[fager_ugglan]

Tjena!
Har köpte en uppsättning ta technix coilovers från ebay som jag monterade bak på jettan i helgen, fram sitter fortfarande original. Efter tips tog jag bort den lilla "hjälpfjädern", haralltså bara den stora fjädern monterad på dämparen.

Men bilen har blivit studsig som fan, kör man över gupp hoppar den bra länge efteråt. Kör med 13" däck med 70 profil. Ska den bete sig så med coilovers?

[jöns]

Ligger hela fjädern emot när du tog bort hjälpfjädern?

vad var det som skulle ändras när man tar bort den?

[Smurfen]

Nackdelen är väl att dämparen blev så hård och med hög profil så gungar däcken.

[D.E]

Du åker på genomslagsgummina! Såga av dem på mitten eller ta bort helt.

[J-P-R]

Gunget kommer från däcken.. Blev samma fenomen på min skrotis när jag bytte till vinterdäck..

[Eskilade]

Var sitter genomslagsgummina bak på bilen?

[D.E]

[Eskilade]

Där ja! Men sitter det genomslagsgummin på de billiga coiloversarna de flesta kör med?

[fager_ugglan]

Ja, på mina sitter det gummin under damasken men jag har ju inte min särskilt lågt skruvade, men jag ska kolla detta.

J-P-R
Har du lyckats lösa det på nått sätt? Ska testa med olika lufttryck kanske.

[D.E]

[jöns]

Och om man tar bort dessa så blir egenskaperna hos bilen hur?

[D.E]

Du får genomslag i stora gupp... Dämparna slår i botten vilket inte är så bra.

[jöns]

Och detta har sönder dämparen?
det borde väl isf påskynda kinadämparen till alles kaputt?

frågan är väl varför den slår igenom?
Ju tyngre desto mer pressas de ner, men så mycket tyngre bör väl inte hans bil vara och enligt honom var det en bit kvar med.

jag bara resonerar nu visserligen.

[D.E]

Kinadämparnas genomslagsgummin är dimensionerade för maxhöjd på dem. Sänker man så slår de igenom och studsar på gummit ganska omgående. På lägsta så vilar den på gummina, därför kapar man dem.

[jöns]

Aha, då börjar jag förstå hur de är konstruerade.