[johanj]

Det hela började med att bilen började hack vid ca 1700 till 2000 rpm och vid högre belastning.
Felsökte filter, lmm och kollade oljan. När jag kom till oljan märkte jag att det va lite dåligt med olja och att det va massa vitt skumm på locket, brukar ju inte vara ett bra tecken.

Måste ju vara topplockspackningen?
Kan problemet med att motorn hackar vara relaterat till topplockspackningen?

Min motor är en 1.6 med motorkod AKL.

Bild på eländet.

[Sam]

Hmm varm kör motorn en längre sträcka den där "vita klegget" beror på kondens bara eftersom du antaligen kör korta sträckor me bilen etc.

[polomannen]

Det där är inget farligt.
Bra göra en riktig olje byte när du har varmkörd motorn.
Sen kör längre sträckor med bilen.

[johanj]

Bra bra, jag har bytt olja och filter nu.

[Steffe Fiskmås]

Så länge inte oljestickan är vit så är det ingen fara.

[uKKla]

Lossa en slang ill vevhus ventilationen och kolla om det är igen kleggat.

Jag fick göra rent min nyinköpa golf III för at klegget aldrig försvann.

Lycka till