GTD är en gti med en diesel med ic och special är en tysk special så den kan ha udda tillbehör tillex elhissar-ac- eller något annat kul.
Motormässigt är den sista modellen av mk2 bäst=90-91 och jag bytte ut min motor och låda när den gått 45000mil doch fullt fungerande,
Kamremmen är en bov och bytet ska vara dokumenterat annars så ska du pruta,
Motorn ska dra fint utan ryckningar o den ska vara lättstartad glödningen ska fungera annars är dom hopplösa på vintern motorn ska inte knacka metalliskt utan det ska vara diesel knack du kan även lossa på slangen till inloppet på turbon och känna på glappet på turboaxeln den får inte ta emot huset och inte ha något stort glapp för har den det så är den slut= Det tar inte så lång tid innan den skär ihop,
Om du vill veta mer så skicka ett mail så ska jag försöka att svara på dina frågor.
Motorn håller mkt bra om man sköter service= Kamremm-oljebyten mm,
Det blir sämre hållbarhet om man ställer på dom mycke men lite lagom är inga problem= Kör lagom för annars är dom lite trötta så ställa på pumpen lite lagom och höja laddtrycket till max 1bar så håller den lika bra som orginal.
Var och kollade på bilen idag. Det vart inget köp då den var på tok för dålig i karossen för det priset. Sprayburksbättrade nyckelrepor.
Hade fått tva på högt k-värde tidigare. Då hade de skruvat på något bara. Tittade inte riktigt då så jag såg inte va han peka på.
Bilen vart slö med rök utav bara fan.
