[Harnborg]

Jag har en liten fundering på att byta motor i min GTI 16v till en VR6.

Men behöver man byta ut hela tankarmaturen & bränsleledningar till VR6 då också eller går det lika bra med original?
Sen, vad tycker besiktningen om att man byter motor? Har sett att många har fått igenom MK 2or med VR6 motorer.
Vad vill dom att man ska göra så att den går igenom?

Jag har tänkt byta fram- & bakvagn och bromsar också.

Tacksam för svar

[tobbe80]

Du bör kunna köra med orginal soppapump, bränsleledningar..men skada inte byta till mk3 vr6 tank och pump då detta är bolt on.

Det blir ombyggt fordon för din del, allså måste du bygga om bilen så att den går igenom och är tillräckligt ombyggd för reggas som ombyggd.

byte fram och bakvagn, bromsar fram och bak ska va större än orginal, förstärk gärna med fjäderbensstag fram/bak och gärna för framvagnsbrygga med.

sfro kosta 4000:- regbes 1000 :- kontrollbes 300 och ev bullerprov 1200 :- ca kostnader

[Harnborg]

Då kanske det är bra om jag bygger bur i bilen och skippar baksätet? För det har jag också haft tankar på.

Men tanke på bromsarna. Går den igenom med VR6 original? För att dom är ju större än 16v original.

Finns det någon sida där man kan läsa om vad som behövs göras för att bilen ska gå igenom som ombyggt fordon?

Tack för dom bra svaren & priserna!

[tobbe80]

Har byggt en MK2 vr6 och håller nu på med en Jetta vr6, mk2an gick som enbart motorbyte då jag byggde på G60 men Jettan blir ombyggt fordon, VR6an har större bromsar fram och bak bör räcka men ta både fram och bakvagn komplett från vr6 golf eller corrado för lättare kunna hänvisa för reggningen sen att du tagit delar från donatorbil detta underlättar när du och sfro ska gå igenom bilen. SFRO hemsida står allt ! ang reggningen så finns de sen 2 olika sätt regga med effekten antagligen 20% effekt ökning och 10% nm eller 15kw/100kilo du kommer få gå efter senare och är alltid beräknat från bilens orginal effekt

[Harnborg]

Okej. Jo, jag hade tänkt ta både fram- & bakvagn från vr6. Men jag hade tänkt att bygga syncro lite senare när jag fått ihop lite mera pengar. Har ju bara 1000kr i månaden nu då jag pluggar.
Varför underlättar det om jag tagit delar från donatorbil? Men givetvis hade jag tänkt det också

[tobbe80]

Blir mycket lättare köpa en golf 3 vr6a som är slut i kaross och massa skit på än plocka löst, kunna ta elsystem, motor/låda, fram och baksvagn,bromsar, bränsle system osv samt att du då har ett reg nummer på en bil du tagit alltfrån vilket sfro gilla och så även besiktningen då du har bevis på motornummer och data dom uppskattar. sen renovera maskin osv lär du få göra med.

[Harnborg]

Jaha, du menar så. Då har jag inte tänkt helt fel trotts allt.
Renovera är ju alltid bra att göra så man är säker på att grejerna är nya och fräscha.

Tack för svaren!

[DaViD^^]

Funderar på samma sak tänkte ta allt från en corrado så slipper man klabba med motorbalkar och tjafs
då passar allt rakt på

frågan är väll mest om dom ogillar att man kör på 2.9 istället för den klenare som är i golf3:orna

[Harnborg]

Men motorbalkar och "tjafs" passar väl rakt av från en Golf 3a med?

Men annars ingen dum idé att göra samma sak

[tobbe80]

Framvagnsbalk bakre passar bolt on men främre motorbalk behöver du corrado vr6 samt motorfäste, även passat vr6 ska passa enl många men ej testat

[DaViD^^]

[tobbe80]

Går regga med 2,9 med så så om du Harnborg ska bygga 4 kraffs med så skulle jag leta reda på en smälld/krockad eller GDS bil som är en vr6 syncro, får du både 190 hk maskin och sycro om du nu ändå hade dom planerna

[DaViD^^]

[Harnborg]

Tobbe, Du kan läsa mina tankar rätt bra. Givetvis hade jag stora tankar på Syncro.

Då har letandet börat efter en smälld, krockad osv. reservdelsbil.
Helst vr6 syncro från corrado alltså, då allting är bolt on om jag har fattat allt rätt?

Kanske någon som har bra tips på sida där man kan köpa billiga "reservdelsbilar"?

[tobbe80]

Corrado fanns inte med syncro utan golf, men du kan ju använda stort sett allt från golfen så..

[Harnborg]

Okejokej, hade för mig det. Men tack!

[gnytt]

Här har du vad jag använt till min mk2 vr6.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=121180&p=1

Framvagnsbalken från golf 3 passa bult on men undantag för stödplåtarna som går bakåt från krängningshämmaren, bara att borra och gänga 2 hål för dessa i balken eller kapa av dom. Bara främre kylarbalk som inte passar från golf 3 men corradons passar bolt on.

I tråden står allt tom min sfro/reggbesiktning med;)

Mvh/ Kibbe

[Harnborg]

Stort tack gnytt

[gnytt]

Ingen fara

Lycka till

Mvh/ Kibbe

[Harnborg]

Haha, tack så mycket

Det är väl mest pengarna som sätter stopp för tillfället. Men det ordnar sig nog snart.

[DaViD^^]

[gnytt]

Ca 5500:- Sfro kostar fast pris 4000:-

Sen reggbesiktning med vägning ca 1250:- och vanlig besiktning 300:-

Så cirkus 5550:-

Mvh/ Kibbe

[DaViD^^]

[gnytt]

Jo så kan man också göra
Kan ju säga att min totala byggkostnad spräckte 100000kr budgeten med råge men allt blev ju nytt och det snålades inte i någon ände

Mvh/ Kibbe

[DaViD^^]

[gnytt]

Haha, jo det är sant, kanske blir du som snor tantens bil i sådana fall

Mvh/ Kibbe

[DaViD^^]

[Harnborg]

Du ser David, Golf går bra till allt

[DaViD^^]

[Harnborg]

Haha, det låter ju underbart. Men vid -25 grader så börjar människan också bli lite seg så inte konstigt att bilarna blir de också