[wiicken]

Hej!

Har ett mätarhus med klocka i istället för varvräknare. Men om jag skaffar ett mätarhus med varvräknare i äre bara o byta bolt on eller behövs kablar dras till tändspole osv?

Undrar även vart man kan köpa lampor till mätarhuset!?
Mvh

[Soderqvist]

Det ska bara vara att byta ut! plug & play!

//Soderqvist

[tobbe80]

Jag har både mätarhus och kablage om du är intresserad felfritt mätarhus som allt fungera på , byter ut samtliga lampor om du köper det, samt kablage från 91a bara plugga in, men finns risk att du får dra en signal från tändspolen för varvtal

[wiicken]

Fick ett mätar hus av grannen me varvräknare i som han ade liggnas och va iväg o kolla, men det är ju 2 kontakter på det med v-räknarn i och bara 1 på det me klockan plus att det var en annorlunda kontakt.. Måste man dra nya kablar o ha sig, är det värt det?

[tobbe80]

Hmm har bara ett kontakt stycke på mitt och det är det både på mk2 och mk3 instrumentet jag har i nu, ska va ett standard kontakt för flesta vw, ang kablaget så är det sketa simpelt byta det som skiljer är att det förmodligen saknas i ditt är förmodligen bara en grön kabel som är varvtalssignal

[wiicken]

Tog kort så ni kan se, på den ena är det bara en konstakt + att den kontakten är annorlunda jämfört me kontakterna på det andra

[mellowd]

Det är inte ett gtihus eller nått med färddator och grejer?

[wiicken]

Alltså jag är ruggit värdelös på o hålla isär på vad som passar från gti och inte men jo visst sitter det väl en sådan i, går inte att få att passa?

[Jez]

När jag försökte byta från en med klocka till en sån med varvräknare var det 2 kontakter på ena och 1 på den andra, precis som wiicken. Har dock hört att det ska finnas nån "omkopplar-adapter" men hur fan man får tag på den vet jag inte

[Jaserru]

Det sitter mätarhus med två kontakter i de flesta golfar jag har haft. Den enda som jag haft med bara en kontakt är min CL/GL från 91.

// Tomas

[wiicken]

Det är inte färddator, bara digital klocka, men som sagt så äre ju 2 kontakter på huset o en i bilen vilken ddessutom inte passar alls.. What to do?

[P.Hagel]

Det med "det" ovanliga kontakten.
Har jag aldrig sett.
Eller så har jag glömt av detta.

Trots att jag har renoverat ett 300 tal-instrument på alla år.

[Nogge]

När jag bytte instrument på min memphis -88 så hade jag analog klocka först. Kommer inte ihåg om jag hade två eller en kontakt, tror det var två.
Var osäker på om det gick att få varvräknaren att fungera, men det gick bra, tydligen måste det gamla instrumentet fått varvtalssignalen på något vis ändå. Bytte först till en med 7k rpm för att behålla den gula luftblandningslampan som hörde till RP-motorn, nu är ju motorn bytt till en 16v så då bytte jag instrument igen till en med 8k rpm.Då bytte jag iofs kabelstam också men är ändå ganska säker på att jag haft två kontakter sedan starten.
Färddatorn använder jag inte som det är just nu och det fungerar bra, den visar digital klocka hela tiden. Det som skall till är ju två separata knappar då jag inte gillar GTi:ns blinkers- och vindrutearmar.

Hoppas det hjälper något att förstå hur det hänger ihop. Känns som jag bara skriver en massa svammel.

Märkligt Hagel att du aldrig har sett det förut med din erfarenhet.

[wiicken]

Aa det är ju kul att mitt instrument ska vara sär, får leva med den jävla klockan o installera nån ful separat varvräknare då!