[Wonderland]

Jag har nu fått problem med min golf mk2-91 som jag köpte för ett par månader sen. Jag har bytt tändstift, fördelarlock, rotor (allt på autoexperten), oljor, bränslefilter, oljefilter och luftfilter. Nu efter att ha kört den lite så har den börjat muppa sig ordentligt. Det känns precis som att den skulle tappa bränsleflödet pga att nåt sätter igen nånstans och sen lossnar för att göra samma sak igen. Så alltså när jag kör och håller jämn gas så märker jag att den tappar gasen och jag trycker ner gasen men ingenting händer, varvet går fortfarande ner. Sen helt plötsligt så hoppar den igång igen och får skithögt varvtal eftersom jag tryckt ner gasen mera. Sen kan den gå bra ett tag och gör samma sak igen. Annars går den hur fint och jämt som helst men så ibland uppstår det här problemet. Igår när vi var ute och åkte långt med bilen så blev det här några få gånger. Sen när vi varit ute och åkt 1,5 timme, hem och låtit bilen stå knappt nån timme och sen ut och körde igen så började den igen. Men den här gången ännu värre, den gjorde så mer eller mindre helatiden! När problemet börjat uppstå från början så böt jag bränslefilter och hoppades på att det var där problemet satt, men icke då! Almost_me, som jag bor med, hade samma problem med sin bil men det blev bättre när han köpte nytt fördelarlock och rotor. Detta har ju uppenbarligen inte löst problemet för mig, som för övrigt kom efter det att jag bytt tidigare nämnda tänddelar. Jag tycker det inte borde vara något tändfel eftersom den annars går hur bra som helst och detta bara inträffar ibland. Någon som har haft samma problem som jag och lyckats lösa det? Jag skulle byta tändkablar också, palla brorsans som han köpt nya till sin -85 golf 2 som nu ska skrotas. Tyvärr så var det fel sorts kablar, uppenbarligen för hans tändstift också. eftersom det bara går att lyfta av dom från tändstiften utan att behöva ta i. Dom här tändkablarna har som två stift som ska sitta på varsin sida av tändstiftet och har större hål än de jag har nu.


Vill ha reda på det här så fort som det går så jag kan få ut och övningsköra igen, är inte kul när bilen inte går som den ska!

[Lil_lis]

Jag har exakt lika dant fel. plus att tomgången är orolig. har bytt fördelarlock o rotor och tändspole, men inte testat o köra längre sträckor..
vart sitter bränslefiltret?.
kan det inte vara relät till pumpen då?.

[Emilius]

Jag har samma fel fast bara när jag tar kurvor lite hårdare och gasar lite mer samtidigt?

Gti 16v..

brukar kunna ta svängen sen strax efter man börjat räta ut sig så poppar det till några gånger sen händer ingenting, man får släppa gasen och ställa sig rakt sen går det att köra vidare utan problem.

[Wonderland]

Bränslefiltret på min iallafall sitter under bilen en bit in framför högra bakhjulet ihop med bränslepumpen. Finns dom modellerna som har bränslefiltret sitter i motorrummet. Ibland så händer det att tomgången på min fastnar på högre varv tills den blir lite varmare, så det verkar vara samma problem.

[Lil_lis]

Ingen?

[Wonderland]

Ingen vaddå? Ingen som vet vad felet är? Jag ska iallafall prova skruva på en sån där förlängningshylsa på tändstiften och sätta på de där för stora tändkablarna som inte funkade och se om det kan vara felet.

[Lil_lis]

Ja ingen som vet felet?

[Steveo]

Har detta problem hållt på länge elelr nyss kommit fram? Kan va så att din bränslepump i tanken börjar ge med sig. Så va det för mig en vecka innan min bränslepump på Jettan la av. Den höll typ på att dö men efter att man nästan stod still så hoppade den igång igen och man kunde köra en bit till innan den gjorde likadant.

[Lil_lis]

Ne det har börjat nyss, äre svårt o byta? man får ta ner tanken eller?.

[Steveo]

Då är det förmodligen pumpen skulle jag tro. Den är väldigt lätt att byta, finns ett metallock i bagaget under mattan. Undrer det sitter armaturen, för att få bort den får man skruva upp den stora plastmuttern. Kan sitta rätt så bra, en stor polygrip är att föredra. Va noga med att märka upp i vilet läge armaturen sitter, sätter man dit den fel kan staget för bränslemätaren hamna i kläm och då visar den inte hur mkt bränsle som finns kvar i tanken.

[Lil_lis]

Okej kom på mig själv. vart den sitter. ok men ska prova o byta den i morgon då,

[Wonderland]

Jag kikade nyss på Autoexperten och där hittade jag 3 bränslepumpar men vet inte vilken som ska sitta vart. Den ena stod att den skulle sitta i själva tanken men dom andra stod inte vart respektive pump skulle sitta. Det sitter väl en bredvid bränslefiltret som sitter under bilen och en sitter där Steveo skrev nyss, men vart sitter då den 3:e? Jag hoppas verkligen inte att det är pumpen för då får jag spatt. Har verkligen inte råd att prova mig fram med att köpa bränslepumpar om jag inte säkert vet att detta är felet:S Ska prova att byta tändkablar imorgon och hoppas verkligen att det löser problemet!

[Steveo]

Gå in på laga.se och köp en hel armatur med bränslepump för några hundralappar bara. Pumpen under bilen har jag aldrig varit med om att den ger sig. När du köper på laga.se så setill att bilden stämmer överrens med så din ser ut och köp en som rullat så lite som möjligt.

[Wonderland]

Ja, då skulle farsgubben vara lite snäll och hjälpa till så han surrade iväg till Autoexperten i Enköping där det är en snubbe som är väldigt bra på Volkswagen och dom kom fram till att det kunde vara förgasarfotsgummit, så det inköptes. Kikade nu i efterhand vad det kostade på Biltema och det kostade 150 jämtemot Autoexperten där den kostade 630:-. Ska prova att byta kablarna först och så ska jag ta en provtur och se om det blir nån skillnad. Hjälper det kan jag ju lämna tillbaka förgasarfotsgummit och spara mig lite pengar(eller rättare sagt farsan som köpte men mamma får betala^^). Ska kika på laga.se, synd bara att det ofta inte finns bilder

[Wonderland]

Jag har nu bytt tändkablarna och satt på sån där förlängningsknopp på tändstiften samt bytt förgasaranslutningen och än så länge så har bilen skött sig! Almost_me får låna bilen att pendla med så han får hålla koll;) Det blir ju inte så långa sträckor när jag övningskör.

[figgosand]

Låter precis som samma problem jag hade på min. Just det där med att varvatlet minskar trots att man har plattan i mattan typ.

Kolla den blå tempgivaren. Jag testade att dra bort kontakten när motorn var varm och sen gav mig ut och körde och då gick bilen perfekt!

[Wonderland]

Jag vet inte riktigt när min bil är varm faktiskt. Den bara slutade ge utslag på värmevisaren så jag böt den svarta givaren som tydligen skulle vara lösningen. Visst, den började visa att den blev varm, men först efter att ha kört i 2 timmar, då visar den normal temperatur.