[ikks78]

Hej har en golf1 från -78 som sprutar in oljan från slangen som sitter mellan ventilkåpan å luftburken. 2 frågor på detta problemet

1. Nån som vet varför den gör detta???

2. Vad händer om ja tar bort slangen däremellan å pluggar hålen???

Sen till problem nr 2.

För några dagar sen kom ja körande å bilen bar tvärdog å har inte startat sen dess å har kollat å den får soppa men vägrar starta inget liv i den alls vet förvisso att förgasaren e på bommen å ska ordna en ny men tycker ändå den skulle startat till iallafall men inte ens de.

Nån som vet varför den gör så???

Behöver bilen dagligen så tacksam för all hjälp ja kan få

FORDONSDATA

Fordon: VOLKSWAGEN GOLF GLS
Chassinummer: 1783250476
Årsm.: 1978
Reg.datum: 19780313
Tillverkad: 000000
Gruppkod: VW 001837
Kaross: Täckt
Fordonstyp: PB
Färg: GRÅ

MOTORDATA

Bränsle: Bensin
Motorkod: FN
Effekt: 53
Enhet: DIN


MVH Ikks

[johan_vit_vr6]

Kolla så att luftfiltret inte är igensatt.. om det är de så måste ju motorn ta luften någon annanstans ifrån.. och då blir det från vevhus slangen som går in i luftburk

[ikks78]

även utan filtret gör den så

[Berglund]

Pluggar du dom hålen kommer du skjuta ut packboxarna och det är inte bra.

[ikks78]

Okey men va kan felet va då??? Nån som vet eller haft samma???

[kim_gulle]

Byt förgasarn som du tänkt. Kan ju vara lka bra ändå. Sen angående att den sprutar orlja ur vevhusventilationen. Du skulle kunna dra slangen till en separat behållare. En hemmagjord oljecatchtank. Typ av en gammal dunk av nåt slag, så slipper du iaf oljan i insuget. På insidan av ventilkåpan så ska det sitta nåt form av hinder borta vid ventilationen som är till för att oljan inte ska slungas ut i slangen. Har du kollat om det finns kvar? Låter nästan dumt att nån skulle ha tagit bort det men man vet ju aldrig. Kanske till och med fanns varianter där det inte fanns nåt som hindrade oljan från att rymma.

[ikks78]

Ska kolla de faktiskt annars blir de att bygga hemmapatent hehe

[Smajly]

Har haft samma fast inte på en golf.

Hade det på min beachbuggy med typ1 1600 motor..
Denna tryckte också ut olja genom vevhusventen och i mitt fall berodde det på slitna kolvringar. Kompet läckte igenom och byggde tryck "bakvägen". Kunde även se att det kom lite avgaser ur vevhusventen vilket också upphörde när jag bytade dessa grejor.
Jag satte på nya kolvar, kolvringar, och cylindrar så var problemet borta.

[kim_gulle]

[ikks78]

Va ska kompressionstestet ligga på på min 1,6 motor???

Gjorde test fick

cylinder:
1: 8,3
2: 6,5
3: 4,5
4: 5,5

Känns som om de ska va mycke mer på vissa cylindrar

[anton_mjor]

Har inte Haynes boken till mk1 men på 1,6 litraren i mk2 så är minsta kompression 7,5 bar.
Kan det vara något liknande på ettorna?

[JMR]

[Pekka Kiiskilä]

Det behöver inte vara slitna ringar utan det kan vara dåliga ventiltätningar och sotiga ventiler

Jag hade så på min golf 1a och efter topprenovering så är kompet jämt och ingen vevhusvent som sölar.