[mr v]

Det är frågan om en bild i höger hjulhus där man ser org ic'n underifrån samt det undre röret som går upp mot turbon.
Tacksam om någon orkar fota sin bil eller har bilder på datorn lr har någon länk!!
Mvh
Victor

[Edge]

Får man fråga vad du skall med det till?

Vet inte om jag har nån bild på hur allt ser ut, men kan beskriva lite kort.
Har ju frontmonterad IC nu.
Men från spjället går en "S" formad slang ner till ICn, (som sitter fast under balken som sticker fram), som i sin tur är kopplad genom hjulhuset i ett smalt tillplattat metallrör, som sedan går över i silikonslang upp till ett metallrör, (rakt först ca 15cm övergår sedan i 90* böj), som sitter bak på motorn som sedan övergår till silikonslang till turbon.

Om detta inte hjälpte får jag kolla igenom mina bilder om det kanske finns nån lämplig bild, annars får nån som har originalet kvar fota sin.

[mr v]

Hehe Föööör att nu när jag har sänkt så tar drivaxeln i min slang från tryckröret. Jäkligt störande!! Jag trode mina grejer var org men insåg sen att dahlbäck killarna bytt dessa slangar o rör som en del i "optimerat luftflöde till intercolern". Iaf måste jag snarast hitta på nå vettig lösning för att få lite space mellan slang o drivaxeln!!! Har inget tillplattat rör som du beskriver.

tack för beskrivningen

[mr v]

så ser det ut på min. måste korta av detta rör har jag kommit fram till..

[Edge]

Ok, då är jag med!
Det är just detta rör som är "tillplattat" som jag menar.
Det är ju runda anslutningar i var sin ända och platt men men brett istället för att däcket inte skall ta i när du rattar fullt.
Det har jag faktiskt kvar, så det kan jag ta en bild på, men slangen går också igenom till den silikonslangen du visar på bilden.

Funderar på att bygga om när tillfälle ges, men du vet ju hur det blir när man har en "tillfällig fungerande lösning".. haha

[mr v]

Hm har precis vart nere o tagit av röret och konstaterat att det är egenbyggt av förmodligen dahlbäck.. dock har dom gjort det 4cm för långt enligt mitt tycke! inget som märks eller stör eller på några sätt är problem när bilen är normalhög men nu när den är sänkt.. iiiiihh..
bryr mig inte riktigt att det tar i när jag rattar fullt för det märks inte på nå vis.

[Edge]

Hehe ok... Kapa?.. glöm inte att svetsa på en liten fals, annars kommer du skjuta tryckrör så fort du laddar på..

[mr v]

Det är redan falsar ditsatsvetsat. Bra och genomtänkt gjort faktiskt så det är ju iaf possitivt! Hade jag haft möjlighet att svetsa aluminium hade jag bara kapat rakt av på mitten o sen tatt bort ca 4cm. Nu får vi se va ja ska hitta på.

[Edge]

Ok, det är alu.
Inte för att vara sån, men kolla på biltema om dom har, vet att dom har Alurör.
Annars kan du ju ta vanligt rör och svetsa lite i.
Se bara till så att det är rent från allt så ingen skit följer med in till turbon, det är änna obra deluxe!

[Smurfen]

Vi var oroliga för att det skulle ta i massor med sådant rör så vi åker orginal. Men har problem med eftertryck från turbon som vi tror beror på detta. Kanske skulle ta och bygga om detta rör på våran kombi oxå när vi ändå skall byta aggregat.

[mr v]

Eftertryck från turbon..?? what's that? ja e lite grön på trimmning.. alltså skulle det bara vara lite kortare så skulle det va lugnt. Nu har ja vinklat upp det så att det ligger väldigt nära kränghämmarstaget ist men att det klonkar ibland stör mig inte.

edge: biltema.. hmmmmm måste dock kolla så det är rätt diameter för nuvarande rör har en invändig diameter som är större än utvändiga på slangarna.

[Smurfen]

Vi har ett mottryck i systemet. Så att luften passerar långsammare än jag förbrukar den. Märks stor skillnad på om luften är varm eller kall. Kan inte svära på att det är detta som är felet. Men jag har haft aningar om det redan tidigare. Men nu lär vi märka det mer med annat insug och större agg. Då blir det ett måste att byta detta rör ändå. Kan ju inte ha en strypning på luftflödet. Vare sig med dim ändring eller med rörelseflytt.

[Edge]

Om inte annat så blir det lite kortare väg för luften att gå om man bygger om och slipper en massa olika böjar.
Sen vet jag inte hur mycket det påverkar, men bromsarna blir ju gott varma när man kör bana tex, och att ha IC röret inne i hjulhuset känns kanske inte allt för optimalt i så fall. Även om jag lindade mitt med avgasbandage ifall att.. hehe

[mr v]

Fast o andra sidan flödar väl luften lite bättre i hjulhuset än under huven?? ja menar kör du bilen duktigt varm o öppnar huven så äre ju Varmt känns som dom tryckrören knappast kyls bättre av o ligga på eller omkring motorn.

[Edge]

Fast jag tror inte det spelar nog inte så stor roll eftersom bakstycket vid turbon ändå är monterat i motorn original. Hehe