[Murad]

Hej JAg har en Golf Iv 2001 den har gåt 18000 och är en 1,6 16 ventil
hursomhelst har köpt bilen i 2009:02 och har lite fel den dör ibland när man startar och efter några secunder så dör den och har märkt en grej också att det händer specielt när det är lite varmt ute låter kånstigt men jag vet ej vad som är pråblemet en sak till när jag har kört lite effter att motorn är varm då går den ojäm men ingen pråblem när den är kall coh den går skit bra närvädret är lite kallare.. har sökt lite ¨är men är osäker för att på vissa ställe står att det är gasspjälsstyrdonet och på vissa ställe står att det är motorvarvtalsgivare, vet inte vad är pråblemet ,,,,Hjälp och en sak till det har hänt att när jag kör och plöstligt gas oedalen reagerar inte jag trampar på den men ingen efekt och jag tappar kraft. i motorn

[MagArne]

Tycker du borde uppsöka någon med utrustning för att läsa av databoxens felkoder. Mycket möjligt att en felkod har skapats för någon defekt del i motorn. Då har du ju iaf nånting att böra med än att gissa och byta tills bilen går bättre.

[Murad]

Bilen har undersökts 4 gånger nu och de kan ej hitta några fel. De hittar felkoder men vet ej vad dessa betyder. De säger att dessa felkoder e för tillfälig fel så det e bara köra men problemet bara duker upp. Idag så byte jag spjällhuset = gasspjälsstyrdon, eftersom de som undersökte bilen sa att det som kan vara fel e spjällhuset och att det kanske åtgärdar felet om man byter den. Bytet av spjällhuset gjorde så att motorn inte går ojämnt längre men att bilen slocknar precis efter att man startat den finns kvar.

Tack fö all svar i förväg.

[Bamse]

Hände nått konstigt för mej häromdagen och idag med för den delen.Var ute o körde och motorn bara dog,efter det ville den inte starta så jag ringde tjejen som kom efter 20min typ skulle visa henne då att den inte startade och då bara gick den igång.Idag hände det igen stannade 3gånger för mej väntade en stund sen gick den igång körde typ 5-10min sen dog den igen och igen sista gången gick den inte igång alls och då blev det bogserlinan till verkstan.ska dit där imorgon när dom har öppnat o höra va dom säger om att.Nån annan som varit med om nått liknande??

[Murad]

Skriv Gärna effter när de hittar Felet på din bil

[monti garbi]

Luktar bränslepump lång väg det där..

[Bamse]

Glömde skriva att jag var på verkstan efter första gången de hände och dom kollade felkoder,då stog det varvtalsgivare.Var nu på morgonen på den verkstan jag bogserade bilen till och förklarade allt och sa de där om givaren.De sa att om det nu är det så är det ett ganska vanligt fel på dom.Men de skulle dubbelkolla och se så jag får svar under dagen

[Bamse]

Nu ringede dom från verkstaden och dom sa att det var vevaxelgivaren som hade gått sönder och att anledningen till att min bil lägger av är att när motorn blir varm så löser varv och vevaxel givaren ut.Därför kunde jag starta den efter en stund när motorn kylt ner sej.Köstnaden för vevaxelgivaren är 850kr och med arbete strax över 1000lappen.

[Murad]

Okej , det verkar som att min e fixad okså. Man var tvungen nollställa felkoderna i bilen så den inte tror att det e fotfarande den gamla spjälhuset och eftersom jag inte har nån dator för att koppla till bilen så fick jag råd att om man tar bort minus polen från batteriet bort o låter den vara i 20 min så nollställs alla boxar i bilen. Sen jag gjorde det har bilen hara sloknat en gång men gick igång direkt andra startförsöket.

[Rickard.v]

Detta händer på min gti också.

Det sa han när jag köpte den för några veckor sedan.
Men till honom se de att det var något med nyckeln. Smuts eller något

Finns det koder i golfnycklar också?? Jag har det i passaten.

Det är ju precis som soppa pumpen inte startar. Bilen går ingång men dör efter 2sec. (soppan i slangen)

[tobbe80]

Gasspjäll är standard fel, vissa gånger går det att rengöra gasspjällen från sot och grundinställa men ofta är det elektriskt fel i ställmotorn, radera felkod och grundinställning/anpassning är ett måste vid ev byte även om bilen ska göra en grundinställning själv vid start. Ang varvtalsgivare är denna ofta helvete byta ! sitter baktill i sprängkåpan mot svänghjulet, trångt å tråkigt pill 5mm insex sitter snett in mot huset.

MK4 har transponder/stöldskydd som många nyare bilar, händer mellanåt att man tex tappar en nyckel så kan den tappa stöldskyddet, även att själva stöldskyddet ger upp, sitter ofta som en krans runt tändninglåset och känner av nyckelns transponder. testa köra med din andra reservnyckel ! när detta inträffar bör även stödskyddssymbolen tändas !

[Murad]

Tack så mycket för bra svar tobbe80, får väl snaka med björstigs så de tar bort felkoderna

[Murad]

Ahh nu är felkoderna borttagna med men felet att bilen dör direkt efter start men startar på andra försöket återstår.

[johan_vit_vr6]

Tempgivare kanske, EGR-ventil?? kollat så EGR klickar på felsökningsprogram på VAG?

[Murad]

Nopp, har inte gjort det. Jag får lämn in den på björstigs så får de göra undersökning igen, de kanske hittar nått nu.

[johan_vit_vr6]

Vad jag skulle kollat på hade varit EGR, tempgivare,gasspjäll, luftmassmätare och lambdasond..

[Murad]

Gasspjället har jag ju bytt så det e nog inte den men hur kollar man de grejerna du nämner. Menar du att jag ska lämna in det till en verksad eller finns nått sätt man kan kolla det på egen hand? Hur isåfall?

[johan_vit_vr6]

EGR och lambdasond är lite svårare att kolla själv utan en dator hos VAG men du kan kolla luftmassmätaren genom att ha bilen på tomgång och lyssna på tomgången, sedan kopplar du ur luftmassmätaren och lyssna om det blir någon förbättring på tomgång eventuellt att du gasar till. blir det bättre utan luftmassmätare in kopplad så har du kanske felet. tempgivaren kan vara trasig då den ger fel temp. uppg. till styrenheten och i sin tur skickar på mer soppa när motorn är varm då den skulle skickat på mindre när den e varm, dock ett fel de skulle hittat ganska snabbt på en verkstad.
men varmkör motorn och sätt på alla förbrukare bilen har typ bakrutevärmare, sitsvärmare, ac, ja allt som drar ström och som belastar motorn
håll koll på motortemperaturen i instrumentpanelen kolla så att nålen står på 90°c när motorfläkten går på. skulle nålen vara över 90 eller under 90 när motor fläkten går är kanske motor temp. givaren trasig. OBS! ac fläkten kommer att gå hela tiden ac:n e på så skilj på dom.

[Murad]

Oki, tack för beskrivningen, ska kolla upp de kanske idag om jag hinner före jobbet. Men jag har frågat runt lite o det mest troliga felet kan vara bensinfiltrert, eller vad tror du johan_vit_vr6?

[johan_vit_vr6]

Ja kolla de.. ja det hade ju kunnat vara de med men hmm soppa filtret byter man sällan på dessa.. men borde inte bilen gå sämre kallstartad och sedan lite bättre varm?? tänkte på om bilen e kall så behöver den mer soppa och är filtret igensatt så borde soppan inte räcka till för att gå bra kall.. bara en logisk tanke..
men du.. om detta med att bilen dör under körning och du inte får igång den direkt så be en kompis krypa under bilen och slå på bensintanken medans du kör runt på starten, startar den då så kan det ju vara soppa pumpen som strular..

[Murad]

Grejen e den att bilen dör aldrig under körningen bara när jag ska starta den, när den väll e igång så rullar de på utan problem tills man stänger av. Då kanske av nån anledning kan bilen startavar igång typ 1 sec eller mindre och dö direkt. Varför jag mistänkte bränslefiltret var att när jag ska starta i uppförsbacke så gasar man då först går bile normalt men sen segt igen, nästan som om den skulle dö. Bränslefiltret kostar inte så mö så jag ska kolla om jag kan byta den och ska kolla upp de grejerna du nämt Johan. Tackar igen för bra svar, uppskatas.

[Murad]

Jag återkommer under helgen, hinner ej göra nått på dagarna nu då jg jobbar.

[Murad]

Nu har jag kollat upp det, det e inte luftmassmätaren eller tempgivaren så jag ska nog köpa bränsle filtret o byta den. Måste bara hitta vart den ligger och e inte det 2 stycken?