Eric.S
Golf 1 1.5 - 75 Ort: Botkyrka |
| Mån 01 mar 2010 21:33 |
 |
Hej! Sitter på en golf 75a som jag aldrig riktigt orkar ta tag i men nu till våran tänkte jag fixa till motorn!
Jag funderar på hur mycket jag måste göra om för att kunna köra k-jet? Senast i min mk2 som jag byggde turbo i så hade jag nästan inga kontakter till givare osv inpluggade och det fungerade finfint, ja förutom kallstarten då! Det ända som jag kan komma på som kan tänkas behöva något är bränsletrycks regulatorn? Hur fungerar styrning till den ?
Anledning till att jag inte vill riva ut för mycket är att jag vill 'enkelt' bygga om bilen till original!
|
|
Geronimo
 Golf 3 CL-GL-94 Ort: Västerås |
| Tis 02 mar 2010 6:31 |
|
| Bränsletrycksregulatorn är helt mekanisk. Styrs av en bimetallfjäder. Egentligen räcker det väl med att dra el till bränslepumpen, bara att sätta en brytare någonstans till den. Resten sköts mekaniskt.
|
|
vw_PETTERZZON
 Golf 3 VR6-92 Ort: Västerås |
| Ons 03 mar 2010 12:21 |
|
Bränsle pumpen, kallstarten och styrtrycks ventilen behöver el, resten sköter sig mekaniskt 
|
|
Eric.S
Golf 1 1.5 - 75 Ort: Botkyrka |
| Ons 03 mar 2010 21:29 |
|
| vw_PETTERZZON skrev: | | Bränsle pumpen, kallstarten och styrtrycks ventilen behöver el, resten sköter sig mekaniskt |
Styrtrycks ventilen? är det bränsletryckeregulatorn? Påvilket sätt behöver den el? konstant 12v?
Bränslepumpen är ju enkelt löst med ett relä!
|
|
vw_PETTERZZON
Golf 3 VR6-92 Ort: Västerås |
| Ons 03 mar 2010 21:31 |
|
| Aa den har nog 12v vid tändnings lås är på
|
|
joakima
 Golf 3 2,0 8v GL -97 Ort: Stockholm |
| Tor 04 mar 2010 14:23 |
|
| vw_PETTERZZON skrev: | | Aa den har nog 12v vid tändnings lås är på |
Fast jag har nog läst att bränslepumpen inte går förrän startmotorn går, för att sedan inte stängas av förrän tändningen stängs av helt. Golfen är frugans, jag kör Audi A6 2,7 biturbo avant -00.
Har även en rostfri Golf GTI 1.8 -83 |
|
vw_PETTERZZON
Golf 3 VR6-92 Ort: Västerås |
| Tor 04 mar 2010 15:08 |
|
Okej jo det låter bekant 
|
|
Eric.S
Golf 1 1.5 - 75 Ort: Botkyrka |
| Fre 05 mar 2010 9:34 |
|
| vw_PETTERZZON skrev: | | Aa den har nog 12v vid tändnings lås är på |
Nog??  hehe, nej men då är det ju hur enkelt som helst att köra det sprutet, ett relä till såspumpen så är det ju löst!
Men om någon till 100% vet om det bara är 12v till regulatorn får ni hojta till!
Tack Mvh Eric
|
|
DaViD^^
VW Lupo Arosa 1.4 60hk Ort: Örebro |
| Lör 06 mar 2010 15:49 |
|
Styrtrycksventilen bör man ha 12v till fast det är väldigt enkel el
minns inte riktigt vart den sitter på en golf
men sitter den långt från blocket riskerar det att bli problem om man inte har lite ström till den
kallstarten kan man köra med en liten strömbrytare så man kan feta på just vid start varför köra sakta när man kan köra fort?.... |
|
fred
Ingen VW Ort: Borlänge |
| Sön 07 mar 2010 10:35 |
|
| En sak jag tänkte på är väl att du lär byta motorn, för att en förgasarmotor inte har uttag för spridare i toppen, det kanske du redan visste och tänkt göra men inget jag läst i tråden.
|
|
Mea Culpa
Donator 50
 Golf 3 1.8 Rolling stones Ort: Hylte |
|
