lewmpz
Golf 2 1.6TD -91 Ort: Haparanda |
|
Pekka Kiiskilä
Golf 1 LS 75 Ort: Vara |
| Tor 19 maj 2011 21:41 |
|
Du har ju tagit en perfekt bild på WG och vart du ska skruva på,
Den sista bilden är helrätt och där har du en mutter 10mm nyckel och lossa på muttern och ha en insex o skruva in den några varv ett till två varv åt gången ett simpelt sätt att ställa på ladd men se till att få mer bränsle med så pumpen får med ställas på och vid ca 1,2bar och högre så behövs en ic för du bygger bara värme annars.
|
|
lewmpz
Golf 2 1.6TD -91 Ort: Haparanda |
|
Mindtech
Golf 2 GTD 91 Ort: Piteå |
|
lewmpz
Golf 2 1.6TD -91 Ort: Haparanda |
|
Mindtech
Golf 2 GTD 91 Ort: Piteå |
| Sön 22 maj 2011 23:27 |
|
| Det lustiga är att den ser exakt likadan ut under huven som din, det är tyskimport som står reggad som en golf gtd 91
|
|
Pekka Kiiskilä
Golf 1 LS 75 Ort: Vara |
| Sön 22 maj 2011 23:55 |
|
Jag vill minnas att man sätter en pysventil på slangen som går till WG det är ingen stor operation,
Det ni får hålla reda på är laddtrycket och bränslet för utan ic så kan motortempen gå upp lite när man drar på en stund och då behövs en ic eller så får man sänka lite på trycket,
Utan ic så är nog 1,2bar max sedan bygger dom bara värme, Med ic så börjar kopplingen slira med ca 1,7bar och högt stäld pump.
Jag har provat med över 2bar och mkt stäld pump med en helt ny koppling då spann hjulen när man fått i trean och gnisslade till med fyran och bilen var vassare är polarens Volvo 740 gtl 16v hehe.
|
|
lewmpz
Golf 2 1.6TD -91 Ort: Haparanda |
| Mån 23 maj 2011 17:02 |
|
| Pekka Kiiskilä skrev: | Jag vill minnas att man sätter en pysventil på slangen som går till WG det är ingen stor operation,
Det ni får hålla reda på är laddtrycket och bränslet för utan ic så kan motortempen gå upp lite när man drar på en stund och då behövs en ic eller så får man sänka lite på trycket,
Utan ic så är nog 1,2bar max sedan bygger dom bara värme, Med ic så börjar kopplingen slira med ca 1,7bar och högt stäld pump.
Jag har provat med över 2bar och mkt stäld pump med en helt ny koppling då spann hjulen när man fått i trean och gnisslade till med fyran och bilen var vassare är polarens Volvo 740 gtl 16v hehe. |
Jag kör med 1,3 nu och påställd pump , finns nog kvar att ge på pumpen men tomgången började öka så orkade inte skruva den mer. Har inte märkt av att tempen har stigit alls
|
|
Pekka Kiiskilä
Golf 1 LS 75 Ort: Vara |
| Mån 23 maj 2011 21:42 |
|
Om tomgången höjs så kan du tvinga ner den utan problem,
Du har ju manuell choke och den går till baksidan av pumpen= Mellan pump och blocket där har du två 10mm muttrat och spårskalle på tappen den är kopplad till en vagga som är till förhöjd tomgång och den går att tvinga ner tomgången med via skruvarna och då kan du ställa på pumpen ännu mer hehe,
Själv har jag förstås skruvat ner tomgången på frugans bruksbil med dom skruvarna eftersom jag ställt på den lite lagom för husbehov.
|
|
Henki
Golf 1 Gtd-83 Ort: Sollefteå |
| Tor 30 jun 2011 0:13 |
|
| Hej nu vart jag lite fundersam! Läste i tidigare tråd om "lda" är de så att man inte behöver modifiera den? Utan att de bara behövs påstäld pump för att öka laddtrycket. Eller finns de nån annan fördel till att modifiera lda:n typ mindre sotrök etc?
|
|
Grimling
Golf 1 Diesel Cab Ort: Lidköping |
| Mån 04 jul 2011 10:21 |
|
Känns inte riktigt som rätt forum, men detta berör ju ett problem jag har, men jag gjorde en evry-mod (http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=200104) på min Audi 100, då får jag höjd vattentemp.
Beror det på för liten IC tror du Pekka ?
Den laddar 2.2bar i nuläget.. Kapade fjädrar hör hemma på Vallåkra!
|
|
Pekka Kiiskilä
Golf 1 LS 75 Ort: Vara |
| Mån 04 jul 2011 11:28 |
|
Högt laddtryck på en liten turbo ger bara värme och ingen effekt så 2,2 bar är tokmycke du har ej mer effekt så det räcker med kanske 1,2-1,5 bar,
Evrymod är samma som trimbox det skiljer lite på motståndet bara för jag kör själv med trimbox i arbetsbilen,
Jag har inte pillar på min Ida på bruksbilen utan den är bara påställd och den ryker rätt bra förstås.
Om ni ska ha i trimbox-ställa på pumpen eller andra saker så se till att antingen ta bort kissen eller rensa den för dom sätter igensig rätt fort och då tappar man effekt och motortempen höjs, Ett grövre avgas är att föredra med mindre motstånd.
|
|
Grimling
Golf 1 Diesel Cab Ort: Lidköping |
| Mån 04 jul 2011 11:31 |
|
Jag har inte rört laddtrycket ! Det enda som är gjort i motorväg är evrymodden, KN-filter, rensad kisse och rakt 2,5".. Fattar inte varför den ska ladda på så hårt, kan man begränsa det ? Kapade fjädrar hör hemma på Vallåkra!
|
|
MiWi
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 04 jul 2011 14:26 |
|
| Grimling skrev: | | Jag har inte rört laddtrycket ! Det enda som är gjort i motorväg är evrymodden, KN-filter, rensad kisse och rakt 2,5".. Fattar inte varför den ska ladda på så hårt, kan man begränsa det ? |
Hur mäter du laddtrycket?
|
|
Grimling
Golf 1 Diesel Cab Ort: Lidköping |
| Mån 04 jul 2011 14:54 |
|
En laddtrycksmätare.. Ja den är rätt kopplad.
Före evrymodden så laddade den 1.5, ibland gick laddvakten i på 1.0bar, men oftast 1.5 som sagt.
Med evrymodden laddar den 2.2, när den är kall kan laddvakten strypa vid 1.0, annars alltid 2.0-2.2.
Det håller ju än så länge men det känns mycket O.o Kapade fjädrar hör hemma på Vallåkra!
|
|