[dahlen]

Hej tänkte lägga upp en liten projekt tråd på min golf.
bilen fick jag av min mor efter några års tjat. den är senast besiktigad 2006 men den gick inte igenom pga avgasvärdena, så ställdes bilen av.
huven har flugit upp så den vek sig och fästena gick åt fanders.
ska försöka göra den besiktnings duglig för att se hur det är med rost. är det inte allt för farligt så kommer jag försöka göra något tyskstuk av den, iaf skapligt för att kunna ha den som första bil:)

nu till lite bilder.





hoppade tillbaka huven så den går att använda


sen tog jag bort huven för att lyckas få bort gångjärnen och passade på att sätta dit en bättre beg kylare.


gångjärnen, lite skeva


sen fick jag för mig att tvätta bilen




sen fixade jag nya gångjärn och en framlampa. skulle ta med mig en ny huv med men den var totalt sönderrostad så jag fick behålla min gamla huv så länge.

dom nya gångjärnen. sportigt med rött


bytte till dom nya sommarfälgarna den finaste skärmkanten också






fälgarna gjorde mkt! måste tvätta huven med

har tyvärr ett problem med motorn. när den börjar komma upp i temperatur så ökar varvtalet, och gasar man till så går tomgången upp till det varvtalet man gasade upp till. funderar lite på om det är tomgångsmotorn som krånglar, men då ska den väll inte öka varvet bara för att motorn blir varm. kan det vara lamdan som spökar annars?

[dahlen]

Ingen som har några idéer vad det kan vara för fel på motorn?

[Wiseby]

Testa o byta tep givare för jag antar att det är en RP motor?
Annars får du testa o byta insprutningsenheten (förgasaren).

[dahlen]

Exakt, det är en rp motor. okej, har aldrig hållit på med dessa motorer förut. så är det den blå eller röda givaren jag ska byta?

[Wiseby]

Jag har för mig att det är den blåa men är inte 100 säker. Om nu inte detta funkar så har jag en förgasare till salu:P

[dahlen]

Den blå är ju för kylvätske temp och den röda är insugsvärmen.

finns det något sätt att se att det just är givaren som är trasig? kan lambdasonden ha något med det att göra annars?

[Wiseby]

Byt den blå. de finns inge sätt att se om den är trasig men byter du och att det sedan funkar e ju ett tecken på att den va trasig men detta problem har jag faktiskt aldrig stött på. Men mitt tips e att byta givare, ett mycket vanligt fel.

[dahlen]

Tänkte filma hur motorn uppförde sig när den blev varm, bara för det gick den knappt upp i varv.
när den var kall pendla tomgången mellan ca 950-1000v/m men när den blev varmare ökade det till 1000-1100v/m. inte så mkt men den har ändå ökat. ibland har den t.o.m ökat till 4000 v/m, vet fan inte vad det kan va för fel.

filmen då, var lite småmörkt i garaget.
View My Video

[DaViD^^]

Tror jag har en blå givare i garaget bytte på min då min bil dummade sig men blev ingen skillnad så den jag bytte var hel
får väll hojta till om du vill testa eller köpa den av mig

[dahlen]

[Wiseby]

Kolla även alla vakuum slangar till föggen. dom kan späka till med en del o dom brukar bli torra o dåliga.

[dahlen]

Har sprutat på slangar och skit nu men ingenting. får väll prova byta den blå givaren och hoppas att det är den. ingen som bor nära st: mellösa örebro som kan ha en ligga?

är det inte givaren så tror jag att jag ger upp denna bil. har inte råd att köpa massa saker när jag inte ens vet om den är besiktningsduglig. tyvärr.

mvh/ dahlen

[DaViD^^]

Har vägarna förbi mellösa men det är sällan planerat så där långt iförväg för det är oftast när någon buss på jobbet som behöver fixas toksnabbt

[dahlen]

[dahlen]

liten uppdate

hade en lambda som jag (tror?) att funkar så provade att byta ut den gamla.


den gamla sonden.


tog en bild medans jag väntade på att motorn skulle blir varm.


den går fortfarande upp i varv när den blir varm men nu har jag ett till problem. när motorn är kall! så ligger tomgången på ca 500v/m och gasar jag till lite sen släpper så håller bilen på och dö, men när den har stått någon minut är tomgången som den ska vara.

får åka till mekonomen och köpa en ny kylvätske temp givare och hoppas att det är den som krånglar.

[DaViD^^]

[dahlen]

åkte till mekonomen förut och köpte mig en ny blå givare. inget bättre, motorn varva upp till ca 1700 ist, rekordet ligger ännu på 4000, tror inte det är godkänt som tomgång;)

vad kan felet vara annars? är den lamdasonden jag böt till också slut? idéerna vad det kan vara för fel är slut nu.

[dahlen]

Förhöjd tomgång fixad. nu går den max upp till 1000v/m och det måste väll vara godkänt?

dock så pendlar tomgången mellan typ 700-1000. för att sedan tillslut dö. startar igen om man gasar till lite vid start. jag funderar på om det kan vara soppafiltret som är dåligt? ideér?

kan lägga upp en film senare idag.