Bilen drar åt höger

graul

Jag krockade ju bilen i somras och har nu bytt allt som behövde bytas (framvagn, länkarm, styrstag, framskärm, mm.) köpte ett nytt batteri idag, stoppade i, startade, ut och åkte.
Jag har lite för mycket toe in på vä sida det vet jag. Men jag ska försöka förklara felet så gott ag kan.
Om man står stilla och ska svänga runt i en cirkel åt höger så är det som det ska vara men åt vänster så är cirkeln nästan dubbelt så stor. När jag provkörde så började det att tjuta om däcken också. När jag svängde åt höger, men bara ibland. Det lät precis som när man sladdar. Det gick lätt att vrida på ratten ibland men ibland tog det emot för att plötsligt vid olika lägen bli lika lätt igen.

Är det nån som har en aning om vad det kan vara.

Minsta lilla grej hjälper kanske på traven.

mellowd

Gör en hjulinställning?
med riktiga mätverktyg ser de garanterat vad som är galet

J-ROS

Kan det vara så att styrväxeln har fått sig en gurka? Kika servovätskan om det finns nåt kvar däri. Du kanske körde hål på tryckröret samtidigt?

Förutsett att du har servo.

cigge_vw

Du har troligtvis en posetiv camber...nederkant av hjulet är längre in än centrumet....
enkelt sätt att kolla det på är om du har en magnet som du sätter en stump snöre på och en tyngd och sedan snurrar på hjulet tills du får en av hjulbultarna lodrätt...sätt magneten på den övre hjulbulten och kolla tar tyngden i däcket har du en negativ camber om inte en.. borde du fixa det eller en noll camber....för att lösa cambern behöver du bara byta den övre bulten till fjäderbenet mot en smalare...

caster vinkel kan också ha påverkats om du krockat bilen...caster är lutningen på fjäderbenet...den skal luta lite framåt som en cykelgaffel... om inte, vill hjulet göra som på en kundvagn....börja vobbla om du ökar farten... om du förstår....

men som mellowd säger om du har möjlighet att kolla det hos en firma så får du svart på vitt vad som är fel...på vinklarna...
hjulinstälningar ska man inte göra själv då det är en hel vetenskap om vad som påverkar vad osv...
lycka till nu....

graul

Hjulinställning är gjord för inte så länge sen, och jag har inte lossat stötdämparen från spindeln sen dess. Det enda som är lite galet är toe in på vänster fram.
Har inget servo, är ju en rallybil

men däremot kan det vara som j-ros säger. Jag tror att när jag skulle skruva fast styrstaget i spindeln så kanske jag råkade skruva ut det lite lite :oop: ska hissa upp han imorgon och se om det kan vara så. För det klonkar när man drar på och klonkar när man bromsar kraftigt. Det har inget med bromsarna att göra, fråga inte hur jag vet, jag bara vet

Tack iaf. fortsätt komma med tips om ni har några.

Sölve

Har du bytt spindlen eller kollat upp så att styr armen inte har böjt på sig lite för har den det så ändras kurvtagnings vinkel o då får du konstiga vinklar på hjulen när du svänger kolla även bussningarna o se om det är där oljuden kommer ifrån

graul

Tack sölve, ska kollas upp. Vilka bussningar menar du?

DaViD^^

Om du bytt länkarm styrstag osv så kvittar det om du stallde framvagnen 4minuter innan du bytte dessa delar utan en ny framvagnsinställning krävs så fort man byter sånna delar

graul

Grejen är att med hjulinställning menar jag såklart camber och caster som man ställer med spindeln. Toe:n ställe jag in själv, inga problem där

Men när man kör så känner man att det inte är hjulinställningen det är fel på. Det klonkar också väldigt högt när man drar på och när man bromsar kraftigt. Låter i mina öron som att det är styrstaget som glappar lite vid styrväxeln eller vad det heter. Hann inte kolla idag men ska göra det imorron.

cigge_vw

övre lagringen har säkert havererat...
lossa dämparen och kolla det...

DaViD^^

Fast cambern och castern ändras om du byter länkarm och framvagnsbalk eftersom dom inte sitter exakt på samma ställe som innan

masse

Kolla så du har samma luft tryck i däcken min golf drog åxå åt ena hållet å de va bara å pumpa hjulen lika hårda.

graul

Bara en vecka senare har jag hissat upp bilen och tittat

Gissningsvis är det för mycket toe på vänstern som gör att den drar åt höger, MEN... vä frambroms har helt låst sej. make sense? så går det när man åker med volvoskit

jaja, får väl trycka in kolvarna igen ett par gånger då och se om det funkar.
nån som vet något bättre sätt än att använda sej av en tving?

J-ROS

Gå över alla bultar och muttrar du rört och kolla så du inte har glömt att dra nån.

Ang. bromsjobbet så använder vi Art. nr: 19-234 Biltema på jobbet.
Funkat på alla bilar jag servat än så länge

graul

Tackar, ett sånt ska nog införskaffas