur ute.

Fler ledtrådar någon?

Mvh
John

[pumba]

Det låter som en av jord punkterna på motorn som é dålig dom sitter uppe på toppen

[klockar]

[Sbuddz]

Tjena!

Gjorde en "ny" jordpunkt från ventilkåpan till fjäderbenet i vintras när den stod i garaget så motorn är ordentligt jordad, i alla fall ventilkåpan

Fråga:
Kan man åka till en skrot och ta ett instrument hus från valfri Golf/ Jetta Mk1 med varvräknare och sätta i eller finns det varianter som inte är kompatibla med varandra? T.ex insprut/ förgasare?

Mvh
John

[Sbuddz]

Ingen som vet om man kan ta ett instrument från en annan Golf? t.ex en med förgasare?

Mvh
John

[P.Hagel]

Titta bakom instrumentet, så sitter en elkomponent som ser ut som en spindel nästan.

BYT DEN.

[pumba]

[Sbuddz]

[gti-linus]

Jag hade liknande problem på min cab nu och det va jorden som går in till mätarhuset..i min cab så e den brun/vit...kolla det
annars har nog P.hagel rätt..

[Anders86]

P.hagel Menar nog den lilla 3 benta saken som sitter med en skruv på baksidan av mätarhuset och är lätt att byta. Kostar 120:- på VAG och tar ca 10 min att byta.

[Sbuddz]

Hallå!

NU har jag bytt hela instrumentet. Måste vart nåt brott på nåt ställe på "plasten" med lödbanorna i för jag bytte en del komponenter balnd annat den 3 benade saken som är en transistor, men inget funka.
Fick tag i ett annat instrument oxå med gul helljus lampa dock skiljer miltalen en del, men det blir en senare fråga

Tack för alla tips och trix.

/ John