Sitter obd1 under damasken till växelspaken...lättast är nog att åka till vag och läsa ut den...
meddela gärna svar då min drar det samma i bränsle men dock lyser inga lampor i min.
Kolla om packningen mellan förgasaren och grenröret är hel. Jag hade en Passat med typ samma motor (ABS) som bluddrade och drog lite extra. Om jag inte minns fel finns pakningen på Biltema för typ under två hundra kronor. Ganska lätt att byta är den också.
Idag lättade det förhoppningsvis för min del, jag tog en extra titt på anslutningskontakten till lambdasonden.
Såg att bara några få trådar hängde den i, klippte bort den gamla och skarvade dit en kabelsko...
Då försvann min motorlampa och nu återstår det att se om det hjälpte mig.
Passade även på att efteråt byta motortempgivare, så nu har man bytt 2 olika saker och resultatet är vad som återstår att vänta på.
måste man skarva dom ska dom lödas och sen krympslang
lambdorna ska man inte skarva alls helst
men måste man göra det ska man vara väldigt noga
eftersom värdena ändras fruktansvärt mycket med små ändringar i strömen som går i kablarna
så även om lampan inte lyser kan den gå fett eller snålt
eftersom datorn blir lurad att tro att allt är rätt
måste man skarva dom ska dom lödas och sen krympslang
lambdorna ska man inte skarva alls helst
men måste man göra det ska man vara väldigt noga
eftersom värdena ändras fruktansvärt mycket med små ändringar i strömen som går i kablarna
så även om lampan inte lyser kan den gå fett eller snålt
eftersom datorn blir lurad att tro att allt är rätt
bara något som man ska tänka på
Dom skall inte lödas man skall använda riktiga skarvdon för det löder man så kan det bli fel mätvärde på lambda. googla om detta så får du se. om du köper bosch så är det en skarvdom som med följer i kittet . skarvkitter finns att köpa löst på bosch åxå / boster
Dom skall inte lödas man skall använda riktiga skarvdon för det löder man så kan det bli fel mätvärde på lambda. googla om detta så får du se. om du köper bosch så är det en skarvdom som med följer i kittet . skarvkitter finns att köpa löst på bosch åxå / boster
när du säger det kan det stämma men endå ska man inte skarva med vanliga kabelskor som många gör
såg på min gamla motor att dom gjort så tex
bästa är att köpa en ny lambda som är orginal så har man 100% säkethet att det blir rätt
fast för bästa kontakt ska man alltid llöda kablar i övriga fall
Jag skarvade om kabeln i kabelhärvan, det går väl eller?
Detta eftersom att innan så har den gått av i princip och därmed satte jag en ny kabelsko dit.
Har dock fått ett oklart problem nu igen..
Den går bra men efter ett tag så slutar elektroniken att fungera, stereon börjar detta med.
Detta i samband med att motorfel lampan återigen börjar lysa och detta utan att lambdan är ikopplad.
Sen är batteriet urladdat och motorfelet kvar, Har någon varit med om liknande?
Det är som att generatorn inte producerar tillräckligt med ström eller att batteriet har gett upp helt och hållet.
Tänkte mest på generatorn eftersom att lambdan inte är ikopplad och att motorfels lampan lyser (återigen )
Vad reagerar golf 2 motorfels lampa på för delar i motorn som jag kan ta och kontrollera?
för det löder man så kan det bli fel mätvärde på lambda. googla om detta så får du se. om du köper bosch så är det en skarvdom som med följer i kittet . skarvkitter finns att köpa löst på bosch åxå / boster 
att man ska löda kablar och använda krympslang iövrigt 
. Men inte på kabel till Lambda 
)