Välja bil g60/vr6/syncro

Berglund

Börjar bli dags att välja 18års bil. Har bara jävligt svårt att bestämma mig. Har meckat mycket mk1 men det ska jag inte ha.
Jag funderar på följande bilar:

corrado g60/vr6
golf mk2 g60
golf mk2 syncro
golf mk3 vr6 syncro

Prisklassen ska vara runt 15-30 tusen.

vad skulle ni ha valt. Vill ju ha lite power och skulle även va kul med 4x4 på vintern.
Någon som är haj på försäkringar osv vilka är dyrast att försäkra?

Gullideckel

Jag tror de lättaste är att gå in på ex. www.atava.se och sen knappa in reg. nummer för olika bilar du är sugen på så ser du ju hur mkt de kostar att försäkra.

Sen går du in på Transportstyrelsen och kollar hur mkt de kostar att skatta dem.

På så sätt får du en bra bild över de fasta kostnaderna för respektive bilmodell.

Brandis

Lungt syncro vr6 mk3, polare har en sån, den gick gryyymt bra, men kostade en hel del dock

NOlsson

Ingen av nämnda bilar är billig att äga för en person på 18 år, skulle ev. vara MK2 Syncron då...

Varför inte köpa en MK2 16V?

Berglund

Atava funkade inte för mig då jag är minderårig så det står att jag inte får äga bil

men det var jäklit bra tipps. kan ha mycket användning av sen.

Jo det lutar åt en mk3 syncro. verkar inte vara svåra att få tag på heller.

nja men det kostar att ligga på topp

mk2 generelt i mina ögon är skrot. måste renovera för att få en fräch.
jäcklit synd att det inte är så stort utbud av mk2 syncro. Men vad är det för motor i dom?

jöns

Det är ju bara att ringa ett försäkringsbolag och prata med dem om vad det skulle kosta.

bara för att du ringer behöver du inte teckna den. bara regnummer samt personnummer.

annars kan de kanske ta andra uppgifter och ge dig en "ca" uppgift.

Trygghansa har jag på min mk1, de är också "vw försäkringsbolag" som volvia typ.

har aldrig haft försäkring på mig innan och dessa räknar på antal år man haft körkort och inte skadefria år.

kostade mig 2000 pix per år trafik.

ska du ha helförsäkring på en mk3 vr6 syncro så får du nog räkna upp mot 18-20 tusen.
Trafik ligger nog inte under 15....

jag kollade upp en massa för några år sedan när jag hade en gti 16v och skulle köpa en vr6:a.

det är ju bara att ta ett regnummer från blocket....

Brandis

Jag hade trygghansa på min jetta förut, fick betala 4000 för trafik... för en bil som är 25 år gammal och med 75 hästar. så tecknade om i atava, som är trygghansas dotterbolag, nu betalarar jag 1600 kr hel år

__AleXx_

Jag betalar 8k för min 1.6a...
dock if men eftersom jag har larm så slipper jag självrisk vid inbrott

Knasen

Betala bilens inköpspris varje år i försäkringspremie känns ju lagom roligt.
En mk3 GTI då? Borde man ju kunna hitta skapligt fina och är väl nästan halva försäkringspremien per år vid helförsäkring. Går ju alltid byta upp sig till finare och snababre bil efter något år eller två. Byta bil är skoj.

Kollade lite själv vad en Corrado G60 skulle kosta att helförsäkra för mig och min flickvän hos atava.
För mig 28år. 5032kr
För tjejen 21år. 9264kr

En Golf 3 VR6 syncro skulle kosta
För mig 28år. 6438kr
För tjejen 21år. 12510kr

__AleXx_

Edit på min var det 8k för halv!

mellowd

Mk2 16v. grymt rolig bil att köra.
lätta den lite och du spöar många på gatan.

graul

NOlsson

Även jag instämmer på det, min gamla trimmade 16V gjorde bättre tider på 402 meter än många Sciroccos/Golfar med 1,8T

Berglund

Trode vr6 var överlägsen mot 16v men det verkar ju inte vara så.

$nuff3Gull

Bortsätt från priserna att försäkra så hade jag valt en corrado vr6, annars mk2 syncro, sitter väl 90 hästars i dom, så en sån borde va billig.

Sättre man en vr i rätt bil så är det ju en annan sak

men dom är ju som sagt tunga original.
Sen så är dom väl inte riktigt lika varvvilliga som en 16v, så dom känns nog lite slöare.

Berglund

Det är jag sugen på att veta vad det är för motor i mk2 syncro, skulle sitta fint med en 16v. men det kanske bara är 90 hk.
P.hagel info behövs

jöns

Vr6 172hk 1300kg?
16v 139hk 1000kg!

en frisk lätt 16 är grejer det.

Berglund

Aha nu visade sig att vr6 syncro är på 190hk
och vanlig vr6 är på 172hk man lär sig något nytt varje dag

Smurfen

Annars handlar du min g60 till en billig peng. Tråkiga är ju att motorn hänger i stativ. men du villl ju ändå putsa i motorrummet.

NOlsson

För hur många pistoler?

Smurfen

18000:- skulle jag kunna släppa den för utan splittarna. Annars som den står.

Rickard.v

18år o vr6 syncro ojoj. Hoppas du har några tusen lappar att lägga på bilen varje månad. Det kostar att ligga på topp.

Killen som köpte min mk3 16V -96 betalar runt 1000kr månaden helf o han är 20år. (jag betalde ca 400kr/mån med mina 36år)

Så troligen runt 1500kr månaden för herr berglund.
Beror mycket på hur du bor o var du bor.
Oj stockholm ser jag då blir det några hundringar till.

jöns

Rickard.v

Så är det. En kompis till mig köpte en volvo v70 -08 i stockholm o när försäljaren knappade in försäkring till honom var det flera tusenlappar billigare än de han säljer till stockholmare.

16v_gti

Av min efarenhet är inte en vr6 mkt dyrare att äga en t.ex en 16v.
Visst en 16v är rolig som tusan på små vägar mm och när man ligger och drar på 2-3:an ...
Fördelen med vr6an är väl att man fortf har något att säga till om i högre hastigheter vilket inte en 16v har.
Kände det på mina mk2 jag har haft 16v är skit roliga som sagt i lägre hastigheter, min mk2 med vr6 motor var en helt annan bil. där var den nästan roligare från 3:an och uppåt. Bara drog mer och mer

onk

Vr6 varje dag i veckan.
Det är ljusår i skillnad i komfort mellan mk2 och mk3.

Visst en 16v går rätt jämt med en vr6 1an, 2an men på 3an seglar vr6 ifrån.

Det är dessutom billigare förs. på en vr än en gti eftersom den heter inte gti vilket höjer beloppet rejält.

Ger 5200 per år/halv, en gammal Jetta GT jag hade kostade 4000 på trafik...
24 år är jag för stunden..

Så hitta en fin vr och njut av sexan, det gör jag

Berglund

Det är ju fyrhjulsdriften som lockar oxå.
just nu står det mellan mk2 syncro och mk3 syncro.
billigast är ju mk2 men svårt att få tag på + liten motor. Men 8v ska ju vara billigare och trimma vad jag hört dessutom får man mer hk som man slipper betala försäkring på.

Men tyvärr går det inte att skrämma upp en sugmotor så värst mycket.

kroll

Hade jag vart i din sits så hade jag köpt mig en mk2 16v eller mk3 vr6.
Vad ska du ha 4wd i sthlm för? Meningslöst? Drivlinan väger så mkt i dom att du förlorar massor i hk.. Alltså har du en vr6 4d med 192hk och en utan 4wd på 174hk (172hk stämmer inte som ngn skrev) Så går dom nästintill jämnt upp pga av vikten..
Provkör dom bilar u är intresserad av. Kan nog sätta en slant på att du fastnar för vr6 efter att ha kört en och varvat över 3000 varv.
Jag röstar nog helt enkelt på en vanlig golf 3 vr6. Den lär ändå inte stå på dig så skit i vad det kostar att äga

Att köra och underhålla blir väl lite jobbigare dock..

16v_gti

En gti 8v är inte mkt billigare än en 16v iaf..
Vr6 vr6 vr6 och nya kedjor:)

Aleks

Syncro i Mk2 är - om det inte står i samband med G60 eller Rallye - ganska så värdelös.
Om du så gärna vill ha 4WD så tycker jag du ska kolla på en Audi med TorSendiff istället.