[Annika]

Helt utan förvarning så la kylningen av kupén av, funkade hur bra som helst, skulle bara ta bort lite imma på rutan så jag vred på värme, när jag sen vred tillbaka så kommer ingen kyla. testade ACn och jag hör att motorn går tyngre som den gör när acn kopplas in men blir inte kallare. Kollat säkringarna som sitter på sidan av instrumentpanelen men ingen av dom är trasiga. Nån som har nån idé om vad som kan vara fel?

[Annika]

Ingen som har tips på var jag ska börja felsöka? Kommer fan brinna upp genom att köra bilen...och kan inte göra korsdrag heller då flera av elhissarna lagt av...

[spookyspook]

Har tyvärr inga tips men inte skönt med lite bastu då?

[Annika]

Haha inte direkt när man är alldeles för varm som det är Kunde ju fått paja i vinter istället om de nu ska gå sönder

[GuteX]

Många AC system har en "termostat" i närheten av kupefläkten som talar om för systemet om det blir för kallt så det inte fryser sönder, eller då det blir varmare och behöver kylning.
Det låter dock lite skumt att du hör när motorn går tyngre som tex när kompressorn börjar arbeta.
En sak som många missar är att ett AC system behöver köras med jämna mellanrum så packningar inte torkar eller andra delar tar skada av inaktivitet!
Bästa sättet att frosta av bilrutor är INTE med max värme utan med AC igång för att luften är torrare och bara lite varmare än rutan!

[Annika]

Jag kör AC'n rätt mkt, speciellt under denna sommar, så jag tror inte att det är den som pajat. Mest mysko är ju att det inte blir kallt, varken med ELLER utan AC. Det är inte ACn som det handlar om, utan nånting med själva värmepaketet antar jag? Kan det vara så att det finns nån slags vajer som kan gått sönder? eller har det kärvat ihop i mekanismen vid vredet?

Bästa sättet, har jag märkt, är att köra max värme samt acn, hur bra det är vet jag inte, men det tar bort imman fort som fasen

[Mortalis]

Jag skulle lämnat in för felsökning för 1000kr och fått veta exakt vad felet är innan du hobby-sabbar hela bilen

[Annika]

Har inte nånstans sagt att jag tänker hobby-sabba bilen, det enda jag frågade är om råd, ifall nån har varit med om liknande som kanske kan säga hur det varit för dem.
Trodde att det var hela idén med att få fråga här på forumet, men kan ju ha fel...

[OlssonTitti]

Har varit med om precis samma fel i min golf 4 .
Jag och pappa fibblade länge med det , men det var bara AC som behövde fyllas på . Det kan man göra på en vanlig verkstad om det är de som är felet .

Min pappa hade typ osse nått liknande fel på sin vr6 och det var spjället som hade gått i sönder .
Fråga någon på en verkstad om det kan vara någon av dem felen .

[Annika]

Känns inte som det är AC'n då vanliga luften inte kyls ner heller, utan sprutar värme. Ska kolla imorn om en kompis brorsa har tid att koppla upp den mot datorn på verkstaden, förhoppningsvis har han tid o göra det snart...

Tror mer på något sånt, som spjället eller liknande, blir veckans projekt att försöka hitta felet. Tack för tipsen

[Mortalis]

[Annika]

[bora]

Kolla säkringarna på batteriet så det är kontakt där när du kör acn ska det ena aluminiumröret bli kallt

[OlssonTitti]

Jag har inte sakt att min gas bara har försvunnit sådär närturligtvis har jag en läcka och det vet jag mycket väll om ! man behöver inte vara så uppkäftig om man inte vet något! Fakta först sen kan du börja snacka . Jag försökte bara hjälpa och ge råd för att jag har varit med om samma sak!

[Åsil]

Säkert spjället som kärvar och som fastnat på varmt...

[loudness]

Hur är de när motorn är kall? kommer de kyla då? eftersom motorn varvar ner när du slår till så startar ju kompressorn och de hade den inte gjort om trycket vart för lågt i rören, så ja tror du kan inrikta dej på värmereglagestyrningen spjällen och de

[Annika]

Det kommer kyla kort kort stund, men blir varmt fortare än vanligt tycker jag. Lite svårt att avgöra dock då detta hände då det blev varmare ute igen.

Om spjället fastnat, eller liknande, syns det på en felkodsavläsning? eller är det för mekaniskt för att synas på den?

[loudness]

Har aldrig använt mig av någon felkodsavläsare så de kan jag inte svara på, anar dock att de nog inte är helt lätt att komma åt de delar som skulle kunna bråka utan att riva halva bilen

[Åsil]

Har du manuell ac eller ECC?

[Annika]

Manuell

[Annika]

[GuteX]

[loudness]

Mja de läcker allt nånstans men kyltecknikern som felsökte kanske inte hade rätt instrument för at hitta det lilla kryphål som finns någonstans, de kan ju va i princip hur litet som helst. finns ju olika sätt att hitta läckor och antar de felsta använder sniffare men de kan ju kanske va svårt om bilen står ute och de blåser för att få utslag, på vår firma som jobbar med detta inom fastighet och villa trycker i ett medel som blir grönt när man lyser med blå lampa på de, kanonbra medel för man hittar alltid läckan hur liten den än är, men som du sa efter 15 år kan de lika väl krypt ut genom scraderventilen eller att de skavt någonstans osv..

[Annika]

Har löst problemet med min bil, tänkte dela med mig av det utifall att nån annan har samma problem.

Det sitter en plast-arm nere vid golvet, på passagerarsidan bakom mittkonsollen som reglage-vajern löper genom. Den där armen hade hoppat ur läge så vajern hade inget att dra av o till värmen med. Kanske inte världens bästa förklaring, men iallafall den lilla plastbiten som är lite väl nött så jag har beställt efter den på VAG, kostade 200 pix, ska hämta den imorn och se om det är rätt del, var lite svårt att se på ritningen men har en temporär lösning för tillfället. Helt underbart att inte behöva ha full värme hela tiden nu