[Migen]

Tjenare tjenare jag har en 91:ans Golf 2 en 1.8CL insprut. Den har ett litet problem att tomgången går upp hela tiden. Vet inte felet och vi har kollat gasen så den inte har hängt sig. Men tomgången ligger på 4000 just nu och det är inte kul att åka med. Så jag undrar om någon vet felet.

[DaViD^^]

Jag gissar på förgasar foten kostar 150kr på biltema tar 20minuter att byta
är den inte trasig kommer den snart gå sönder

[Lil_lis]

Skulle gissa på det, med. förgasaranslutningen

[Migen]

Ja men jag har ju insprut finns det verkligen en förgasar fot då eftersom jag inte har en förgasare. Jag har ju en direkt inspruts motor. Det är ju det. Men om det är verkligen felet vart sitter den då?

[DaViD^^]

Har exakt samma motor som dig i min golf

har oxå 91:ans 1.8i motor i min 89
bytte min fot häromdagen så den finns

du ska ha förgasarfoten till en rp
den dyraste foten av dom alla på biltema

[Migen]

Jo jo men det va ett missförstånd jag trodde jag hade elektronisk insprut och inte förgasar insprut. Men jag frågade förra ägarn och den hade gått sönder och fixade den med silikon eller nåt sånt men jag köpte en på biltema farsan ska lämna in bilen till en verkstad som ska fixa ALLA sorters motor fel så jag kan köra med den. Det kommer bli fett nice

[DaViD^^]

Förgasarfoten klarar vem som helst att byta

först tar man bort röret mellan luftburken och locket på "förgasaren"
sen släpper man själva locket 3st 10:ans bultar
sen när dom är borta ser man att det sitter 4st 10:Ans skruvar som man släpper

sen kan man lyfta upp "förgasaren" eventellt släppa några elkontakter
dom släpts genom att trycka in metallbågen och sen dra ut dom (väldigt enkelt)
sen sitter själva förgasargummit med 4st 10:ans muttar
tog mig 20minuter och har aldirg bytt någon sån förut
hade jag stressat hade det säkert gått på 10minuter


man kallar det förgasare fast isjälva verket är det en insprutningsenhet med en centralmonterad spridare och allt fungerar som på en vanlig insprutare bara att man har tongångsmotor och allt sånt inbyggt

[Migen]

Jo jo men den måste in i en varm verkstad eftersom det är is i kylaren så jag ska bogsera den på torsdag till en verkstad så allt blir bra.

[Migen]

Byte Förgasar foten tomgången vart läggre men den går upp och ner hela tiden. Den står i ett varmgarage. Vad är felet. Någon som vet felet?

[Samnerud]

Vaccumläkage? Kollat slangarna om de är hela? Har ingen koll på denna motormodell men antar den jobbar med olika luftflöden som gti 16v,där är det en jävla massa "vaccumslangar" i allafall.

Hade en Opel Manta en gång som inte ville starta helt plötsligt,den hade en förgasare som jobbade med hjälp av någon slags magnetkontakt. Till förgasaren var en jordkabel ansluten,anslutningen till denna var full av gammal olja och smuts. Efter en ordentlig rengöring fick jag god jordkontakt och därmed en hel krets,bilen gick som en klocka.

Har ingen aning om vw har liknande grejer på sina "förgasarhalvinspruthistorier",vill bara ha sagt:kolla noga efter trasiga/konstiga anslutningar och liknande,kan vara ett enkelt skitfel.

[Migen]

Jag har nu fått ner tomgången men den är inte så jätte stabil men ibland går den upp till 4000 varv. Det bara plopp och 4000 varv. Kan någon förklara vad felet kan vara??

[oPec]

Jag hade samma problem på min bil. jag bytte hela "insprutningsförgasaren" kostadr mellan 200-500 begagnad.. då gick den som den skulle igen. kommer inte ihåg hur den funkar dendär "förgasaren" men det sitter någon sorts givare eller motstånd när man lyfter på det svarta plastlocket och den är tydligen nått som spökar ibland.. dock inget man byter ut..

[SkyNard]

Kan det inte vara slangen från bromsservot som spruckit då?

Min rusa upp till 4 000 rpm när jag råka dra loss den där slangen när jag böt förgasarfotsgumi

//SkyNard

[Migen]

Nej den hade inte spruckit. Det var Tomgångs motorn som hade gått sönder. Jag tog bort den helt. Visst tomgången ligger på 1000 nu men jag kan köra iallafall det är det som gäller. Ska fixa en ny snart men inte än.

Tack för all hjälp allihop.