[shortys_1]

Tänkte kolla om nån har förslag på vad som kan vara fel.

Bilen ligger på över 2000 varv vid kallstart och sjunker sen till runt 1000 efter ett bra tag och går ner till ca 500 ibland så bilen nästan dör om man inte gasar.
Bilen går ryckigt när man kör och ojämnt o illa på tomgång.

[P.Hagel]

Spraya startgas runt spridarna.
JAG tycker det låter som tätningarna till spridarna tar tjuvluft.

[shortys_1]

Är det svårt o byta?

[P.Hagel]

Onej.

Sök på trådar här eller på gti kluibbens forum.

[shortys_1]

Finns det nått annat som kan vara fel?

[DaViD^^]

Dessa insprutningssystem är VÄLDIGT känsliga för minsta tjuvläcka

skulle oxå börja med spridartätningarna
sedan gå över alla slangar
det räcker med att vevhusventilationen inte är sluten så ballar systemet ur helt

eftersom det sitter en våg som mäter mängden luft bilen förbrukar blir dom lätt känsliga

ett annat fel är styrtrycksventilen men då brukar dom bara bli extremt tröga

[shortys_1]

Har bytt spridartätningar och det vart mycket bättre men har väldigt hög tomgång på bilen, nån som har förslag på vad det kan vara?

[DaViD^^]

Fortsätt på den sidan och kolla över allt mellan vågen/bränslefördelaren och insuget

det räcker med ett litet läckage för att det ska bli skit med allt

och då menar jag att verkligen minsta sak påverkar

startgas är ett bra sätt att ta reda på tjuvläckor fast det är inte hundra säkert att startgasen gör att motorn reagerar

[shortys_1]

Vad är vågen då?

[shortys_1]

Den gröna kontakten längst upp på motorn vad är det?
blir ingen skillnad när jag tar bort den.

[J-ROS]

Tomgångsmotorn.
Kollat tomgångsskruven?

[shortys_1]

Har kollat skruven o den var bra.
är lite bättre nu men bilen går illa på låga varv, kan det ha o göra med lambdan?
tror den gula motorlampan lyser lite svagt på bilen vad betyder det?

Tacksam för svar

[shortys_1]

Bilen har tomgång på nästan 3000 vid kallstart o när den är varm så kan den ligga på ca 1400 eller nästan ingen alls så bilen vill dö.