har en vr6a som inte går på alla cylindrar. har konstaterat att det är 1an som inte går.
annars så är tomgången fin och det går att köra bilen normailt.
har kollat alla slangar tycker jag. och gnista får den.
rycker man LMM kontakten så dör den direkt.
Prova att rycka bort kontakten till spridaren på ettans när motorn e igång på lite gas då.. blir det absolut ingen förändring så byt spridare.. går att mäta upp spridare med men kommer inte ihåg hur många ohm det skulle vara..annars så kan det ju vara coilpack som spökar med om du har nyare än 93 års model..
Jag har rivit bort insug och spridare och vi konstaterade att alla spridare sprutar nu, han ska alltså gå på alla burkar. komptest är gjort nu med och dom såg bra ut så nu återstår egentligen bara att det kan vara nå irriterande elfel. skulle det i princip vara att pulserna för när spridarna ska öppna blir "fel-tajmade?" skulle han kunna gå klappkasst av en sån sak ?
om den hade kuggat med kam kedjan, hade vi inte haft nå komp alls då eller hade det blivit krock mellan kolv och ventil ? hur känsligt är det ?
Fast bilen får gnista, kolla med en vatten dusch på tändladdningarna och coilpack, det kan vara överslag i dem. Dessa bilar kör med hög tändning system och är känsliga för spännings fall.
Om du har obd2 dvs 95- och nyare har jag ett coilpack liggandes till bra peng nytt kostar ca 6000kr
