Jag behöver hjälp, tips och råd.
Jag håller på att byta koppling på tjejens bil. Kopplingen har alltid tagit längst upp utan knappt någon möjlighet att slira på kopplingen. Den hugger nästan direkt. Den tar alltså längst upp. Tänkte då att jag byter lamell. Men när jag rivit allt och har grejerna i handen så är det en nästan ny sachskoppling i. Nya lameller, ny tryckplatta.
Tidigare ägare har kapat(!?) fästet från växellådan till kudden. Det lösa fästet som inte är gjutet slash skruvat i diffhuset. Kan detta vara problemet?
Jag vet inte vad jag ska göra. Har en växellåda över att hänga dit. Med tillhörande koppling. Orkar jag byta eller är det enklare än så?
Har du den självjusterande vajern på den?
byt ut vajern mot manuell justering....
om det är det gjutna fästet som är kvar borde det inte vara något problem....jag tror att det andra i Plåt är mer som ett stöd...
men som sagt skulle nog satsat på vajern i detta läget...
Hmmm om du har plockat ner allt och hade en en låda liggande kolla då kopplings armen/pinnen...dra ut den och jämför den med den andra..så den inte är för sliten....
kolla också så att inte metall skimset till tryck plattan var bakom plattan mot veven som då gör att tryckplattan kommer för nära lammelen...
att sätta skimset på fel sida om man vill öka effekten utan att köpa värre koppling...har funkat i vissa fall....då får man ung det fenomenet...en koppling som bettar direkt utan sinter....
Lamellen till kopplingen som varit (är) gay var väldigt glansig och blank.
den andra lamellen är mer matt och lite fiberstruktur på. Känns som att den legat på och blivit svinvarm.
Men jag ska kolla det senaste du skrev. Det känns som en logisk förklaring nu när du säger det.
