[Grimling]

Halloj, någon som har koll på hur mkt jobb det är att byta hjullager på golf 2 ? båda är kass i fram och jag funderar på om man klarar det hemma eller om man ska åka till verkstan där jag har mer verktyg ? kommer ju bara åt verkstan på helgerna genom farsan så tråkigt att vänta en hel vecka

[darkien]

De är pressade lager på dom där så rekomenderar bra uppsättning verktyg.....

[Grimling]

Fy fan, inte kul

[darkien]

Har du bara tillgång till hyggliga verktyg är det inte så jävligt en press underlättar men inget måste personligen föredrar jag att lossa hela huset o ha det löst o jobba med än att böka på plats

[Grimling]

[rgsvd]

Gör det inte svårare än nödvändigt till att börja med. drog själv av en bult i våras, tog av hjulet, knackade lite med hammaren och skruvade ut med en tång

[darkien]

Prova först att spraya med rostlösare typ crc mos2 rätt ordentligt sen borra i mitten av bulten o banka in en lämplig torx o försök gänga ut den undvik bara o borra så du kommer åt gängorna med lite tur går det... sitter den dock som f-n så är det nog enklast o rulla förbi närmaste skrot o köpa en beggad medbringare/nav

[Grimling]

[darkien]

Ungdomskörda är inte alltid värst... värst är "herr tummen mitt i handen men som ska visa kärringen att han visst kan repa bilen själv" typen som för de första drar sönder saker då han inte vet om man ska dra med eller motsols för att lossa bultar!!! Sen ang okbultarna brukar dom gå att få lös genom att spöa in en torx eller en E-torx/inbus (tolvkants) o lossa med det sen dit med nya bultar

[Soderqvist]

Kan skriva en liten steg för steg på hur du byter lager i fram

Verktyg som behövs (iaf vad jag använde)
#Bra kraftigt dragskaft
#Stor hylsa till centrum muttern
#Domkraft
#Ledseparerare (Vet ej vad dessa heter, man använder dom för att separera leder iaf)
#En huggmejsel
#Låsringstång
#Diverse verktyg för att lossa fjäderbenet inne i motorrummet (Mutterknackare är att föredra!)
#Avdragare
#Rostlösare (är alltid bra!)


Jobbet:
#Lägg hjullagret i frysen typ en dag innan
#Lägg i backen på bilen och dar åt handbromsen, har du en polare som kan bromsa kan detta vara bra!
#Lossa centrummuttern (sitter som fan, hoppa på skaftet om det behövs!)
#Lossa muttern till fjäderbenet (inte helt utan låt muttern sitta något varv)
#Hissa nu upp bilen, kan vara smart att använda pallbock
#Lossa bromsoket samt skivan
#Lossa styr & spindelleden och separera dessa med "ledsepareraren" från navet
#Nu kan du lossa fjäderbenets mutter helt och du borde bara kunna peta in drivaxeln
#Sätt nu fast hela fjäderbenet i ett skruvstäd
#Använd huggmejseln för att få bort dom gamla låsringarna (kan sitta som fan!)
#Efter detta tar du en hylsa som är tillräckligt stor för att den ska kunna användas för att pressa ur lagret, använd denna hylsa tillsammans med en avdragare modell lite stor och pressa ut lagret, har du en riktig press så är det att föredra!
#När lagret är ur så använd en sliptrissa/stålborste och gör rent inne i navet, avlägsna så mycket smuts och rost du bara kan!
#Efter det så tar du låsringstången och sätter i EN (1) av låsringarna i navet
#Ta ut lagret ur frysen och fort som fan innan den blivit varm så släpper du ner den i navet och då borde den falla på plats
#Sätt i den andra låsringen och montera tillbaka allt

Hoppas det hjälpte, har bara i år bytt framhjulslager på 3 olika golf 2or med min metod och det funkar kalas! Har du några frågor så är det bara posta här (inga PM, så många som möjligt ska få ta del av infon)

Lite saker du ska akta dig för, separera INTE fjäderbenet från navet för då kommer du få en cambervinkel som en gammal grogghagga. lossa inte häller på spindelleden från länkarmen för då får du samma effekt som om du lossar fjäderbenet! OM du har möjlighet att värma navet med gasol eller liknande (då metal expanderar vid värme) så blir det mycket lättare att släppa ner ditt frysta lager, fungerar också att pressa i lagret med samma metod som när man pressa ur det fast omvänt så klart!

Som sagt hoppas detta hjälper dig!
//Soderqvist

[grön Golf]

Jag rekomendera att du ta bort själva navet och låta de byta laget åt dig på verkstad, kostar ungefär 500 kr

gjorde det själv förre året på min 86a

[Soderqvist]

[grön Golf]

Vad bra hade jag inte en tanke på

men för min del ska jag ändå göra en hjulinställning på har ju snart bytt ut alla delar på framvagnen

[Smajly]

Sorry för en dum fråga.. men varför blir camber fel? Måste den bli fel? Kan man inte märka upp sakerna och sätta det på samma ställe när man bytt lagret?

[grön Golf]

Fjäderbenet sitter med två bultar ovanför navet och det de som man justera camber med.

svårt att märka upp de så det blir exakt likadant

då det bättre som han skrev ta med hela så blir det samma camber som förut

[Ricky]

[grön Golf]

Ja precis de

jag brukar justera lite på de så rakt som möjligt när jag haft av de annars vet jag inte var.

kanske Söderqvist vet bättre?

[Grimling]

Jag har ju precis bytt till coils så cambern står nog inte rätt iaf... Framvagnsinställning gör jag själv hemma i garaget á 0kr så det är inga problem. Jag har allt utom ledseparerare, bytte alla framvagnsbussningar förra veckan så får hoppas det inte satt sig alltför jävligt Söderqvists inlägg kanske borde klistras i DIY ?

Mvh Grimling

[Soderqvist]