Wahlberq
Golf 2 1.6 Ort: Skellefteå |
| Sön 15 feb 2015 13:35 |
 |
Tjenare, var och körde en längre sväng idag, och oljelampan började lysa helt plötsligt.. så jag stannade och kollade oljan och de var rätt mängd där.
Jag fortsatte köra för jag var less, trött och ville hem:P Lampan lös dock inte konstant, den kunde lysa till lite svagt ibland, den lyste aldrig i "fullstyrka" eller vad man ska säga... men sista milen innan jag kom hem så lös den inte alls, och nu har den gått ca 3mil utan att lampan lyser.
Skulle det kunna vara givaren som spökar? jag hoppas då verkligen det iallafall... känns inte så kul om det skulle vara oljepumpen eller nått sånt:(
|
|
Petta
 Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Sön 15 feb 2015 15:55 |
|
Byt oljetrycksgivare I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
VW_ASKELIUS
Golf 2 1,6 C -86 Ort: Varberg |
| Sön 15 feb 2015 18:22 |
|
| Har vart med om filter som blivit igentäppta, vart en biltemafilter som inte släppte igenom oljan och lampan tändes, bytade olja samt filter och lampan släcktes så är det inte bytt olja på länge så är det inte fel att göra. Kan ju vara dom petta säger med, ngn givare som glappar.
|
|
Wahlberq
Golf 2 1.6 Ort: Skellefteå |
| Fre 27 mar 2015 17:07 |
|
Bilen i fråga är en golf 2 turbo diesel
Har kört med bilen nu i över en månad utan några problem, men så igår när jag var på väg hem så började summern tjuta och olje lampan blinkade. Stannade och kollade det vanliga... olja och kontakter till givarna. Allt såg OK ut så jag fortsatte att köra dom sista 50 meterna med svagt lysande oljelampa.
Idag har jag monterat en oljetrycksmätare (i toppen) och har kommit fram till att den håller trycket(ca 4 bar) när motorn är kall, sen ser man trycket sakta sjunka när motorn blir varmare. Mätaren visar att de ligger just över 0 bar när motorn är varm
Blir fan gråhårig:( Vad kan de vara? Kan de vara pumpen???
Vet inte om det är värt att nämna men jag bytte olja och filter för 3 veckor sedan och har hunnit köra över 50 mil efter bytet så det borde väll inte ha något med oljan att göra?? Köpte mekonomens egna olja. Men med tanke på att detta hände tidigare så ska de ju inte kunna vara oljan tycker jag.
|
|
Wahlberq
Golf 2 1.6 Ort: Skellefteå |
| Fre 27 mar 2015 17:27 |
|
Nån som vet vad trycket i toppen ska ligga på när motorn är varm på tomgång? Har googlat och läst att trycket i toppen inte ska vara så högt, stämmer de?
Om jag varvar så ökar trycket, vid ca 2000varv så ligger trycket på 2 bar.
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 27 mar 2015 22:49 |
|
| Wahlberq skrev: | Nån som vet vad trycket i toppen ska ligga på när motorn är varm på tomgång? Har googlat och läst att trycket i toppen inte ska vara så högt, stämmer de?
Om jag varvar så ökar trycket, vid ca 2000varv så ligger trycket på 2 bar. |
Jag skulle nog tycka att 1 bar vid tomgång och varm motor är helt ok, en väl sliten motor kan nog trilla neråt 0.5 bar men då är nog milen kvar räknade....
|
|
Wahlberq
Golf 2 1.6 Ort: Skellefteå |
| Lör 28 mar 2015 8:31 |
|
Joo de låter ju mer rimligt. Men motorn går hur fint som helst, lättstartad och inga knackningar utöver diesel knacket:P
Men jag ska prova byta till en tjockare olja typ 15w-50 och titta hur olje silen ser ut i samma veva, jag vet att det inte är nån bra lösning men så länga man får upp trycket så kan man ju köra med den ett tag till innan den ger upp.
Men man ska kanske vänta tills det blir varmare ute innan man häller i tjockare olja?
|
|
Wahlberq
Golf 2 1.6 Ort: Skellefteå |
| Tis 31 mar 2015 14:42 |
|
Har bytt till tjockare olja idag(5w-50) och har varit ut en långsväng så den blev riktigt varm, och den håller då trycket.
Problemet är väll löst för tillfälligt, men de är ju nått fel inuti motorn eftersom det blev som det blev, menmen, får köra den tills problemet kommer tillbaka eller om det blir nått värre, den är risig så känns inte värt att renover/byta motor på den=)
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tis 31 mar 2015 18:05 |
|
| Wahlberq skrev: | Har bytt till tjockare olja idag(5w-50) och har varit ut en långsväng så den blev riktigt varm, och den håller då trycket.
Problemet är väll löst för tillfälligt, men de är ju nått fel inuti motorn eftersom det blev som det blev, menmen, får köra den tills problemet kommer tillbaka eller om det blir nått värre, den är risig så känns inte värt att renover/byta motor på den=) |
Det kan ju vara ide att planera in lite undersökning nästa gång du tänkt byta oljan, ner med tråget.
Dels kan man ju titta vad som finns kvar i tråget, vimlar det av massa blänkande metallspån så är nog ett vev- eller ramlager dåligt. Men nu kommer du åt att demontera oljepumpen och öppna den, se om den är i skick eller om den är för sliten. En oljepump är inte alltför tokdyr.
|
|