I somras så slutade AC:n att leverera kyla. Det märktes att motorn sackade lite när man startade AC:n så jag förmodar att kompressorn fungerade.
Nu när jag testar igen så sackar inte motorn vid AC start och vad jag kan se så roterar inte kompressorn, jag tittar ner på hjulen vid drivremmen. Kontrollampan till AC fungerar och tomgången ökar något då jag trycker in knappen. Jag tänkte lämna bilen till en AC verkstad men kanske någon har ett tips om vad man kan kolla själv. Jag har letat efter säkring men det verkar inte vara någon som hör till AC:n.
Vanliga fel är magnetkopplingen, muttern bruka skruva loss sig och magnetkopplingen skär ihop ibland går det byta kopplingen men vissa fall är splinesen skadade och då byts kompressorn så kolla om du ser skador där. kolla även om du får ström på kabeln till kompressorn, ska ge ström vid tillslag. dåligt med gas/tryckgivare som löst ut för skydda systemet förekommer med så läs av felkoder och se va du får
Förmodligen har gasen läckt ur så att lågtrycksgivaren har utlöst sig.
Tomgången höjs alltid när ac knappen trycks in även om systemet är tomt på gas, ECU'n får en signal från AC'n och justerar gasspjället en liten bit. (bilar med EPC) på äldre golf utan EPC så sitter det en slags ventil i insuget.
testa att jumpra kontakten i lt-givaren, om kompressorn då startar så är det en läcka i systemet, och du lär få tömma spargrisen om du vill åka svalt i sommar... Om den inte klickar igång så är det något annat förmodligen mindre allvarligt såsom magnetkopplingen eller något med styrdosan som sitter ovanför batteriet.
Tack Steffe Fiskmås för uttömmande svar.
AC-verkstaden tog 1.000:- i felsökning med provtryckning. De ringde och sa att att O-ringen på högtryckssidan läckte. De bytte den och O-ringen på lågtryckssidan, testade och fyllde systemet för ytterligare 2.000:-.
Nu får vi se hur länge AC:n fungerar.
Om den inte klickar igång så är det något annat förmodligen mindre allvarligt såsom magnetkopplingen eller något med styrdosan som sitter ovanför batteriet.