Jaha, sådär lite lagom oplanerat blev man Jetta-ägare över en dag. Farsan har som hobby att hämta skrotbilar hos folk och köra dom till skroten. Ibland händer det att det kommer en i alla fall funktionsduglig bil. Men denna gången var det mer än så. Två stycken Jettor skulle hämtas och den ena var i bättre skick än vad man kunde vänta sig!
Den bättre av dom var en Jetta av -90 år modell. Det enda egentliga felet var att den inte laddade som den skulle och det var därför den hade blivit avställd för 1½ år sen. Utöver det är det några småsaker som ska fixas/bytas och lite ytrost här och där som ska lagas.
Såhär såg den i alla fall ut när vi kom hem med den:
GX/RP motor enligt mekonomens sida
Lite rost här...
och lite trasig plast där...
Men i det stora hela väldigt bra skick för det priset priset (gratis för farsan, 1400kr för mig som farsan hade fått för den på skroten)!
Planen till o börja med är att fixa alla fel och brister som finns, för så lite pengar som möjligt. Vad som händer efter det är just nu oklart... mest beroende på ekonomin. Finns pengar så att jag kan ha kvar den så blir det någon form av tyskstuk alt. så säljs den och jag tjänar en hacka.
Till själva bilen nu. Det som jag vet just nu som behöver åtgärdas är följande:
- Något krux med laddningen.
- Bromsbackar bak slut
- Tomt på bromsvätska
- Plasten vid knappen på bagageluckan trasig
- Fönsterhissar trasiga på alla dörrar förutom passagerare fram
- Yttre handtag trasiga ----- | | ------
- Sliten backspärr
- Saknas en gummimatta
- Ett fläktgaller trasigt
- En fönstervev trasig
- Ful ratt
- Båda luckor bak för domkraft saknas
- Matt i lacken
- Luftfilter behöver bytas
Det var väl de mesta... hittar säkert mer under tiden, fyller på listan vartefter...
Har redan börjat fixa lite med den nu under de senaste dagarna. Började med en lättare städning invändigt och en välbehövlig tvätt utvändigt.
Där kom visst passaten med på bild också
Sedan gav jag mig på laddningsproblemet. Bytte generator mot en som låg i bagaget på bilen men det hjälpte inte. Vet inte vart den generatorn kommer ifrån så... bytte även ut batteriet. Nu funkar den och går o köra men enligt multimetern så laddar den inte. Måste vara ett bra batteri just nu bara
Så frågan är om det är generatorn det är fel på, testat två olika laddningsregultorer också. Vet inte till 100% att båda funkar heller så. Antingen är alla grejjer trasiga eller så ligger felet någon annan stanns. Laddlampan lyser inte heller. Nästa steg blir att gå igenom alla kablar och kontakter o se om det hjälper.
Såhär lämna jag den idag efter att ha gått igenom alla bromsar och konstaterat att backar behövde bytas. Blir nog en sväng till biltema imorgon (idag) och köpa backar + lite annat.
Senast ändrad Ons 23 jun 2010 12:14, ändrad totalt 2 gånger
Bytte generator till en som farsan köpte skroten när han hade vägarna förbi. Slängde dit den och var snabb med att koppla på multimetern och starta bilen. Men ICKE! Den laddade inte iaf
Stod och blängde på generatorn ett tag och sen slog det mig... har ju inte kopplat på sladdarna till generatorn! Gud så dum man känner sig ibland
På med sladdarna och igång med bilen igen och se den laddade så fint så
Nu är den största tröskeln passerad känns det som. Kunde ha varit värre än bara generatorn!
Bytte även remmen och luftfiltret och gav mig sedan på bakbromsarna. Slipa och målade trummorna svarta, bild blev det ingen det får komma imorgon. Han o få ihop backarna till ena sidan sen palla jag inte knotthelevetena längre och åkte hem för dagen.
Imorgon ska andra sidan bromsbackar ihop och ena bromscylindern ska bytas. Blir även att lufta bromsarna. Ber till bilguden att inga nipplar etc går sönder.
Fick dit bromsbackarna och den nya bromscylindern på ena sidan idag iaf... lite färg på trummorna också. Började med andra sidan men sen kom knotten och då gav jag upp. Smälla dit skiten på andra sidan nästan gång och åka o besiktiga den. Hoppas innerligt att den går igenom för idag gav kopplingen upp på passaten så har inget att åka i för tillfället
Om det finns någon snäll själ som kan bistå med lite tips och idéer om vad det kan vara för fel på min passat får gärna skriva en rad eller två i denna tråd:
http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=19356
Jahopp idag åkte sista bromsbacken på och bromsvätskan fylldes på. Luftade bromsen där jag bytt cylindern sen var det bara att tuta o köra
Men tyvärr så kom jag inte så långt... borja dunka o ha sig i, vad jag tror, ena frambromsen. Ställde bilen vid polarns garage så imorgon blir det att se vad det kan vara.
Nu står alla bilar där samlade.. inkl. det senaste förvarvet:
En till passat á 1500kr
Får se vad det blir av den
Passaten som jag åker i kommer bli lite upppiffad sen framöver när ekonomin tilllåter... liten försmak på vad som kommer hända:
Körde in Jettan i garaget odag och skulle undersöka vad det var som lät från något hjul. Hissa upp alla hjul ett i taget och snurra o hade mig men kunde inte hitta något. Då är det väl lungt änkte jag... starta bilen och skulle backa ut när jag helt plötsligt hör ett droppande ljud
Vaf*an är det nu då och tittar under bilen där jag ser en fin liten pöl. Öppnar motorhuven och kan direkt konstatera att det läcker ur kylarvätskeröret. Hade tydligen rostat hål där. Tur jag inte han o åka iväg iaf
Sådär såg det ut... inte bra
Är ju lagom roliga att få bort dom där men som tur va hade jag ju en passat stående med RP motor även den så bara att mecka ur röret från den
Slipade av det och spruta på lite färg också för att snygga till det lite.
Lite tröstlöst dock... när jag fick det så syntes det knappt bakom alla kablar o skit
Men nu vet iaf jag att det är fräscht
Tog mig enda hem med Jettan men tycker ändå den har lite skumma ljud för sig. Kanske bara jag är som nojjig Låter dock som att ett bakre hjullager är påväg att gå upp. Får se över det senare.
Tummen upp för bilprovningens väntelista.. skrev upp jettan på den idag och nu kl.24 kom det ett sms att det fanns en tid ledig kl. 10.30 imorgon (idag).'Nästa lediga tid som fanns annars va ju 14 Juli vilket var lite väl långt fram
Ska bli spännande o se hur det går.. hoppas bilen håller hela vägen in dit bara
Ja, det är hur bra som helst. Jag har nog aldrig väntat mer än 2-3 dagar för att få en bestid.
Jag har visserligen 3 olika stationer i närheten så man har lite att välja på.
Har väl ett par stationer som inte ligger så länge härifrån men åker helst inte längre än nödvändigt med jettan
Det som jag tror dom kan tänkas slå ner på är:
1. Generatorn sitter fast med ett buntband och ståltråd (skallarna på bultarna som håller fast spännanordningen gick av pga. rost och sitter som berget)
2. Rutan i förardörren sitter fastkilad med träbitar för att inte ramla ner.
3. Vindrutetorkarnas gummi smular säkert sönder om man sätter igång torkarna
4. Skador i underredet efter att vi lyfte den med pallgafflarna på traktorn
5. Taskigt mönsterdjup på däcken (inte mätt själv men ligger nog på gränsen)
6. Skeva bromsvärden/CO-halt/Lambda
Kollade upp besiktningshistoriken på den. 2006 fick den nedslag på båda spindellederna och båda yttre strylederna. Vilket godkändes på en efterkontroll så dom borde vara ok
Alla bromsrör fick även nedslag då pga. rost och även dom åtgärdades
Framaxelbalken var rostig vilket åtgärdades
(Bara det inte har kommit tillbaka... kolla inte så noga på den )
Var inte tänkt att besiktiga bilen redan nu men blev lite panik när kopplingen rasa på Passaten
För det första hade jag tydligen inte ens en tid bokad enligt deras dator. Denna smidiga väntelista
Men jag fick komma en drygt en halvtimme efter den "bokade" tiden så...
Blev totalt 8st 2: or
Missljuden är ett hjullager men han kunde inte lokalisera vilket hjul det va så han skrev både fram och bak
Han stod och kolla bra länge i motornutrymmet men han kolla aldrig på generatorn som tur va
Men men... inget allvarligt fel på han iaf... nu får den rulla tills Passaten har fått en ny koppling
)
