tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Tor 07 jan 2010 20:46 |
 |
Har en golf TDI 98 som inte startar när den stått på motorvärmare eller i varmgarage. Glödlampan slocknar direkt vilket betyder att den inte hinner glödga tillräckligt länge. Vid kallstart ute lyser glödlampan länge innan den slocknar och då startar den direkt, t.o.m vid -25 grader. Är motorn körd till normal temp startar den också direkt. Har bytt relä som styr glödningen, det inne i kupén, och tempgivaren som ger signal till styrenheten. Vad är felet? Någon som vet? Kan det vara det relä som 50 amperssäkringen sitter på eller styrenheten? Såg på ett annat forum att det tydligen ska finnas ett strömförsörjningsrelä och ett relä till dieselpumpen, vad har de för funktion?
F..bannade bil. Det visade sig att drevet på kamaxlen var löst och ändrat läge varvid en lyftare spruckit och kamaxeln skadats. Toppen och ventiler klarade sig. Bytte lyftare och kamaxeln och bilen startade direkt. Gick sen perfekt i 3 dagar och sen började som tidigare att den var svårstartad och gick inte som den ska. Konstaterat att pumpen inte får ström som den ska. Enligt en kille är det antingen elcentralen eller elmodulen i tändningslåset som är felande. Finns det någon som har varit med om något liknande och har en klar lösning på problemet?
Senast ändrad Tor 18 feb 2010 15:28, ändrad totalt 1 gång
Modererad av Quattro_mannen - Ämne flyttat från Övrigt (ej modellspecifikt) till Golf 3 (92-99)
|
|
polomannen
Moderator Donator 25
 Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm |
| Fre 08 jan 2010 23:59 |
|
Hur är skickat på dina glödstift..????
Kan var ström försörjnings relät som kan orsaka din fel också.
|
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Lör 09 jan 2010 9:34 |
|
| polomannen skrev: | Hur är skickat på dina glödstift..????
Kan var ström försörjnings relät som kan orsaka din fel också. |
Jag har kontrollerat glödstiften att de glöder genom att koppla dem mot batteriet och eftersom bilen startar vid kallstart (glödlampan lyser länge) är det inte de. Bytte strömförsörrjningsrelä i går kväll och det gjorde ingen verkan.
Gjorde ett försök att koppla bort tempgivaren, tog av kontakten, när bilen stått på motorvärmare och inte ville starta och då slocknade inte glödlampan direkt som den brukar göra tidigare när den stått på motorvärmare utan fortsatte att lysa. Försökte starta bilen efter ca 5 sekunder och då startade bilen. Tror jag blir tokig!
|
|
polomannen
Moderator Donator 25
Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm |
| Lör 09 jan 2010 19:30 |
|
| Kolla upp felkoderna..och ev radera dom.
|
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Lör 09 jan 2010 23:35 |
|
| polomannen skrev: | | Kolla upp felkoderna..och ev radera dom. |
Tack!
Jag ska prova med det.
|
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Sön 17 jan 2010 6:46 |
|
| Tröttnade och lämnade in bilen till en VAG-verkstad. Resultatet är att byta motor eftersom en ventillyftare gått sönder och kammen är skadad. Orsaken till att det hänt är troligen att kamremmen kuggat över men vad jag kan konstayera är remmen ordentligt sträckt, ska kolla inställningarna på motorn när jag tagit ur den. Bytte motor för några år sen, strax efter att vi köpt bilen, pga av samma fel och då hade remmen kuggat över och den gången var remmen inte tillräckligt sträckt. Hur vanligt är detta fel på TDI-motorn, 92-98, och vad beror det på? Pratade med en bilskrot och killen där hade n bror som haft en golf där detta hänt också.
|
|
kantarell
Donator 50
Golf 3 1.9 TD -93 Ort: Norrköping |
| Mån 25 jan 2010 21:30 |
|
Dålig kvalité på remmen kanske?? Jag brukar inspektera remmen mellan varven.
Btw, om remmen kuggar ett hack, går verkligen någon ventillyftaren till väders? Jag har haft två TD vars remmar stått ett hack fel. Men friska lyftare.. Dåligt drag och sotiga avgaser.
Förresten, om bilen startar när motorn är kall och sedan går att köra upp till arbetstemp fungerar motorn uppenbarligen. Byt den trasiga lyftaren och kamaxel om de nu är sönder. Byta motor känns överkurs då den verkar fungera.
|
|
TdMasse
Golf 3 TD Ort: Halmstad |
|
kantarell
Donator 50
Golf 3 1.9 TD -93 Ort: Norrköping |
| Tis 26 jan 2010 22:00 |
|
Jag tar mig för pannan när det kommer till skumma verkstäder!
Häromdagen hittade jag en ny bil som kört fast i skogen. Den hade stått ett par dagar. Jag tog regnr och ringde ägaren. Han förstod inget först, han hade nämligen lämnat in bilen på en verkstad! När han ringde verkstaden i fråga bedyrade de att bilen var på verkstaden och snart va klar! Vilken soppa!!
Gäller att ha koll på sin bil när man lämnar bort den!
Men för att återgå till ämnet; fick tdi98 fart på bilen?
|
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Tor 18 feb 2010 15:29 |
|
| tdi98 skrev: | Har en golf TDI 98 som inte startar när den stått på motorvärmare eller i varmgarage. Glödlampan slocknar direkt vilket betyder att den inte hinner glödga tillräckligt länge. Vid kallstart ute lyser glödlampan länge innan den slocknar och då startar den direkt, t.o.m vid -25 grader. Är motorn körd till normal temp startar den också direkt. Har bytt relä som styr glödningen, det inne i kupén, och tempgivaren som ger signal till styrenheten. Vad är felet? Någon som vet? Kan det vara det relä som 50 amperssäkringen sitter på eller styrenheten? Såg på ett annat forum att det tydligen ska finnas ett strömförsörjningsrelä och ett relä till dieselpumpen, vad har de för funktion?
F..bannade bil. Det visade sig att drevet på kamaxlen var löst och ändrat läge varvid en lyftare spruckit och kamaxeln skadats. Toppen och ventiler klarade sig. Bytte lyftare och kamaxeln och bilen startade direkt. Gick sen perfekt i 3 dagar och sen började som tidigare att den var svårstartad och gick inte som den ska. Konstaterat att pumpen inte får ström som den ska. Enligt en kille är det antingen elcentralen eller elmodulen i tändningslåset som är felande. Finns det någon som har varit med om något liknande och har en klar lösning på problemet? |
Någon som vet?
|
|
KristianE
Golf 3 1,9 tdi variant Ort: Halmstad |
| Tor 18 feb 2010 21:57 |
|
Är det strömmen till stoppen du menar? Jag har inte dåligt minne, kommer inte ihåg att jag glömt något... |
|
Mea Culpa
Donator 50
 Golf 3 1.8 Rolling stones Ort: Hylte |
| Fre 19 feb 2010 18:02 |
|
En lite udda idé är att analysera bränslet! Det KAN finnas en möjlighet att du har svamp i tanken?
Med tanke på att den är svårstartad när den står i varmgarage och startar lättare när den står ute tyder på nåt i stil med mycket vatten eller svamp i bränslet.
Ett kamtryckar/axelhaveri som du beskriver har jag haft på en Saab 99'a, på den hade krymppassningen släppt i ett ventilsäte det tuggade sig in i toppen till nocken inte gick fri mer...... Tror din Volkswagen på ett liv efter Bug-run? |
|
boli996
Golf 4 TDI Ort: Östersund |
| Fre 19 feb 2010 22:30 |
|
Strömmen till stoppet försvinner efter ett tag när tändingen är på för att inte dra ur strömmen på batteriet.
Hur kan man konstatera om de är svamp i tanken utan att ta ner hela tanken och inspektera?
|
|
boli996
Golf 4 TDI Ort: Östersund |
| Fre 19 feb 2010 22:35 |
|
| tdi98 skrev: | | Någon som vet? |
Bil eländet funkar nu igen, frågan är bara hur länge ?
Den hade kuggat över på pumpen, varför händer det hela tiden ?
Remmen, sträckare och rullen var ny bytt förra gången, skall det bara ta 3 dagar innan det kuggar över igen. Är det något fel på pumpen eller kan det komma någon is propp som slår stopp på pumpen, men det borde väl filtret isåfall ta.
|
|
Mea Culpa
Donator 50
Golf 3 1.8 Rolling stones Ort: Hylte |
| Lör 20 feb 2010 17:13 |
|
| boli996 skrev: | Bil eländet funkar nu igen, frågan är bara hur länge ?
Den hade kuggat över på pumpen, varför händer det hela tiden ?
Remmen, sträckare och rullen var ny bytt förra gången, skall det bara ta 3 dagar innan det kuggar över igen. Är det något fel på pumpen eller kan det komma någon is propp som slår stopp på pumpen, men det borde väl filtret isåfall ta. |
Mät kugghöjden på dreven, nåt av dem kan ju vara slitet....
För att kolla efter svamp tappa lite diesel innan filtret och kolla efter små svarta trådar med förstoringsglas eller mikroskop
Sen en undran: Om pumpaxeln är glapp kan remmen kugga på pumpdrevet då? Tror din Volkswagen på ett liv efter Bug-run? |
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Sön 21 feb 2010 23:56 |
|
| Mea Culpa skrev: | Mät kugghöjden på dreven, nåt av dem kan ju vara slitet....
För att kolla efter svamp tappa lite diesel innan filtret och kolla efter små svarta trådar med förstoringsglas eller mikroskop
Sen en undran: Om pumpaxeln är glapp kan remmen kugga på pumpdrevet då? |
Problemet är löst. Kamremmen kuggade inte över utan det var drevet på vevaxeln som inte satt fast som det skulle. Det kunde röra sig ca en kugg och då blev inställningen jämte dieselpumpen och kamaxeln fel. Nytt drev och rätt monterat så går bilen som den ska igen.
|
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Ons 30 jun 2010 6:45 |
|
Bilen är nu såld och jag har en motor över som jag köpte för att jag trodde att motorn behövde bytas, ca 12.000 mil har den gått.
| tdi98 skrev: | Har en golf TDI 98 som inte startar när den stått på motorvärmare eller i varmgarage. Glödlampan slocknar direkt vilket betyder att den inte hinner glödga tillräckligt länge. Vid kallstart ute lyser glödlampan länge innan den slocknar och då startar den direkt, t.o.m vid -25 grader. Är motorn körd till normal temp startar den också direkt. Har bytt relä som styr glödningen, det inne i kupén, och tempgivaren som ger signal till styrenheten. Vad är felet? Någon som vet? Kan det vara det relä som 50 amperssäkringen sitter på eller styrenheten? Såg på ett annat forum att det tydligen ska finnas ett strömförsörjningsrelä och ett relä till dieselpumpen, vad har de för funktion?
F..bannade bil. Det visade sig att drevet på kamaxlen var löst och ändrat läge varvid en lyftare spruckit och kamaxeln skadats. Toppen och ventiler klarade sig. Bytte lyftare och kamaxeln och bilen startade direkt. Gick sen perfekt i 3 dagar och sen började som tidigare att den var svårstartad och gick inte som den ska. Konstaterat att pumpen inte får ström som den ska. Enligt en kille är det antingen elcentralen eller elmodulen i tändningslåset som är felande. Finns det någon som har varit med om något liknande och har en klar lösning på problemet? |
|
|
blondie1
Golf 1 1.6 gls Ort: Trosa |
| Tor 23 sep 2010 14:15 |
|
Tjaaaaa har du motorn kvar?? är lite sugen på den:P | tdi98 skrev: | Bilen är nu såld och jag har en motor över som jag köpte för att jag trodde att motorn behövde bytas, ca 12.000 mil har den gått.
|
|
|
kantarell
Donator 50
Golf 3 1.9 TD -93 Ort: Norrköping |
| Lör 25 sep 2010 12:48 |
|
| Tjena blondie1! Jag har en TDi-motor till salu! Det är en 1Z, kan ersätta AHU är jag ganska säker på.. Skicka PM med tfn-nr så hör jag av mig!
|
|
tdi98
Golf 3 tdi Ort: Krokom |
| Sön 26 sep 2010 14:24 |
|
| blondie1 skrev: | | Tjaaaaa har du motorn kvar?? är lite sugen på den:P |
Jo, den är kvar liksom motorn som byttes ut gången innan. Två för priset av en och dessutom rabatt så att de inte står och tar en massa onödig plats, 3000 kr.
Ring 070-5807418
|
|
