Soppa trycket går att sänka geno att blocka bort brickor inannför en skruv på bränsle huvudet bredvid ingående soppa....
men njag tror det kan vara din lambda som spökar...eller din kallstarts ventil som hängt sig....
Som sagt så sitter den bredvid ingående banjokoppling på bränsle huvudet där det finns en pil in...det sitter små vanliga brickor(skims) platta runda stål med hål i, med olika tjock lek...lägger du till brickor där får du högre system tryck ut till spridarna...
har du kollat så inte spridarna läcker...
kontrolerat co skruven på bränsle huvudet...
kolla så du inte har vakum läckage till bränsletrycksregulatorn som sitter bredvid (på) ditt bränsle huvud...
Aha ok. spridare och tätningar är spritt nya och systemtrycksregulatorn får vaacum som den ska.
co-skruven har jag inte kunnat ställt in rätt eftersom bilen går så pass ojämnt. men har ställt den så att den går som bäst.
har dränkt varenda slang i motorrummet i startgas utan reaktion. men ska kolla dessa brickor nu. tack så hemskt mkt för snabba svar!
Ska tändfördelaren sitta med alla 4 bultarna? isåfall så går det inte att justera tändningen. eller ska den bara sitta med 2 diagonalt för då går det att justera.
Okej. då får jag kolla upp det. jag har ingen bult med skimsbrickor på bränslehuvudet. men jag har en styrtrycksventil och lossar man den så sitter det en jävligt fingängad spårskruv på styrtrycksventilens baksida och lossar man den så sitter det en 2 mm insexskruv innanför och den skruvade jag in i botten och sen ut 2,5 varv och då startade bilen och gick exakt som den skulle på tomgång utan att gå ojämnt som den brukar fast bara i 3-5 sekunder för sen la den av och då skruvade jag ut skruven igen som det stod och då startar den bara till och lägger av igen. har du nån aning om vad det är för skruv?
Styrtrycks ventilen,,varmkörnings ventil?
rektangulär box med en 2polig kontakt och 2 bränsleledningar kopplat till sig?
i den sitter det en bimetall som styr trycket ut till spridarna genom att den hettas upp och reglerar på så sätt en ventil...typ som en termostat...det är inte alla som har den skruven du pratar om....så jag kan inte hjälpa dig med den....min sån ventil var kass på min men min startade och gick bra tills den kom till typ 50grader då gick den inte riktigt rent, för att sedan gå bra igen vid arbetstemp....så jag bytte min mot 240turbons ventil....efter det har det inte varit några problem....obs råkade även sätta dit fel kontakt efter topprenovering då hade jag råkat skifta termotidkontakten med varmkörningsventilens kontakt (sitter bredvid varann,)
hoppas du löser problemet snart....
Ok. inte samma box vi pratar om. jag har ingen slang till den. det är ke-jetronic. min är beige och sitter på bränslefördelaren och är typ 5 cm lång och 3 hög och 3 bred. den har en kontakt med 2 stift på som du pratar om men inte några slangar.
För lite nu!!!!!!
ok verkar lite sjukt det,, att den pendlar mellan för fet till mager...
hur beter den sig nu.....?
har du mätt i burkar hur mycket soppa det kommer samt om det kommer lika mycket...
nu när den går magert alltså?
