Hej! Har fått trubbel med en jetta 81 jag köpt. Körde ut en sväng med den idag och allt gick bra, motorn spann som en katt. Helt plötsligt började motorn hacka mer och mer tills den stannade helt. Kunde starta den så att den gick i väldigt korta stunder, lät den stå lite och fick till slut igång den och lyckas köra hem. Symptom som finns är att man inte kan trycka in choken ända in i botten då tomgången försvinner och motorn hackar, för övrigt går den fint. Finns även ett problem att när man ska stänga av ibland så fort sätter motorn att gå ända till man sliter ut ett relä. (1 gång på 10 ca) Så felet kan ju vara både bränsle och el. När bilen la av så gick den som sagt korta stunder och när den väl startade så verkade den gå riktigt fett så det känns lite som elfel. Instrumentbel blinkade även lite till och från. Sista besiktningdagen är imorgon så jag söker på detta vis teorier innan jag felsöker imorgon. Bara ös på tips är du snäll! Ja just de, såg även att bränsletrycksregulatorn är bortplockad. Sitter ett T kryss istället om det kanske kan göra något?
Mvh Roger K
Det du inte gör idag får du inte gjort imorgon heller.
Körde ut en sväng med den idag och allt gick bra, motorn spann som en katt.
Helt plötsligt började motorn hacka mer och mer tills den stannade helt.
Kunde starta den så att den gick i väldigt korta stunder, lät den stå lite och fick till slut igång den och lyckas köra hem. Symptom som finns är att man inte kan trycka in choken ända in i botten då tomgången försvinner och motorn hackar, för övrigt går den fint.
Finns även ett problem att när man ska stänga av ibland så fort sätter motorn att gå ända till man sliter ut ett relä. (1 gång på 10 ca)
Så felet kan ju vara både bränsle och el. När bilen la av så gick den som sagt korta stunder och när den väl startade så verkade den gå riktigt fett så det känns lite som elfel.
Instrumentbel blinkade även lite till och från. Sista besiktningdagen är imorgon så jag söker på detta vis teorier innan jag felsöker imorgon.
Bara ös på tips är du snäll!
Ja just de, såg även att bränsletrycksregulatorn är bortplockad. Sitter ett T kryss istället om det kanske kan göra något?
Tack för all hjälp, eller nåt... Skippade T kopplingen som någon satt dit istället för bränsleregulatorn så att bränsleledningen går direkt upp till förgasaren. Motorn spann som en katt och bilen är nu bes.
T kopplingen hade inte ett mindre hål åt det hållet som går till tanken så antagligen gick för mycket bensin tillbaka.
Tror någon det är skadligt att köra utan återledning till tanken? Min gamla volvo har det inte så tex.
Någon som har en teori om varför det inte går att stänga av bilen när den gått en stund? Nåt relä som blir överhettat eller tändningslås eller ideer? Brukar få dra ut ett relä.
/ Roger
Det du inte gör idag får du inte gjort imorgon heller.
Skippade T kopplingen som någon satt dit istället för bränsleregulatorn så att bränsleledningen går direkt upp till förgasaren. Motorn spann som en katt och bilen är nu bes.